Embate da Tesla Cybertruck contra a Ford F-150 pode ter uma desforra em breve

Isso é treta Paulo Martins , tens que ter em conta o coeficiente de fricção . Tendo em conta ao impacto da energia gravítica e a fricção das superfícies (solo/pneu) , simplesmente não sabes se os pneus estão no seu limite para a superfície dos mesmos ou não e isto é uma guerra que a ford nunca ganharia em parte pelo o que o tugazeiteiro escreveu , sao motores fundamentalmente diferentes e alem do mais existe muito menos perdas na transmissão de um eléctrico

Que parvoíce que para aqui vai….desde demonstrações cientificas de que aquilo todos vimos não é verdadeiro…..(o que é um disparate de todo o tamanho)…..simplesmente porque as condições não são iguais para os dois veículos….pois não são , por isso mesmo é que são dois veículos diferentes , e para ser um teste verdadeiro tem de ser feito nas condições normais de utilização dos dois veículos . O que dá vantagem ao Tesla é a tracção às quatro rodas contra a tracção às duas rodas traseiras da Ford , mais o peso de cada veículo. Alterar estas condições com o intuito de igualizar a situação é um disparate , porque vai contra a realidade . Será uma utilização não realista .Senão qualquer dia estamos a dizer que um Fiat 600 pode puxar um tanque desde que esteja em igualdade de condições. A realidade é mesmo esta , o veículo da Tesla , é capaz de puxar o da Ford

Esta m… é só engenheiros lol.
Este teste foi o que foi, a minha contra a tua. Agora querem repetir, mas pondo mais peso na Ford? Então tb se mete mais peso na Tesla? Eu que gosto de todo o terreno, propunha antes um teste off-road, com lama, com cruzamento de eixos, inclinaçoes laterais, subidas a pique…
Isso sim seria um teste à performance desta Cybertruck. O meu Vitara nunca vai puxar uma pick-up como essa Ford, mas garanto que passa sítios onde a F-150 nunca passará.

Nenhuma comparação desse tipo será justa simplesmente porque os veículos são diferentes.
Se for para testar somente força motriz é melhor colocar cada uma dessas máquinas no dinamômetro e medir diretamente a potência dos motores.
Um teste desse tipo não mede muita coisa, é muito mais um espetáculo para impressionar as pessoas, uma peça publicitária. Pode-se alegar que está a se medir o conjunto como um todo e nesse caso o número de rodas com tração, o peso total e a capacidade de torque inicial fazem parte do conjunto, não teria no que mexer para ficar “mais justo”. Pessoalmente não me impressiono com demonstrações desse tipo mas não se pode negar que no mínimo indicou que um utilitário elétrico pode sim competir em termos de força com um utilitário convencional, mas o conceito de vencer ou perder não é absoluto. Certamente o elétrico terá vantagens e desvantagens em relação ao convencional e a publicidade explorou uma das vantagens.
Não culpo a Tesla por usar uma publicidade desse tipo. Todas as outras empresas, inclusive a própria Ford, já usaram recursos semelhantes para fazer publicidade, mas é inegável que ao escolher um modelo específico a Tesla “comprou briga” com o outro fabricante.