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Chegou o novo BYD Dolphin Surf: um carro para as cidades a partir de 16.980 euros

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“Esperávamos, desejávamos, conseguimos”: o modelo mais acessível da BYD já está disponível em Portugal. A partir de 16.980 euros (+ IVA) , o BYD Dolphin Surf combina uma aparência desportiva com um habitáculo espaçoso e prático, ideal para a vida na grande cidade.

BYD Dolphin Surf


É o décimo modelo a ser lançado pela BYD em Portugal, em apenas dois anos, e chega para por fim à ideia de que os carros elétricos são inacessíveis.

Ideal para as ruas estreitas das cidades e os espaços de estacionamento apertados, o novo modelo 100% elétrico da BYD conta com 3990 mm de comprimento, 1720 mm de largura, 1590 mm de altura e 2500 mm de distância entre eixos.

Além de estar equipado com a reconhecida Blade Battery da BYD, este novo modelo utiliza a e-Platform 3.0, proporcionando boa habitabilidade e uma capacidade de bagageira que são comparáveis a modelos de classe superior.

 

Design moderno num carro elétrico para todos

O novo BYD Dolphin Surf, que estamos a receber em Portugal e na Europa, tem um design distinto, que se destaca pela combinação de funcionalidade com um sentido de diversão desportiva.

Na lateral, o veículo tem um perfil em arco único que ajuda a proporcionar um amplo espaço de habitáculo para a sua classe, e um contorno largo da carroçaria que se eleva ao longo da lateral do modelo para lhe dar um aspeto dinâmico reforçado pelas jantes de 15 ou 16 polegadas de série.

Com as linhas dos faróis frontais bem definidas, a traseira do novo BYD apresenta um spoiler de tejadilho, com linha prolongada, ajudando a limpar o fluxo de ar e melhorar a eficiência aerodinâmica.

 

Dolphin Surf chega equipado com um trunfo da BYD

Por baixo da carroçaria do BYD Dolphin Surf encontra-se um dos seus trunfos: a e-Platform 3.0, líder na indústria.

e-Platform 3.0 da BYD

Concebida especificamente para veículos elétricos, esta plataforma incorpora a Blade Battery, marca registada da BYD, que utiliza fosfato de ferro e lítio (LFP) para níveis mais elevados de durabilidade e segurança do que as baterias para elétricos tradicionais, sem a utilização de cobalto.

O novo BYD Dolphin Surf está disponível em duas versões da Blade Battery: 30 kWh (versão Active) e 43,2 kWh (Boost e Comfort), que proporcionam até 322 km de autonomia combinada WLTP.

Segundo a marca, a autonomia WLTP em cidade atinge os 507 km, demonstrando que um único carregamento pode ser suficiente para muitos clientes urbanos conduzirem o seu automóvel durante vários dias em deslocações normais.

No coração do veículo está ainda o primeiro sistema de propulsão elétrica 8 em 1 produzido em série no mundo, que combina:

  1. Motor de tração;
  2. Redutor;
  3. Carregador;
  4. Conversor DC;
  5. Caixa de distribuição de energia de alta tensão;
  6. Controlador de gestão da bateria;
  7. Unidade de controlo do veículo;
  8. Controlador do motor num único módulo.

Isto maximiza a utilização do espaço e melhora a eficiência, dois fatores particularmente importantes num veículo urbano compacto.

O novo BYD Dolphin Surf está disponível com várias opções de potência:

  • A versão Active (base) combina a bateria de 30 kWh com um motor de 65 kW para uma aceleração dos 0-100 km/h de 11,1 segundos.
  • A versão Boost (maior autonomia) apresenta o mesmo motor, mas a Blade Battery de 43,2 kWh (0-100 km/h em 12,1 segundos).
  • A versão Comfort (topo de gama) combina a bateria de maior capacidade com o motor mais potente da sua classe (115 kW/220 Nm), reduzindo o tempo de aceleração dos 0- 100km/h para 9,1 segundos.

 

Tecnologia de segurança e assistência ao condutor

O novo BYD Dolphin Surf privilegia a segurança e aposta em caraterísticas de assistência ao condutor.

A carroçaria, assente na e-Platform 3.0, é de aço de alta resistência (68,2%) para garantir uma estrutura segura, enquanto a composição química (LFP) e a construção da Blade Battery ajudam-na a passar o teste de penetração de pregos, uma das avaliações de segurança mais exigentes da indústria automóvel.

O habitáculo inclui airbags para o condutor e passageiro dianteiro, bem como airbags laterais de cortina e airbags laterais nos bancos dianteiros.

Todas as versões do novo 100% elétrico recebem um Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS) de série, com um conjunto de ajudas, de entre as quais:

  • Controlo de velocidade de cruzeiro inteligente;
  • Travagem automática de emergência;
  • Assistência à saída da faixa de rodagem;
  • Controlo inteligente de máximos.

A lista de equipamento de segurança inclui, também, um sistema de controlo da pressão dos pneus, uma função de chamada de emergência e fechaduras de segurança para crianças.

 

Preço e disponibilidade do BYD Dolphin Surf

O novo BYD Dolphin Surf está disponível em Portugal com quatro opções exteriores de cor: Lime Green, Polar Night Black, Apricity White e Ice Blue, e interior Black and Grey. Prevê-se que as primeiras unidades cheguem aos clientes a partir de junho.

Tal como acontece com os restantes modelos da BYD, todas as versões do novo modelo 100% elétrico são fornecidas com as seguintes condições de garantia de série: garantia geral de seis anos, e garantia para a bateria e motor elétrico de oito anos.

O novo BYD Dolphin Surf estará disponível, a partir de junho, em Portugal, pelos seguintes preços (PVP sem despesas de legalização e transporte):

  • Versão Active (30 kWh) – 20.885 euros;
  • Versão Boost (43,2 kWh) – 24.990 euros;
  • Versão Comfort (43,2 kWh) – 27.990 euros.

 

Leia também:

“Isto não parece ser barato”: veterano da indústria automóvel surpreende-se com BYD

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Comentários

55

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  1. Avatar de Mário
    Mário

    Não percebo o preço que mencionaram no título.

    1. Avatar de PTO
      PTO

      É a nova moda imbecil que as marcas automóveis adotaram, que é a de anunciar os preços ao consumidor final sem o IVA, o que aliás contraria a lei.

      O preço real do carro é de 20.885€ + despesas de transporte e legalização.

      Enfim… modas absurdas.

      1. Avatar de JL
        JL

        Então mostre lá as marcas a anunciarem sem IVA ?

        1. Avatar de Toni da Adega
          Toni da Adega

          Basta ir á pagina oficial deles – desde 16.980 € (+IVA)*

          https://www.byd-auto.pt/campanhas/byd-dolphin-surf

          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            “…Autonomia até 507 km…”
            Mais um esforço. Daqui nada chegam aos 1000.

          2. Avatar de Toni da Adega
            Toni da Adega

            507km…. isso nem para ir ao pão chega. necessita no minimo 2 carregamentos diários

          3. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Se for a descer dá de certeza.

      2. Avatar de Realista
        Realista

        Não é modas absurdas, mas trata-se para quem a publicidade é dirigida, pois mais de 70% das vendas do Mercado automóveis novos é para empresas – e sempre foi assim.

        E sendo que as empresas não suportam IVA sobre veículos elétricos, de facto o que importa anunciar e realçar é o valor de custo e não o preço (que são duas definições diferentes).

        Assim, a norma para o B2B é comunicar o preço sem IVA, aliás basta ires a uma superfície comercial como a Makro que é dirigida para B2B, para verificares que todos os preços nas prateleiras são sem IVA. Isto não é moda mas sempre foi a forma de comunicar dos negócios porque o IVA é neutro para as empresas.

  2. Avatar de B
    B

    Os 16.980 euros é sem IVA , nao é?

    1. Avatar de Anung
      Anung

      Sim. É moda agora darem os preços sem iva devida a grande parte dos evs serem para empresas.

      1. Avatar de Grunho
        Grunho

        “Carro de empresa” significa carro destinado a transportar o capitalista ao iate, ao campo de golfe ou ao casino. Não me parece que nenhum capitalista aceite sentar-se nisto, nem que ele próprio seja pago.

        1. Avatar de Anung
          Anung

          Não sabia que era capitalista, jogava golf, jogava em casinos e muito menos tinha um iate.

          Eleva-te um bocado, o tua inveja e desejo de espalhar mediocridade pelas pessoas é deprimente.

          1. Avatar de Grunho
            Grunho

            Eu já desconfiava que com esse paleio só podias ser capitalista. Mas sim, apoiado, todos contra a mediocridade, ao lado dos muito menos de 5% de cima contra os muito mais de 50% de baixo.

        2. Avatar de Toni da Adega
          Toni da Adega

          É necessario ilegalizar as empresas. Tudo que seja empresa é para fechar já.

      2. Avatar de PTO
        PTO

        Em Portugal a lei determina que os preços para os consumidores finais tem de ser sempre apresentado com o IVA incluido. As empresas também são consumidores finais perante os concessionários, independentemente de depois puderem recuperar o IVA.

  3. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    “…garantia geral de seis anos, e garantia para a bateria e motor elétrico de oito anos…”
    Durante quantos kms?

    1. Avatar de JL
      JL

      Que isso lhe interessa ? está interessado em comprar ? LOOOL

      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        É só para alertar os mais distraídos, que pensam que, enquanto não acabarem os anos de garantia, não acaba a garantia.

        1. Avatar de JL
          JL

          Até parece que eles não tiveram já carros a combustão e passaram pelo mesmo. Looool

        2. Avatar de Toni da Adega
          Toni da Adega

          É sempre bom saber que a garantia acaba quando os anos de garantia acabam. Vou anotar é daquelas coisas que dá jeito saber

          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Mas só se andar parado.

    2. Avatar de Realista
      Realista

      Para quem faz 1000km só para ir almoçar a casa, por dia, os 200.000km de garantia da bateria é pouco e esgota-se em pouco menos de 6 meses.

      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        2 anos num TVDE (se os conseguir fazer…)

        1. Avatar de Realista
          Realista

          200.000km em 2 anos são só 300km por dia…

          É muito pouco para quem precisa de 1000km por viagem.

        2. Avatar de Toni da Adega
          Toni da Adega

          200.000km não chega a 1 ano de utilizacao

  4. Avatar de Mário
    Mário

    Este não é o BYD Dolphin Mini (Seagull) que já vende desde o ano passado no Brasil?
    Ele na China custa 8.000€.

    1. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Esse mesmo que foi anunciado no Brasil por menos de 100 mil e depois apareceu à venda a mais de 100 mil.

      1. Avatar de JL
        JL

        Mas como sabemos a diferença do preço dos carros em Portugal para outros países é o lucro dos importadores, e não os impostos como sempre querem desculpar.

        1. Avatar de Yamahia
          Yamahia

          Em Portugal só os combustão comem com a pastilha.
          Na Alemanha, onde este Suef foi apresentado à Europa, o valor foi fixado próximo dos 30 mil€. Portanto um valor mais alto que em PT

          Na Alemanha compra um carro a sério por pelos 30000, Octavia 2.0 TDI 116cv Selection, enquanto cá no burgo já tem que desembolsar 36000 pelo mesmo carro à conta do ISV mais dupla tributação de IVA sobre o ISV.

          1. Avatar de JL
            JL

            Então não era este, é outro.

            O que isso é isso de carro a sério ? É o preconceito do costume.

            Exato, não é apenas o imposto, é o lucro do importador.

          2. Avatar de JL
            JL

            Já agora pode parar de inventar, já que não o quer, não entendo porque insiste em mover rebanhos, este carro na Alemanha custa 22 990 €.

          3. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Só se for a versão de bateria ainda mais pequena que cá é anunciado por 20 mil€

          4. Avatar de JL
            JL

            É a mesma, ative.

          5. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Exacto essa
            “…Versão Active (30 kWh) – 20.885 euros; …” em Portugal, enquanto q na Alemanha são os  22 990 € q vc falou.
            Como vê, só se confirma que PT é um paraíso para os elektros  e o país onde se cava o maior fosso entre combustão e elektros novos.
            O lobby climático é terrível em Portugal :
            https://youtu.be/w59Yp8087V0?si=q15RbpykZ-bKxpSO

          6. Avatar de JL
            JL

            Não sabemos o nível de equipamento, há carros que dentro do mesmo modelo têm diferenças de equipamento para vários países.

            Claro que há um lobby climático, a começar pelos petrolheads, basta ver os seus comentários e outros.

          7. Avatar de JL
            JL

            Este carro já com iva e sem o plano moves III fica por 18.780 euros em Espanha, com o plano baixa para 11.780 euros.

          8. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            A carica em ES custa 19990 (não os 18.780 € que vc fala)
            A diferença está na diferença de IVA e nos custos do transporte que para PT são mais ~400,00€.

            Qt ao resto a Teresa Ribera, actual vice-presidente do Governo de Espanha, faz parte do terrível lobby climático em ES e na UE. Não ouviu o professor?
            https://youtu.be/obqG60MlkHA?si=f-1glwQQ5O8tQlQG

            “MovesIII” …lá anda vc à cata dos subsídios LOL

          9. Avatar de JL
            JL

            Errado, custa 11780.

            A diferença é aquela que já se sabe há muito, em Portugal ganham mais.

            Lobby climático ?sim, inventado pela petrolhada.

            Não são subsídios, são incentivos, esta ver como são os lobbies ? Nem sequer sabem chamar os bois pelos nomes.

          10. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Tem a certeza que o lobby climático é uma invenção?
            https://citizensclimatelobby.org/es/
            Inscreva-se, parece que estão desesperadamente a precisar de sócios. Se tiver dificuldade, fale com a Rivera que ela ajuda.

          11. Avatar de JL
            JL

            Como se vê por aqui, há sempre uns malucos a acreditar em tudo.

          12. Avatar de JL
            JL

            Nos lobbies precisam de sócios ? Eu pensava que bastava ter um cartel que manda em tudo.

    2. Avatar de AlexS
      AlexS

      Pois, mas aqui o estado precisa de alimentar muitos.

      1. Avatar de Grunho
        Grunho

        Verdade, a começar pelas ajudas de estado a negócios de capitalistas e por aquelas obras públicas que não servem para nada a não ser para manter empreiteiros a facturar, chamadas “elefantes brancos”. A começar por Alcochete, que vai ser demolido muito antes de ficar pronto porque o da Portela entretanto se tornou excedentário”.

  5. Avatar de carlos
    carlos

    BYD Dolphin Surf Romania! Pret 11.590 euro

  6. Avatar de NunoManuelAlves
    NunoManuelAlves

    Isto custa 9000 USD no país de origem…não entendi a questão dos motores pensava que este modelo tinha no máximo 75 CV

  7. Avatar de Carlos
    Carlos

    Coloquem sempre o IVA nos valores sff!

    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      9.000 dólares + IVA não são 21.000 euros.

      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Não esquecer os para-choques mais volumosos para o carro parecer maior e as (des)ajudas à condução que os alucinados da UE determinaram e que têm um peso importante no valor final do carro.

        1. Avatar de Grunho
          Grunho

          E para ter os tais para-choques mais volumosos e as tais ajudas à condução que não utilizo já tenho de pagar 2 carros para levar um?

          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Eu não concordo. Estou farto de criticar isso. Só atrapalham (para além de encarecerem os carros de forma absurda, sem necessidade).

          2. Avatar de JL
            JL

            O que encarece são altos cargos destas empresas que ganham demais.

  8. Avatar de somebody
    somebody

    Quando indicamos preço + IVA estamos a favorecer a marca, e’ um chamativo. Um dia vi preços de uma marca que me interessou, passei pelo stand e o vendedor disse-me, foi ao site? Os preços que viu são sem IVA. Mandeio ir a um sitio…

  9. Avatar de somebody
    somebody

    mandei-o

  10. Avatar de X
    X

    Obvio que quem ganha o ordenado minimo ou perto disso não deve pagar o IVA deste veículo.