23°C 16°/ 24°
Motores/Energia · Notícias

Volkswagen ID.R bate recorde em Nurbürgring… Mas a magia está na eficiência!

12 Comentários

O hipercarro elétrico Volkswagen ID.R continua a bater recordes nos vários circuitos que pisa, incluindo do “Green Hell” Nurbürgring! Contudo, desta vez a novidade está na eficiência conseguida ao longo deste feito!

Segundo a própria Volkswagen, o seu hipercarro conseguiu completar a volta rápida com uma fração da energia necessária para o fazer num carro com motor de combustão interna!

Volkswagen ID.R


No passado mês de junho, o Volkswagen ID.R bateu o recorde em Nurbürgring para carros elétricos. Os números são avassaladores: 6 minutos e 5,336 segundos para completar o traçado do “Inferno Verde” com 20,8 km de extensão. O hipercarro elétrico conseguiu realizar a sua volta mais rápida com uma velocidade média de 204,96 km/h.

Não obstante, para além das prestações do veículo, a novidade prende-se na sua eficiência! Segundo a fabricante de automóveis alemã, o Volkswagen ID.R conseguiu realizar a sua volta rápida em Nurbürgring recorrendo a apenas 24,7 kWh de energia! Tomando como referência de comparação o Porsche GT3, o ID.R não só é mais rápido como apenas precisou de um quarto da energia para completar a sua volta.

A eficiência da mobilidade elétrica é cada vez mais notável. O rendimento conseguido através da energia fornecida é, sem dúvida, uma das vantagens dos carros elétricos e o Volkswagen ID.R recorre a tecnologias ainda mais extraordinárias que no futuro poderão estar presentes nos carros de estrada!

Volkswagen ID.R bateu recordes também em Goodwood

Goodwood: Volkswagen ID.R bate recorde que pertencia a um F1 há 20 anos

Autor: Eduardo Mota
Partilhar:
Tags:
carros elétricos mobilidade elétrica motores Nürburgring volkswagen Volkswagen ID.R
WRC 8: BigBen Games revelou o Modo Carreira
Artigo anterior

WRC 8: BigBen Games revelou o Modo Carreira
O Outlook também já permite criar questionários em tempo real no email
Próximo artigo

O Outlook também já permite criar questionários em tempo real no email
Também pode gostar
PUB

Comentários

12

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de Daniel
    Daniel

    VW – 6:05 – top speed – 249 km/h
    Porsche 919 Evo – 5:19 – top speed – 369 km/h.

    Responder
    1. Avatar de IDroid
      IDroid

      Pode ser,mas em que pistas o porsche 919 Evo pode atingir uma velocidade que seja até próxima de 369 km/h? Para não falar da capacidade de aceleração de um eléctrico, muito importante para recuperar velocidade depois de sair das curvas.

      Responder
      1. Avatar de IDroid
        IDroid

        E de qualquer forma,os eléctricos ainda estão a evoluir muito rapidamente, o limite está longe de ser atingido.

        O principal desta notícia é também o reduzido consumo energético, muito importante para o utilizador comum

        Responder
        1. Avatar de Daniel
          Daniel

          A do Porsche também, foi com o minimo de gasolina possivel no tanque para fazer esse tempo…

          Não é menosprezar o feito, mas a diferença ainda é bastante grande para um carro de competição “convencional”.
          Metam os dois uma prova de 24h e veremos quem sai por cima.

          Responder
          1. Avatar de mariobrosh
            mariobrosh

            Deus abençoe santa ignorância. Os elétricos têm meia dúzia de anos de evolução e em desempenho já batem carros a gasolina/diesel com mais de 100 anos de evolução. Era suposto surgirem do dia para a noite e serem superiores em tudo? P.S.: Num 24 horas não era difícil, baterias mais pequenas que fossem trocadas em segundos ou até fitas condutoras na pista, basicamente uma adaptação do funcionamento das pistas de carros das crianças.

          2. Avatar de Daniel
            Daniel

            lol ? Ignorância ? Mas agora querem comparar carros dos anos 20’s e 30’s para os primeiros eléctricos ? O boom da tecnologia dos anos 90’s para a de agora ? Isso sim é ignorância. Toda e evolução feita em carros de combustão, mal fora se os eléctricos não evoluíssem rápido, não estão a começar do zero, nem estão a inventar a roda…

            Só falei em competição, e neste campo, ainda não estão sequer perto. Em 24h, fosse este Porsche ou qualquer outro LMP1, ganhava ao VW. Os americanos é que gostam de meter Teslas em 1/4 milha…

          3. Avatar de Jorge Gama
            Jorge Gama

            Não precisa dizer mais nada!
            Tira da tomada, embrulha e coloca na prateleira esse bólido que não faz barulho, não tem troca de marchas, não tem pipoco, não tem graça.

      2. Avatar de Polo
        Polo

        Na Nürburgring!

        Responder
      3. Avatar de Daniel
        Daniel

        Spa ? Monza ? Queres mais quais ?
        Porsche 919 é um hibrido, tem quase a mesma capacidade de aceleração…

        Responder
        1. Avatar de falcaobranco
          falcaobranco

          Não se podem comparar carros completamente diferentes…um está em testes, fez uma volta no circuito alemão, fez uma boa volta, bons tempos… e outro, é um carro que já vem de uma linhagem muito grande e só corre em pistas e provas como as 24h de LeMans… não vamos comparar alhos com bugalhos…

          Responder
          1. Avatar de Daniel
            Daniel

            oh amigo, o meu comentário foi apenas informativo. Ninguém atirou pedras, nem sequer os comparei, apenas meti os dois records da pista, combustão vs eléctrico.

            Já que começaram com comparações, então que comparem com o benchmark que é o Porsche 919.

  2. Avatar de João Alegria
    João Alegria

    O que está aqui em causa é o record absoluto ao traçado de Nürburgring e nesse sentido, o seu a seu dono, o dito pertence ao híbrido da Porsche, o 919 evo, com uma volta à pista em 5:19:55, salvo erro pilotado pelo Timo Bernhard.

    Responder
Aviso:

Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.