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Corrida entre Cybertruck da Tesla e Porsche 911 é descrita como “enganadora”

41 Comentários

Na sequência de um vídeo mostrado pela Tesla, no qual se vê a sua Cybertruck a vencer contra um Porsche 911, um utilizador do Reddit justificou porque a corrida foi “enganadora”.

Cybertruck da Tesla


Aquando do lançamento da sua Cybertruck, no dia 30 de novembro, a Tesla mostrou vários vídeos, de modo a ilustrar a qualidade da sua pick-up elétrica, principalmente a da sua versão Cyberbeast, com 845 cv de potência e 515 km de autonomia.

Através dos vídeos, a Tesla mostrou como a Cybertruck resiste a tiros e vence enquanto reboque, quando colocada lado a lado de rivais diretos como o Ford F-150 Lighting, Rivian R1T ou Ford F-350.

O vídeo que mais deu que falar e com o qual os clientes e entusiastas foram mais surpreendidos é o que dá conta do teste de força da Cybertruck: a Cyberbeast, que rebocava um Porsche 911, foi mais rápida numa clássica corrida de aceleração de quarto de milha (402 metros) do que um Porsche 911 (cujo modelo não é claro).

O resultado do vídeo é a versão de Elon Musk e da Tesla. Contudo, assim como várias pessoas, que ficaram desconfiadas, o utilizador do Reddit manitou202 admitiu ter ido “vasculhar um pouco”, e partilhou aquilo que encontrou: a corrida que a fabricante mostrou não corresponde a um quarto de milha, mas antes a um oitavo de milha (201 metros).

Cybertruck racing the Porsche 911 was only a 1/8 mile race
byu/manitou202 inRealTesla

Segundo o utilizador, “o primeiro conjunto de linhas visto no vídeo é a marca de 1/8 milha; o segundo conjunto de linhas é a marca de 1/4 milha e tem quadros de cronometragem próximas da pista”.

Com base no vídeo, eles correm para o primeiro conjunto de linhas e os quadros de cronometragem não estão presentes.

Portanto, foi uma corrida de apenas 1/8 milha. Muito enganador.

 

Leia também:

Tesla Cybertruck é muito poderosa? Elon Musk mostrou como arrasar um Porsche 911

Autor: Ana Sofia Neto
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Tags:
Cybertruck Porsche Tesla Tesla Cybertruck
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41

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  1. Avatar de Rodrigo
    Rodrigo

    Pronto foi apenas de 1/8 milha e não 1/4 milha mas o que muda a Cybertruck continua a ser mais rápida na mesma, aliás em vários testes não pela Tesla mas sim porque quem jas as tem existe testes feitos até com a Hummer de 1000cv a Tesla ganha.

    E mesmo assim aquilo são imagens de vídeo produzidas não quer dizer que não foi 1/4, pois eles pegam nas melhores imagens e metem até de testes o que importa é que em 1/4 é mais rápida.

    Responder
    1. Avatar de Mapril
      Mapril

      Foi 1/8 milha porque se fosse mais o motor do tesla ia pegar fogo se continuasse a debitar a mesma potência. Os motores eléctricos podem ter uma potência máxima instantânea (durante um tempo muito curto) muito superior à sua potência nominal. Já os de combustão aguentam sem problemas milhas e milhas à potência máxima. E note-se que não estou a atacar os elétricos. Estou só a dizer que o “teste” foi uma aldrabice.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Se não está a atacar parece, até porque todos eles reduzem a potência quando aquecem acima de 130 graus.

        Responder
        1. Avatar de Mapril
          Mapril

          Tentarei esclarecer: os motores de combustão são menos eficientes que os eléctricos, o que se traduz em mais energia perdida internamente que se liberta sob a forma de calor. Porém, os motores de combustão têm sistemas de arrefecimento altamente eficientes, o que lhes permite funcionar de forma contínua a altas potências sem que aqueçam em excesso. Por outro lado os eléctricos geram muito menos calor (comparativamente), mas o calor gerado não é facilmente libertado para o exterior. É por isso que não pode trabalhar de forma contínua à potência máxima. E repare nisto: Os fabricantes de motores electricos especificam as potências máxima e nominal, mas para os motores a combustão apenas se especifica a potência máxima…

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Que grande mentira, todos os motores eléctricos têm arrefecimento do mesmo modo, líquido de arrefecimento e radiador, tanto podem trabalhar que trabalham.

            Errado, mostre lá a potência nominal dos motores deste Tesla ?

          2. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Olha que giro, não fazia ideia loool
            Por isso é que o Clio papou o sPlaid no Nurburgring com muita facilidade.

          3. Avatar de I agree !
            I agree !

            https://support.biktrix.com/kb/guide/en/what-is-the-difference-between-nominal-peak-power-on-ebike-motors-ODIXrLfZaT/Steps/1839120#:~:text=Nominal%20power%20output%20refers%20to,or%20other%20issues%20can%20occur.

          4. Avatar de JL
            JL

            Deve ser por isso que aqui anda sempre a fundo, no outro secalhar não tinha água, loooool, ah santa paciência..

            https://youtu.be/m4uJFpoR6Q0?si=eZzL5UQjY3WlxCsr

          5. Avatar de JL
            JL

            Portanto segundo o seu link, os motores a combustão só têm a potência nominal. Looooool

          6. Avatar de Mapril
            Mapril

            JL, a potência disponível é automaticamente reduzida quando a a temperatura sobe demasiado. Quanto à refrigeração por água, não sei se é usada nos motores da Tesla, mas em qualquer caso o efeito não será muito eficaz. Isto porque a água pode arrefecer a carcaça, mas o calor não é gerado na carcaça mas sim nos enrolamentos, os quais estão fisicamente separados da carcaça. Daí que só há uma solução: depois de alguns segundos à potência máxima, há que reduzir a potência para valores razoáveis. Usando controladores inteligentes, o utilizador nem vai perceber.

          7. Avatar de Mapril
            Mapril

            JL, se “os motores a combustão só têm a potência nominal.” (sic)? Não os fabricantes só especificam a potência máxima, não a nominal. Isto porque a porque a potência nominal é praticamente igual à máxima como expliquei em cima.

          8. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Carros elektros são como os telemóveis, qdo se puxa muito por eles começam a sofrer de throttling.

          9. Avatar de JL
            JL

            Exato, acontece em todos os motores, já nos a combustão nem sempre, por isso griparem.

            Nos Teslas ? Que eu saiba é em todos os eléctricos, se conhece algum diga, nas se não sabe nem disso, para quê estar a inventar ?

            Os enrolamentos estão enrolados a quê? Toda essa parte é arrefecida porque o ferro condutor de calor, tal como o cobre e alumínio que são os metais usados.

            Acabei de deixar um vídeo o de andam muitos minutos a fundo, mostre lá onde ele perdeu potência ?

          10. Avatar de JL
            JL

            “JL, se “os motores a combustão só têm a potência nominal.” (sic)? Não os fabricantes só especificam a potência máxima, não a nominal. Isto porque a porque a potência nominal é praticamente igual à máxima como expliquei em cima.”

            Então mas não disse isto ali em cima ?

            “Os fabricantes de motores electricos especificam as potências máxima e nominal, mas para os motores a combustão apenas se especifica a potência máxima…”

            Quer dizer que a potência nominal é que usamos com segurança e fiabilidade, que é a mesma para ambos, ou seja, máxima para nós utilizadores, nominal para o fabricante, qualquer motor consegue muito maiores potências, se duram é outra questão.

            Portanto nesse aspeto são iguais, no aspeto térmico são muito melhores os eléctricos, até porque são mais fáceis de arrefecer.

          11. Avatar de JL
            JL

            @Yamahia

            Então mostre ai onde este sofreu desse mal? parece que os prosches que lá andavam estavam bem piores, ah já sei, foram fazer passeio de domingo.
            https://www.youtube.com/watch?v=m4uJFpoR6Q0

  2. Avatar de George M.
    George M.

    Marketing genial Provavelmente é ainda mais embaraçoso o 1/4 de milha. O torque fica ainda melhor até meia milha com EVs.

    Responder
    1. Avatar de Naodou
      Naodou

      Por acaso é mais ao contrário

      Responder
  3. Avatar de Lelo
    Lelo

    Provavelmente o resultado seria o mesmo.
    Mas este “engano” era escusado …

    Responder
  4. Avatar de Tiago
    Tiago

    Mesmo assim prefiro ter um Porsche. É como os smartwatch da Apple, Samsung, etc.
    Quem gosta e prefere, usa, eu não. Depois a qualquer lado que vou, colegas de trabalho, amigos, olham para o meu relógio analógico, e ficam admirados. Falamos de um Omega.

    Responder
    1. Avatar de Naodou
      Naodou

      Não é nada de novo ver a Tesla e/ou o musk com vídeos aldrabar

      Responder
  5. Avatar de JL
    JL

    Qual é a diferença para 400 metros ? envergonhava OS PORSCHES na mesma. LOL

    Responder
    1. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      https://m.youtube.com/shorts/2THgn6YwuWo
      Até carretas funerárias, loooloolool

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Parece uma comparação de miúdos. Não tem nada mais crescido ?

        Responder
        1. Avatar de Yamahia
          Yamahia

          Dói? Qd chegam as curvas acordam para a real. Deve doer…

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            É isso, comparação de miúdos onde usam carros altamente alterados com carros familiares, deve ser por terem a pilinha pequena.

  6. Avatar de Urtencio
    Urtencio

    https://www.youtube.com/watch?v=fl-wz50yAHo

    Responder
  7. Avatar de há cada gajo
    há cada gajo

    Mas qual foi objetivo deste suposto teste ? Deixar a salivar os fanáticos da marca ? Deixar a lacrimejar os orgulhosos pela marca ? Deixar excitados os apaixonados da marca? Qual foi o objetivo ?

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Deixar a salivar os fanáticos de outras marcas. LOOL

      Responder
  8. Avatar de mikado
    mikado

    Ser rápida não resolve os problemas que traz 😛

    Responder
  9. Avatar de Verdade
    Verdade

    Eu já tenho um Tesla. Tão fixe ter um automóvel de luxo e não pagar impostos! Xico esperto

    Responder
  10. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    ”
    “Este é um Porsche de verdade, que comprámos num concessionário (…).“Ele pode rebocar um Porsche 911 por quatrocentos metros mais rápido do que o Porsche 911 sozinho.”

    ELON MUSK, DURANTE O EVENTO DE APRESENTAÇÃO DA CYBERTRUCK”
    Trapaceiro.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Ui, a lua até se vai afastar da terra devido a essa mentira. Looool

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Se fosse só esta…

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Então até Marte se afasta. Loooool

          Responder
  11. Avatar de EVcraps
    EVcraps

    Antes de mais… não sou fã de elétricos!
    Agora vejo aqui muita gente a criticar o Elon de trapaceiro só por causa da publicidade! Qual é a empresa que não é aldrabona nas publicidades?? Praticamente TODAS!

    Responder
  12. Avatar de A
    A

    Hahaha…mas o que é que isto interessa e qual é a novidade ? Toga gente sabe que os motores elétricos são mais rápidos no arranque , numa corrida a sério com várias voltas a um circuito a a carripana do Musk is ter muitas voltas de atraso…enfim mais publicidade que não diz nada de significativo

    Responder
  13. Avatar de Alexx
    Alexx

    Apesar de ser “pró-elétrico”, falta o teste … quantos km de autonomia tem um Porsche, uma Ford e um Tesla? É que para dizer a verdade não me interessa fazer corridas de semáforos, mas sair de casa e chegar ao destino sem pedir a assistência em viagem 😀

    Responder
  14. Avatar de nuno a
    nuno a

    concordo acho que é “enganador”, para ser justo o porsche devia estar a rebocar outro porsche

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Também acho. hehehe

      Responder
  15. Avatar de Nuno V
    Nuno V

    Ainda mais estranho, é que a percorrer o 1/8 de milha, o Porsche demorou 8.7s quando segundo vários testes testes efetuados ao Carrera, a versão mais fraca, o tempo deveria de rondar os 7.5s. Ora um aumento de mais de 15% no tempo, faz-me parecer que não aldrabaram apenas o comprimento da pista.

    Responder
  16. Avatar de há cada gajo
    há cada gajo

    O próximo teste comparativo é entre a Ford Transit e o Lamborghini Urus.

    Responder
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