23°C 16°/ 24°
Motores/Energia

Citroën Ami: O carro que carrega como um smartphone chega já este mês

44 Comentários

Quando se fala em carros elétricos é normal pensar-se na Tesla! A empresa americana é uma das que mais tem evoluído neste segmento, mas há outras marcas também interessantes e muito mais baratas.

A Citroën anunciou o Citroën Ami e o veículo, que nem precisa de carta de condução, chega já este mês.

Citroën Ami: O carro que carrega como um smartphone chega já este mês


O Ami é a resposta da Citroën às suas novas necessidades de mobilidade, para viagens curtas e preocupações ambientais. É um conceito não convencional: 2 lugares, 100% elétrico, ultracompacto, confortável e personalizável. É acessível a todos e a qualquer momento: não é necessário ter 18 anos para o conduzir, com ofertas ultra competitivas por um minuto, um dia, uma semana, um mês ou um ano.

Citroën Ami: O carro que carrega como um smartphone chega já este mês

O Citroën Ami é 100% elétrico e chegará ao mercado francês já este mês. A Portugal o veículo está previsto chegar em novembro. O Ami é um veículo bastante pequeno, pois apenas mede 2,41 m de comprimento. O peso total, incluindo a bateria, é de 485 kg. De salientar que este veículo não pode ser conduzido em autoestradas.

O Citroën AMI é elétrico, mas pode ser carregado como um smartphone

A autonomia é de 70 quilómetros graças à bateria de 5.5 kWh. O carregamento pode ser realizado numa tomada doméstica “normal” e leva três horas para ser realizado um carregamento total. Obviamente que se for num ponto de carregamento rápido, o tempo de carregamento reduz significativamente.

Citroën Ami: O carro que carrega como um smartphone chega já este mês

Na revelação feita pela marca, o Ami foi designado de veículo urbano disruptivo para a mobilidade. O objetivo passa por reduzir a poluição, congestionamento e custo dos elétricos.

Como já é sabido, este carro custa 6 900 euros ou 20 euros por mês. Na página em português da marca já se pode ver todas as informações sobre este veículo.

Oferece um kit de acessórios fáceis de instalar, incluindo elementos decorativos (rede de arrumação nas portas, tapetes, compartimento de arrumação, gancho para uma mala, etc.). O exterior combina com o interior, com 4 cores (MY AMI GREY, MY AMI BLUE, MY AMI ORANGE, MY AMI KHAKHI) disponíveis nos embelezadores das rodas, nos stickers dos vidros de custódia traseiros e assinatura colorida nas portas laterais.

Leia também…

Citroën Ami: Um carro 100% elétrico que custa 6 900 euros ou 20 euros por mês

Autor: Pedro Pinto
Partilhar:
Tags:
Citroën Citroën AMI
Estrela mais rápida da Via Láctea move-se a 8% da velocidade da luz
Artigo anterior

Estrela mais rápida da Via Láctea move-se a 8% da velocidade da luz
Assassin’s Creed Valhalla recebe novo trailer
Próximo artigo

Assassin’s Creed Valhalla recebe novo trailer
Também pode gostar
PUB

Comentários

44

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de Miguel
    Miguel

    onde é que foram buscar a ideia de que não precisa carta?

    Responder
    1. Avatar de miguel
      miguel

      Certamente é os putos passearem no jardim de casa, assim não é preciso carta.

      Responder
    2. Avatar de Márcia
      Márcia

      Pois, esta de não ser preciso carta é que eu não percebo. É feio, mas deve dar jeito para a confusão do trânsito cá de Lisboa.

      Responder
    3. Avatar de Realista
      Realista

      Não precisa de carta, precisa de licença.

      Responder
  2. Avatar de LPereira
    LPereira

    Há “papa-reformas” mais bonitos! 😀

    Responder
  3. Avatar de Nuno
    Nuno

    Não percebi bem: o objectivo é ser um ‘papa reformas’ eléctrico?

    Responder
    1. Avatar de Nuno
      Nuno

      #ironia

      Responder
  4. Avatar de Blackbit
    Blackbit

    “este veículo não pode ser conduzido em autoestradas.”, tira logo a sua utilidade como veículo de transporte para as áreas metropolitanas pois essas envolvem quase sempre uma parte de autoestrada.
    Pena, é mais uma oportunidade perdida de se ter um pequeno veículo econômico e versátil para o dia-a-dia.

    Responder
    1. Avatar de ElectroescadaS
      ElectroescadaS

      Não necessariamente. Aqui para os meus lados há sempre alternativas (estradas secundárias) dita auto-estrada…

      Responder
      1. Avatar de AqueleAmigo
        AqueleAmigo

        Isso implica uma distância maior, senão 2x maior, talvez para algumas pessoas não seja uma verdadeira alternativa.
        O Blackbit tem toda a razão. As auto-estradas são demasiado importantes no escoamento de trânsito… mas veremos. Acredito que se este modelo tiver sucesso veremos uma versão mais versátil e familiar.

        Responder
  5. Avatar de ElectroescadaS
    ElectroescadaS

    Esteticamente falando é mesmo feio esse carrrito mas gostava de conduzir uma “coisa” dessas…

    Responder
  6. Avatar de aj
    aj

    adiantaram a foto da proxima sexta-feira, só pode lol

    Responder
  7. Avatar de ToFerreira
    ToFerreira

    Carregar como um telemóvel?! Não percebi a afirmação.

    Responder
    1. Avatar de Jorge
      Jorge

      carrega-se, como todos os carros eléctricos, numa tomada vulgar de casa.

      Responder
  8. Avatar de Miguel
    Miguel

    Renovem lá o departamento de Design. Atualmente, há mata-velhos mais bonitos!

    Responder
  9. Avatar de Rui
    Rui

    A estética é horrível, é!
    Mas olhando bem, este “quadricíclo” quer combater o Smart (que agora também só é disponibilizado com motor eléctrico.
    O Smart é bonito? Não, mas toda a gente olha para ele (um excelente carro para publicidade).

    A ideia é a de que se o Smart vende, este também pode vender!!!! E pelo preço até fica mais barato!!!!

    Mas convenhamos que uma autonomia teórica de 70km não é nada de estraordinário!!!!!
    Uma boa aposta para as empresas (recuperação do IVA e não paga tributações autónomas!!!!

    Responder
    1. Avatar de José Carlos da Silva
      José Carlos da Silva

      70km chegam e sobram para percursos de ida e volta em cidade e periferias. E com carregamento em tomada normal a demorar 3h, ainda mais fácil se torna.

      Responder
  10. Avatar de Mad
    Mad

    Bem ou seja isto é igual a um twizy da Renault só que mais baratinho.

    Responder
    1. Avatar de Realista
      Realista

      Mas com janelas…
      Não entendo como é que a Renault fez o carro sem janelas.

      Responder
  11. Avatar de SANDOKAN 1513
    SANDOKAN 1513

    Mas que carro feio,Deus me livre.Mas como é que um tipo que tenha um metro e noventa pode caber ali dentro ?? 😐

    Responder
  12. Avatar de rodrigo
    rodrigo

    Será que existe do genero mas que de para autoestradas?

    Responder
  13. Avatar de Gonçalo
    Gonçalo

    Velocidade máxima 45km/h
    Demasiado baixo

    Responder
    1. Avatar de Jorge
      Jorge

      Claro… um carro criado para as cidades, onde há limitação a 50 kms/h, ter “apenas” 45 kms/h de velocidade é um daqueles problemas! Enfim…

      Responder
      1. Avatar de jose Manuel
        jose Manuel

        45km numa descida, estive a passar férias em Montalegre, se esse carro der 40km na subida da corujeira eu compro o carro. A autonomia é em testes se puxarem por ele de noite ao máximo vamos ver para quantos km dá. Para não falar que as baterias começam cedo a perder carga.

        Responder
    2. Avatar de Rui Marreiros
      Rui Marreiros

      Essa é uma das razões porque não necessita de Carta de Condução.

      Responder
      1. Avatar de José
        José

        Para nao necessitar de carta de condução o limite é 25kmh

        Responder
  14. Avatar de Rita Repulsa
    Rita Repulsa

    Lindo

    Responder
  15. Avatar de lelito
    lelito

    Adivinha-se um fracasso total. Baixa autonomia, estética a deixar muito em conta, segurança para condutor e passageiros tenho sérias dúvidas e por fim basta uma subida acentuada ou condições adversas para o limitar totalmente.

    Responder
  16. Avatar de Jilo
    Jilo

    Parece que a maioria dos designers do mundo automóvel é gente que detesta os eléctricos e então cria veículos aberrantes mesmo para não ter sucesso. É a única razão que encontro para a falta de empenho em criar algo agradável á vista e prático.

    Responder
  17. Avatar de Mnauel
    Mnauel

    Não percebi essa de carregar como um smartphone ! tinha vantagem se se pudesse levar a bateria para carregar em casa! se não é mais complicado com essa autonomia mesmo que para muito deva chegar.

    Responder
  18. Avatar de albino negro
    albino negro

    As opinioes sobre o carro sao típicas de tugas.
    So interessa se for grande e potente mesmo que na maioria das vezes nao tenham dinheiro para o pagar.
    Muitos que aqui falam tem um chavelho com 20 anos que ja se arrasta e pagaram por ele o dobro do que de facto vale mas interessa e ser “graunde e com 2 abuffadeiras” pra fazer inveja ao vizinho
    O conceito deste carro é diferente. Percebam isso

    Responder
    1. Avatar de ElectroescadaS
      ElectroescadaS

      Se me ofereceres um destes não me importo de passar vergonha na rua. Tem de ter é o teu nome impresso na chaparia… 😉

      Responder
  19. Avatar de nuno a
    nuno a

    Acho que não foi bem jogado pela parte da Citroen os 45kmh de velocidade máxima e a autonomia de 70km, teria muito mais sucesso se fossem pelos 100 kmh de velocidade máxima e os 100km de autonomia , mesmo subindo o preço para perto do dobro 12000 euros. Se assim fosse passaria a ser mais uma escolha disponível para muita gente encartada, assim sendo não vejo ninguém a ir para esta opção a não ser os utilizadores dos dos chamados “papa-reformas”

    Responder
  20. Avatar de Alex
    Alex

    Chamar a “isto” de carro, é um insulto de todo o tamanho. Bem, ao menos vai gerar animação com as gargalhadas que vão ser dadas quer ao ver a “coisa”, e de quem lá vai dentro ao volante e nao tem noção da vergonha que está a passar

    Responder
  21. Avatar de Rui
    Rui

    E qual é o resultado do teste EURONCAP?

    Responder
  22. Avatar de jose Manuel
    jose Manuel

    O meu trator agrícola tem uma velocidade máxima de 50km hora.

    Responder
  23. Avatar de Vasco
    Vasco

    Muito interessante. Eu tenho a certeza que um dos conceitos que irá vingar no futuro e no que diz respeito à mobilidade urbana, é precisamente este, com a diferença de que agarraremos num em qualquer lado, desde que esteja desocupado, e o largaremos noutro ponto, com pagamento pelo smartphone, ao estilo das trotinetes e veículos afins. Dentro de poucos anos a esmagadora maioria das pessoas não quererá ou precisará de ter um carro próprio. Adoro o conceito que este tipo de veículos permite aplicar: precisa / paga / usa / larga. Top.

    Responder
  24. Avatar de Jlucas
    Jlucas

    Feio pra burro.
    Depois eu quero ver onde existe tanta ficha pra ligar. depois de o ter a principal preocupação passa a ser onde ter um ficha para o ligar.

    Responder
  25. Avatar de ervilhoid
    ervilhoid

    se for possível por 20€ mês vai ser 1 sucesso, que interessa se é feio ou bonito? é um carro, um meio de transporte
    por acaso não me serve para ir para o trabalho mas se servisse era na hora

    o problema é, será que vai ser mesmo 20€?

    Responder
    1. Avatar de ervilhoid
      ervilhoid

      já percebi, é 1 renting com entrada

      Responder
  26. Avatar de MikeSantos
    MikeSantos

    Em vez que fazerem um 2 Cavalos eléctrico versão século XXI, fazem uma papa-reformas eléctrico. Citroen cada vez pior.

    Responder
    1. Avatar de ElectroescadaS
      ElectroescadaS

      Por acaso é uma excelente ideia, revitalizar modelos antigos em novos modelos mais amigos do ambiente…

      Responder
  27. Avatar de André
    André

    para que é a porta USB gigante, na lateral do carro? pensei que desse para carregar por lá…

    Responder
    1. Avatar de ElectroescadaS
      ElectroescadaS

      Deve ser “efeito”…

      Responder
Aviso:

Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.