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BMW, Mercedes e outras empresas juntam-se para criar um ecossistema de software comum

11 Comentários

Nomes como Volkswagen, BMW e Mercedes assinaram um acordo para o desenvolvimento conjunto de software aberto. Numa altura em que os clientes valorizam largamente a tecnologia instalada nos seus automóveis, as empresas procuram formas de reforçá-la.



A indústria automóvel está a gerir mudanças significativas, com os clientes a procurarem ter mais do que potência nos seus carros. De facto, o software já é e continuará a ser – pelo menos a médio prazo – uma das tecnologias mais importantes de um automóvel.

Atualmente, além de procurarem assistentes de condução cada vez mais inteligentes e autónomos, os clientes valorizam a interconetividade com a nuvem.

O futuro prevê-se igualmente ambicioso em matéria tecnológica.

 

Software de base pode ser desenvolvido por várias empresas

No sentido de maior velocidade, eficiência e segurança no desenvolvimento de software e fundamentos para um ecossistema aberto e colaborativo, 11 empresas da indústria automóvel concordaram em cooperar “pré-competitivamente” no desenvolvimento de software de código aberto.

Com a crescente importância e complexidade do software dos veículos, está a tornar-se fundamental para a indústria aumentar a velocidade e a eficiência no desenvolvimento, garantindo, ao mesmo tempo, alta qualidade e segurança.

Lê-se, num comunicado recente.

Com o apoio da Associação Alemã da Indústria Automóvel (em alemão, VDA), esta parceria procura alcançar a segurança funcional necessária para o software de série automóvel.

Afinal, tendo em conta que uma parte significativa do software dos veículos não é diretamente acessível ao utilizador e, portanto, não é diferenciadora, os módulos de software correspondentes podem ser desenvolvidos em conjunto num ecossistema aberto e colaborativo.

Além disso, o mesmo comunicado indica que, ao fornecer módulos de software executáveis em vez de especificações detalhadas, a normalização e o aumento da velocidade de desenvolvimento são alcançados através da chamada abordagem code first.

Empresas envolvidas no acordo para o desenvolvimento de software conjunto

  • BMW Group
  • Continental AG
  • ETAS GmbH
  • HELLA GmbH & Co. KGaA
  • Mercedes-Benz AG
  • Qorix
  • Robert Bosch GmbH
  • Valeo Brain Division
  • Vector Informatik GmbH
  • Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
  • ZF Friedrichshafen

O desenvolvimento do software ocorre no ambiente “transparente e independente” do fornecedor Eclipse Foundation, como parte do projeto S-CORE.

O ecossistema a ser desenvolvido pelas empresas é aberto, tanto através da interoperabilidade de software com normas industriais relevantes, como para contribuições e colaboração de outras empresas europeias e internacionais.

Além disso, pode ser adaptado ou expandido e, em seguida, disponibilizado à indústria como uma distribuição personalizada para desenvolvimento em série.

Desta forma, as fabricantes e fornecedores podem concentrar-se em recursos diferenciados, mantendo os componentes principais juntos, criando uma base sólida para a inovação e para a liberdade de se focar no que faz realmente diferença para o cliente.

O Memorando de Entendimento foi assinado no dia 23 de junho, durante o 29.º Congresso Internacional de Eletrónica Automóvel (em inglês, AEK).

 

Leia também:

Estas marcas podem não sobreviver à pressão da indústria automóvel

Autor: Ana Sofia Neto
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Automovel fabricantes de automóveis software
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Comentários

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  1. Avatar de Torrão
    Torrão

    Desde que apostem, numa interface apelativa, com boa usabilidade, rápida e principalmente segurança, estão no bom caminho.

    Responder
  2. Avatar de Torrão
    Torrão

    Não coloquem é a Microsoft no acordo, porque senão vamos ver black screen of death, em muitos carros.

    Responder
    1. Avatar de Mico.se
      Mico.se

      E não usem nada da Cuscoid. Já chega de parasitar dados.

      Responder
  3. Avatar de Vortex
    Vortex

    Pra quê reinventar a roda…

    https://source.android.com/docs/automotive

    Responder
    1. Avatar de nhecos
      nhecos

      Porque os fabricantes querem ser quem controla a telemetria e quem vende serviços.

      Responder
    2. Avatar de Pedro+H.
      Pedro+H.

      Pode ser aberto, mas possivelmente não possui o que estas marcas realmente precisam.

      Responder
  4. Avatar de Paulada na xarecax
    Paulada na xarecax

    Se for europeu, que venha

    Responder
    1. Avatar de Torrão
      Torrão

      +1

      Responder
  5. Avatar de Alfie
    Alfie

    Já é mais do que a altura de criar um padrão na industria, feito pela industria. Longe de interesses divergentes.

    Responder
  6. Avatar de Scarlos
    Scarlos

    Em vez de qualidade e fiabilidade querem potencia ? deve ser para as corridas de semaforos.

    Responder
  7. Avatar de PTO
    PTO

    Se apostassem mas é na fiabilidade e qualidade das viaturas em vez de perderem tempo com paneleirices para encher o olho a deslumbrados, é que era uma decisão inteligente.

    Além disso estão a meter-se numa área em que não têm, de todo, a experiência e o know-how necessários para fazerem algo de realmente inovador, funcional e intuitivo. Já existem duas empresas mundiais que fazem isso muito bem feito: a Google e a Apple.

    Responder
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