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Comissão Europeia abre investigação sobre ajudas a marcas de carros elétricos chineses

49 Comentários

A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciou a abertura de uma investigação contra as ajudas estatais que existem para as marcas de carros elétricos provenientes da China. Quer uma concorrência justa nos mercados mundiais, que estão agora inundados de carros elétricos chineses mais baratos.

Comissão Europeia ajudas carros elétricos marcas chineses


Comissão Europeia investiga apoios às marcas chinesas

A Comissão terá até 13 meses para avaliar se deve impor tarifas acima da taxa padrão de 10% da UE para automóveis, no seu caso de maior visibilidade contra a China, desde que uma investigação da UE sobre os painéis solares chineses evitou por pouco uma guerra comercial há uma década.

A investigação anti-subsídios abrange carros movidos a bateria da China, incluindo também marcas não chinesas fabricadas lá, como Tesla e BMW. Esta investigação é incomum porque é apresentada pela própria Comissão Europeia, e não em resposta a uma reclamação da indústria.

O afluxo de veículos elétricos chineses mais baratos já levou alguns fabricantes de automóveis europeus a tomar medidas. A Renault anunciou em julho que pretendia reduzir em 40% os custos de produção dos seus modelos elétricos. A pressão crescente da Tesla, que reduziu os preços várias vezes este ano, existe também, apesar de estar a consumir as suas margens.

Comissão Europeia ajudas carros elétricos marcas chineses

Carros elétricos chineses: 8% do mercado e 20% mais baratos

Os carros elétricos chineses, que entraram recentemente na União Europeia, já representam 8% do mercado total, sendo 20% mais baratos face à concorrência europeia, revelaram hoje fontes da Comissão Europeia, após o anúncio de investigação às subvenções chinesas.

Esta informação surge no dia em que a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciou a abertura de uma investigação contra ajudas no setor dos carros elétricos da China.

Após terem começado do nada há cerca de três anos, estima-se que por uma série de razões, num período muito curto, a quota de mercado possa facilmente duplicar, fixando-se em 15% em 2025.

Autor: Pedro Simões
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Tags:
ajudas carros elétricos chineses comissão europeia marcas
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  1. Avatar de Elia
    Elia

    A Volkswagen deixou de ser competitiva e quer continuar a ter o monopólio a qualquer custo.

    Responder
  2. Avatar de David Guerreiro
    David Guerreiro

    Se fosse só nos carros que há ajudas estatais… É em muita coisa, desde os envios grátis da China, com o governo a pagar os portes para fomentar as exportações. E também as lojas dos chineses implantadas no ocidente com auxílios do governo chinês às rendas.

    Responder
  3. Avatar de Alves
    Alves

    Era normal isto acontecer, estamos só no começo muitos achavam que a América não ia fazer pressão ou até a Alemanha para criar sanções para banir os veiculos e outros equipamentos chineses que mexem com a economia?

    Não se metam a comprar coisas chinocas de 40k ou mais porque já deu para perceber que de um momento para o outro fica tudo banido até peças e se China atacar Taiwan isso acontece mais rápido do que pensam, depois ficam com um mono em casa que perdeu 80% do valor ou mais…

    Responder
    1. Avatar de Alves
      Alves

      Quanto a desculpa das ajudas é só mesmo isso uma desculpa, já que a Europa tem na mesma os mesmos mecanismos de ajuda as empresas Europeias tais como os fundos Europeus onde são injectados milhões nas empresas de automóveis.

      Responder
    2. Avatar de João pequeno
      João pequeno

      Q idade tens? 11?
      Comentário completamente infantilizado

      Responder
      1. Avatar de Alves
        Alves

        Calma lá encontramos alguém que vende ou já comprou…

        PS. Tenho 8.

        Responder
  4. Avatar de Nexx
    Nexx

    Assim se prova que o peso e poder dentro da UE é claramente diferenciado , e quem manda é mesmo a Alemanha !
    Quando o mercado da UE abriu portas ás importações da China India Bangladesh do calçado, lanificios ,confeções, vidro , entre tantos outras pequenas e médias industrias e devastou esses sectores conduzindo á falência e desemprego em massa com o argumento “da globalização e livre comércio” não houve qualquer problema porque a Alemanha não sofria com isso e comprava os produtos mais baratos.
    Agora que a principal industria deles pode sofrer as consequências do “livre mercado” já existe um problema , cambada de hipócritas por isso estou convencido que o fim da UE é mais que previsivel pois esta parcialidade nas politicas só cria descontentamento que eventualmente conduzirá á desagregação.

    Responder
    1. Avatar de Jusiaf
      Jusiaf

      Têm toda a razão, em Portugal é só gente convencida que é incapaz de perceber o que quer que seja e depois acham estranho os políticos saberem que os governados são uns parolos.

      Responder
  5. Avatar de Aves
    Aves

    Diz o “Público” que: Na definição do Parlamento Europeu, há dumping “quando as empresas estrangeiras que procuram ter acesso ao mercado europeu vendem os seus produtos a preços anormalmente baixos”. É uma “forma de concorrência desleal” porque “os produtos são vendidos a um preço que não reflecte o custo real”. “Isto torna extremamente difícil que as empresas europeias possam competir em igualdade de circunstâncias.”
    Habitualmente verifica-se se há dumping comparando os preços na UE e os preços no país de origem – se forem mais baixos na UE há dumping. A seguir vê-se se são as empresas a praticá-lo, para ganhar quota de mercado, ou há subsídios estatais à produção e exportação.
    Então e no caso dos veículos elétricos chineses, mesmo que não haja uma diferença significativa entre o preço na UE e na China – mas o governo subsidie fortemente a produção de veículos elétricos e (baterias) para a exportação e o consumo interno? Na mesma, são mais baratos na UE – tem sido noticiado que em média são entre 10% e 14% abaixo, podendo ir até 33%.
    A Presidente da Comissão Europeia nem quer saber do dumping, parte já para a investigação aos subsídios massivos do governo chinês. Mas isto com punhos de renda – vai partir pra a China um representante da UE para negociações com responsáveis chineses. E por que é que a UE não parte já para medidas drásticas, como o aumento das taxas de de importação ou condicionamento da importação de veículos? Porque na UE nem todos querem o mesmo – a China subsidia principalmente as empresas estatais de veículos elétricos, mas também de outros fabricantes, como a VW (e a Tesla) que produzem para o mercado interno chinês e a exportação. Sobretudo a Alemanha que tem na China um grande parceiro comercial, nãao quer ouvir falar em sanções à China – e das correspondentes retaliações.
    Por isso, está-se à espera que a investigação prossiga em banho-maria.

    Responder
    1. Avatar de Aves
      Aves

      Os 10-14% e até 33% não é em relação ao preço na China – é em relação aos rivais em Portugal de modelos equivalentes. https://www.publico.pt/2023/06/14/economia/noticia/carros-chineses-sao-10-14-baratos-rivais-portugal-2053158

      Responder
      1. Avatar de Mirtha
        Mirtha

        Já vi que você não passa de um “yes man” deste sistema corrupto e ditatorial camuflado de democrata. Deve estar muito bem na vida, com contas bem recheadas e uma qualidade de vida extraordinária.

        Responder
  6. Avatar de Pedro
    Pedro

    Europeus a serem europeus em vez de tentarem competir em termos de preço não, vamos banir aqueles gajos daqui ou vamos meter uma taxa de 90% para podermos continuar a cobrar 40k pelo nosso chassis com 4 rodas

    Responder
  7. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    “A investigação anti-subsídios abrange carros movidos a bateria da China, incluindo também marcas não chinesas fabricadas lá, como Tesla …”
    A Ursa e o Timmers podiam começar por acabar com a estupidez dos créditos do carbono ao Moscas e escusavam de investigar! Para mim estão é a enrolar…

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      e pagavam a quem ? à VW ?
      looooool

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Não pagam a ng. São apenas créditos. O Moscas é que depois os vende a quem deles precisa para cumprir metas. Isto é só estupido. Quem os compra não passa a poluir menos, apenas fica sem o dinheiro que poderia ser útil para outro tipo de investimentos mais amigos do ambiente. lool

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Então você não pode vender créditos ? seja do que for ?

          Foi mesmo para isso que foram criados.

          Passa a poluir pagando mais, é a politica do poluidor pagador, ou quer que recebam para poluir ?

          Então invistam, estão à espera de quê ?

          Responder
          1. Avatar de Sousa
            Sousa

            É pá só deves comer gelados com a testa! Bem se vê que és vendedor de EVs chineses.

          2. Avatar de JL
            JL

            Já mudou de nick outra vez ?

            Ah agora já é de chineses ? LOOOOL

          3. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            1º A venda de créditos de carbono pela Tesla é uma forma de explorar uma brecha legal, feita lei idealizada pelos mentecaptos que governam a UE, que não reflete o verdadeiro impacto ambiental dos seus carros elétricos, que dependem da geração de energia elétrica, que na sua maioria é proveniente de fontes poluentes ou não renováveis, o que só por si pode fazer deles tão ou mais poluentes que os ICE quando em circulação.
            Depois ainda temos o fabrico da bateria que é o desastre ambiental que se sabe e a desejada reciclagem, que mesmo que um dia venha a ser viável vai consumir novamente enormes quantidades de energia no processo.

            2ºA venda de créditos de carbono pela Tesla é uma forma de distorcer o mercado e criar uma vantagem competitiva injusta para a empresa, que pode vender mais barato os seus carros elétricos à conta dos otários que governam a UE que não conseguem ver que com isso só estão e contribuir para a destruição de uma das suas principais industrias e força de trabalho, sem oferecer um benefício proporcional ao meio ambiente.
            Vêm agora com a tanga que vão policiar/investigar os preços dos autos vindos da China. loololol
            Mais tretas para encher chouriços. O carro eléctrico polui mais que os combustão. Se é para o utilizador poluidor pagar, comecem pelos elektros que se acaba logo a brincadeira e com esta fantochada!

          4. Avatar de JL
            JL

            Na sua maioria ? então prove lá que é na sua maioria…

            Tão ou mais como ? quem criou isso não soube o que fez e você sabe ? LOOOOL

            Então e as fabricas que compram esses créditos produzem energia com paineis ?

            Desastre ambiental onde ? nos seus sonhos ? ou pesadelos neste caso…

            Sobre a reciclagem é igual aos outros, consome energia também.

            Os outros não o fazem porquê ? não são inteligentes o suficiente ?

            Polui mais ? então prove lá isso ? mais uma vez, já que nunca conseguiu.

            Tá visto que os ambientalistas andam todos enganados, e você é que está certo. LOOOOOOOOOOOOOL

          5. Avatar de JL
            JL

            Ahh, fantochada são os seus argumentos, que roçam o ridículo.

          6. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Vc não acerta uma dass.
            Aguarde que o Timmers se retrate.
            Se esta cena da investigação não for mera retórica já estamos no bom caminho.
            Já fui buscar as pipocas eheheh

          7. Avatar de JL
            JL

            Você é que não acerta uma, senão não estava sempre a repetir o mesmo disparate a tentar que ele passe a ser verdade.

            É isso, espere sentado e não coma muito depressa, senão acabam .

          8. Avatar de João
            João

            Yamahia, não entendo como consegues continuar com os mesmos argumentos… ao menos que fossem verdadeiros, mas não, nada mais que argumentos falsos e desnecessários para manteres a tua posição… enfim, faz me lembrar aqueles animais com uma palas sabes quais são?

          9. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            @João, não me digas q és dos q acreditam q os elektros geram zero emissões.

          10. Avatar de JL
            JL

            Os electricos geram zero emissões sim, já viu algum com escape ? é hipocrisia considerar as emissões destes fora deles quando nos outros não consideram, simples assim ?

    2. Avatar de Pedro
      Pedro

      Investissem mais cedo agora a rota a guita a quem fez o investimento a fiat nunca quia saber agora todos os anos paga milhões à tesla pelos créditos é a vida meu amigo a tesla só está a receber os lucros de ter sido a 1º e meter toda a gente a trabalhar em elétricos quem se atrasou só tem de arrotar e eu até acho que pagam pouco

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Ainda se as baterias e a electricidade não poluíssem de facto, um gajo até papava isso… Como não é isso que se verifica, cheira mais a subornos por debaixo da mesa do que outra coisa qq.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Até você polui quando escreve aqui.

          Responder
          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            E mais uma vez a comparar a formiga com o elefante. Vc não tem emenda.

          2. Avatar de JL
            JL

            Neste caso o elefante são todas as pessoas no mundo, já que os ve são um nicho. Ou agora não é assim ?

          3. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Tenha juízo. Um carro consome em 5minutos o q um telemóvel consome num ano 24/24.

          4. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Com a agravante de grd parte desses carros não dispensaram a bengala desses mesmos telemóveis, consumindo ainda mais recursos destes.

          5. Avatar de JL
            JL

            Então e só conta com o telefone ? ah boa, é como as comparações absurdas que faz com os VE, nos ve tudo conta, desde o minério até à reciclagem, no a combustão só conta o que o IMT tem declarado.

            Nos telefones é igual, só conta o telefone, tudo o que o envolve para ele funcionar, desde servidores, antenas e tudo mais, fica de fora.

            Boa boa, depois em alguns posts fala de hipocrisia.

            Não dispensam ?? porquê é preciso ter um telefone para ter um carro ?

        2. Avatar de Pedro
          Pedro

          Mas poluem muito menos e durante toda a vida do carros não andam a poluis as cidades, pagam os créditos a tesla para a tesla investir na reciclagem de baterias porque já se viu que os outros são um 0 à esquerda

          Responder
          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            “não andam a poluis as cidades”
            Portanto fazes parte daquele grupo de hipócritas que desde que mate lá longe tá td bem.
            Mas tens azar pq não vives n’outro planeta.

          2. Avatar de Pedro
            Pedro

            Não é questão de ser hipócrita é obvio que poluir nos grandes centros populacionais é 10 vezes pior porque aí acrescentas outro problema de saúde, uma coisa é ter uma fabrica que emite toneladas de CO2 no meio do campo outra coisa é ter essa fabrica no meio da cidade. Tu nos campos podes ter fatores atuadores como arvores que consomem grande parte do Co2 a não ser que contruas um central park no meio da 2ºcircular, por exemplo o central park em nova iorque é estimado consumir 500 mil kg de CO2 por ano, em portugal já ouve a ideia de tirar 2 faixas à 2º circular para colocar arvores no meio mas com o transito torna-se pouca fiavel esta opção

          3. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Vê este vídeo e reflecte um bocadinho antes de emprenhares pelos ouvidos:
            https://youtu.be/stxkY2JelZ0?si=sNVbq3Ce2dhXmr-I

            As Centrais do Pego e de Sines tb estavam no meio do campo. Tal não impede que os gases venenosos e partículas fossem levados para as cidades pela acção dos ventos. E talvez por isso fecharam-nas. Contudo tivemos que começar a importar cerca de 2.5 mil milhões de € de electrifidade suja. Mas segundo o ministro da altura não faz mal pq a poluição é do outro lado da fronteira. Hipocrisia no seu melhor!
            Contudo mantêm-se “n” termoeléctricas em operação em PT oficialmente a gás, cujos efeitos nefastos chegam tb às grandes cidades exactamente pela acção do mesmo vento!
            O Carro a combustão faz melhor se usado em longo curso

            Antigamente com Marrocos, a Península tinha saldo exportador. Hoje a Península tem e muito saldo importador e ainda dá para passar para França. Essa energia é proveniente do Carvão, entra pela porta do cavalo e não paga taxa de carbono! Mais hipocrisia!

            O carro electrico não resolve porra nenhuma nas grandes cidades. Apenas vai continuar a provocar maiores congestionamentos nas já mais que saturados meios urbanos à medida que crescerem. A solução para a mobilidade não é essa passa. Passa por TP, bici’s a pedal e a pé.
            O Veículo elétrico por ser um carro mais pesado que o seu semelhante a combustão, emite maiores níveis de particulado resultante do desgaste dos pneus e do alcatrão. Tão ou mais grave que o escape dos carros a combustão.
            Os carros eléctricos não chegaram para salvar o que quer que seja para o comum dos mortais. O carro eléctrico veio para servir meia dúzia de interesses instalados!

          4. Avatar de Pedro
            Pedro

            Portanto poluir nos campos faz mal porque uma parte chega as cidades mas poluir diretamente na cidade já na boa, por falar em hipocrisia.
            Portugal já usa 60% de energias renováveis portanto é continuar até atingir os 100% quando chegarmos lá mandas as termoelétricas dar uma volta e já agora começar a investir também no nuclear se não continuamos a ser os mais atrasados da europa. Metam os olhos na noruega já há mais elétricos que a combustão e há eletricidade para todos.

          5. Avatar de JL
            JL

            @Yamahia, quando poder deixe ai o “lado verde das energias negras” assim podemos comparar.

            Curioso sempre falar de termo-electricas, quando depois defende soluções que necessitam 5 e 10x mais delas.

            Isso sim é hipocrisia.

          6. Avatar de JL
            JL

            ““não andam a poluis as cidades”
            Portanto fazes parte daquele grupo de hipócritas que desde que mate lá longe tá td bem.
            Mas tens azar pq não vives n’outro planeta.”

            Nos outros também não é assim ? quantos morrem todos os anos, e quanto poluem ? olhe mais um:

            https://reliefweb.int/report/peru/repsol-una-catastrofe-que-se-pudo-evitar-impactos-del-derrame-de-petroleo-en-el-mar-peruano-y-en-los-derechos-de-la-poblacion-en-ventanilla

            Isto já é verde não é ?

          7. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            “Portugal já usa 60% de energias renováveis portanto é continuar até atingir os 100%”
            @Pedro, portugal não usa. Portugal produz nos meses bons 60%. Entre que se produz e o que se consome vai uma diferença muito grande. Uma diferença de 2.5 mil milhões € que todos os anos voam para Espanha!
            Na realidade Portugal consume 70% de fóssil
            https://1drv.ms/i/s!AvwLJVpLF7bcqpt2EocXi8jruzfXmQ?e=T2zzzq
            Não contanto com a de Marrocos a carvão que não é declarada!

          8. Avatar de JL
            JL

            Ninguém tem culpa que você escolha o fornecedor com menos energia renovável. Escolha outro, como eu , que é 100% renovável.

            Curiosa a afirmação para quem defende soluções que gastam 10 x mais electricidade.

          9. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            “Escolha outro, como eu , que é 100% renovável.”
            Loool, ao fim deste tempo todo ainda anda convencido que tem um cabo dedicado ao parque eólico aí do sítio nos dias de vento. E outro cado dedicado ao parque solar para quando não há vento mas há sol? E ainda outro à barragem para quando não há vento nem sol mas há água?
            E qd não há nenhum dos 3, liga o 4º cabo onde? eheh

            “Curiosa a afirmação para quem defende soluções que gastam 10 x mais electricidade.”
            Se as opções a que se refere gastam 10x mais, fabricar baterias e arrasar com património protegido gastam 100x mais:
            “O Parque Nacional da Peneda-Gerês, no extremo noroeste de Portugal, entre o Alto Minho e Trás-os-Montes, é a ÚNICA área protegida portuguesa classificada como Parque Nacional.”
            https://www.visitportugal.com/pt-pt/destinos/porto-e-norte/73747
            Além disso o parque é certificado como PAN Park, um galardão atribuído a apenas 11 parques europeus com uma área não inferior a 20.000 hectares, em que a zona sem intervenção humana tem uma área mínima de 10.000 hectares, para que a fauna e flora se desenvolvam livremente!
            É com este tipo de coisas que a tecnologia que vc defende vai acabar…Se os governos yesman deixarem. Para já os Sérvios que tb devem ter as suas belezas e têm 15x+lítio que nós, mandaram os elektros dar uma volta ao bilhar grande!

          10. Avatar de JL
            JL

            Se não acredita no meu fornecedor porque vou acreditar no seu ? Paga mais a ele?

            A minha não, a sua é que vai, já que precisa tanto de minerais como 10x mais de produção eléctrica. Ou isso não lhe diz nada.

            Mas já sabemos que você é que está certo, e os ambientalistas, cientistas, políticos e tudo mais está tudo errado, estranho você não estar lá. O mundo anda a dormir, só você é que está acordado. Incrível.

  8. Avatar de Vasco
    Vasco

    A fascista a seguir as ordens diretas de Washington.
    Novidades, há?

    Responder
  9. Avatar de EEQTR911
    EEQTR911

    Muita trafulhice na atribuição destes fundos para a farsa do carro elétrico.

    Responder
  10. Avatar de Anónimo
    Anónimo

    Que poder tem a Comissão Europeia para dizer à China o que pode ou não pode fazer?

    Responder
    1. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Zero

      Responder
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