Carlos Tavares diz que Tesla pode não existir daqui a 10 anos

Mais depressa desaparecem mais de metade das marcas da Stellantis e a própria Stellantis que a Tesla. A Tesla provavelmente vai ser vendida a outro construtor, mas dificilmente desaparece.

Eu também achava isso em criança. Mas pelos vistos ainda há quem use coisas a pilhas ainda hoje

Eu acredito em algo um pouco diferente…. já há largos anos que me parece que as coisas se encaminham é para a industria automóvel mudar e em vez de termos fabricantes a vender automóveis, esses fabricantes passam a ser vendedores de serviços de mobilidade.
Por exemplo, era pensar que de hoje para amanhã a Tesla diz “Não vendemos mais carros, agora temos um serviço de subscrição em que numa das modalidades tens X KMs mensais de mobilidade nas zonas 1 e Y KMS nas 2, e acesso a veículos do tipo A e B e exclui C. Utilizas a app para programar as tuas deslocações de forma antecipada e, ou ‘chamar’ um carro no momento.” e depois na realidade não conduzes e é tudo condução autónoma, o carro aparece-te à frente ou à porta de casa e segues caminho.
Num cenário deste um grupo como a VW deixava de produzir o Golf, o Leon, etc e tinha o veículo VW com um tipo de características, o Seat com outras, o Skoda com outras, etc.
Assim, o “construtor” controla o ciclo de vida dos veículos por completo e deixam de existir grandes necessidades com o design, etc, vira-se apenas para conforto e segurança. Uma das vantagens vendidas aos consumidores seriam as “redes inteligentes” de veículos que iriam otimizar as deslocações, rotas, tempos, etc uma vez que os veículos comunicam entre si….

Isto seria uma mudança de paradigma por completo, que não sei se ocorre em 10 anos… Para empresas como a Tesla acredito que esta transição fosse mais fácil, ignorando a clara questão de que de momento a condução autónoma ainda não tem maturidade nem é segura o suficiente, isto porque todo o seu discurso mudou de mobilidade elétrica, futurista e amiga do ambiente para automação/autonomia “robótica” – sejam humanoides sejam veículos ou outra coisa qualquer.
Para os construtores tradicionais isto seria uma mudança muito agressiva e transformação total, pois tem estruturas completamente diferentes e a pensar em modelos diferentes de negócio.

Alguns construtores ou marcas iriam continuar a existir com capacidades não autónomas, exemplo Ferrari, Bugattti e talvez uma outra de desportivos um pouco mais modestos, mas apenas para quem tem carteira para isso. Eventualmente iria tornar-se numa coisa de nicho, novamente só para ricos.

Pessoalmente não ia gostar disto, pois a medio longo prazo a mobilidade ia ficar muito mais cara e ia tornar-se altamente aborrecida.

Diz o iluminado que destruiu a Stellantis

O próprio Elon Musk quer afastar-se dos automóveis e apostar nos humanóides.

São as marcas de automóveis europeias que estão silenciosamente a falir. A VW e a Porsche estão com reservas de caixa operacional perigosamente baixas. A Mercedes fez uma oferta a 40.000 funcionários para deixarem a empresa por 500 mil euros (5.000 aceitaram a oferta), e uma das razões é que assinaram um contrato com os sindicatos nazis/máfia que os impede de despedir alguém até 2035. É isto que os meios de comunicação europeus de notícias falsas deveriam estar a noticiar…

Não disse mentira alguma.
Pode não existir, tal como qualquer outra marca em qualquer sector

Nem Tesla nem metade das marcas europeias.
Para as marcas europeias recuperarem é necessário investir forte novamente nos carros a combustão, baixar os impostos sob o combustível e o valor dos carros para incentivar ao consumo.
A europa vive de impostos, e os impostos dos combustíveis e até dos carros é condição essencial para o financiamente da máquina estatal e burocrata europeia. Alavancar o seu consumo é o mais importante.

Resumidamente meter o “Green” no lixo que isso nunca deu “comida” a ninguém. Na verdade é isso mesmo que vai acontecer, e o processo já está em andamento, só espero que seja rápido.