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Foi um erro do Governo o plano de incentivos à compra de elétricos

67 Comentários

O Secretário-Geral da Associação Automóvel de Portugal (ACAP), Helder Pedro, considera que “foi um erro do Governo o plano de incentivos à compra de elétricos” e espera que no próximo mês haja mudanças.

Foi um erro do Governo o plano de incentivos à compra de elétricos


Abate afastou candidatos a apoios à aquisição de veículos elétricos

Na entrevista ao programa semanal Conversa Capital – Antena 1 / Jornal de Negócios, Helder Pedro considera que “foi um erro do Governo o plano de incentivos à compra de elétricos” e espera que no próximo mês o Governo “corrija o erro que cometeu ao misturar o incentivo ao abate de veículos com os apoios à aquisição de automóvel elétrico”.

De relembrar que para particulares, estava contemplada uma compensação de 4000 euros na aquisição de um veículo ligeiro de passageiros 100% elétrico, cujo custo final de aquisição não seja superior a 38 500 euros, incluindo o IVA e todas as despesas associadas, acompanhada do abate de um veículo movido a combustíveis fósseis com mais de dez anos. Este valor é majorado no caso das Instituições Particulares de Solidariedade Social, às quais é atribuído um apoio de cinco mil euros.

Foi um erro do Governo o plano de incentivos à compra de elétricos

A ACAP espera que o despacho, que deverá ser publicado pelo Governo ainda este ano, corrija “o erro”, e preveja um plano mais abrangente que não se limite apenas à aquisição de veículos 100% elétricos e que não inclua apenas mil veículos.

Autor: Pedro Pinto
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elétricos
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  1. Avatar de TugaPobre
    TugaPobre

    Como é obvio um erro e grande.
    Só os politicos para pensarem que quem tem um carro legivel para abate, tem 30 ou 40 mil € para comprar um eletrico.
    Os carros a combustão hoje em dia, sejam eles Gasolina ou Diesel estão de tal forma controlados nas emissões, que a substituição por um antigo por um mais recente já só por si é uma boa medida para o ambiente, e o apoio devia ser transversal para todos os veiculos que cumpram a norma euro6 que presumo seja a mais recente a nivel de gazes.

    Responder
    1. Avatar de rui
      rui

      um amigo meu fez isso, tinha 2 carros, um velhinho da decada 90 que já mal usava e um semi novo alemão, comprou um Model 3 daqueles pre configurados por 38k a pronto pagamento e abateu o velhinho, passado 2 semanas tinhas os 4k na conta…
      o que não falta ai é malta com carros velhos e bolsos cheios…

      Quanto ao argumento dos sistema anti poluição dos carros modernos, isso é muito bonito nos primeiros anos, depois estão danificados ou são mesmo removidos e ainda é pior que carros com 20 anos…

      Responder
      1. Avatar de PTO
        PTO

        O que não falta é malta com carros velhos, malta com bolsos cheios são menos que as mães.

        Responder
    2. Avatar de JL
      JL

      Não é 38000 euros mas sim até 38 mil.

      Responder
    3. Avatar de TugaPedinchão
      TugaPedinchão

      O governo não tem nada de dar apoios para compra de carros.
      Distorção de mercados, ainda por cima de modo tão flagrante, é assunto da extrema esquerda, não de governos responsáveis.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Quando foi nos incentivos aos diesel, também discordava ?

        Responder
        1. Avatar de Hugo
          Hugo

          Duas coisas erradas não fazem uma certa. O assunto é elétricos. Sê honesto e imparcial.

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Ele falou de carros, não disse quais.

            Eu fui honesto.

          2. Avatar de Hugo
            Hugo

            Com assunto talvez me referisse ao artigo em si…digo eu. Sempre a fazeres-te de desentendido e auto intitulas-te de honesto? LOLOL

          3. Avatar de JL
            JL

            Desentendido está você, lesse o que disse.

        2. Avatar de Grunho
          Grunho

          Os incentivos aos diesel, que eu saiba, não acabaram. A burguesia que os tem continua a ter combustível com 20 cêntimos de bonificação fiscal à custa da gasolina dos carros do proletariado e da classe média assalariada. Se não fosse isso o gasóleo custava mais na bomba que a gasolina.

          Responder
          1. Avatar de Anung
            Anung

            Burguesia é quem tem carros a gasolina, que é mais cara e os carros consomem mais.
            Além disso, só os países capitalistas têm o gasóleo mais caro que a gasolina.

            Do proletariado é a TVDE nos dias baixos e as solas dos sapatos (Kalenji). Do proletariado e dos vagabundos que não querem trabalhar.

          2. Avatar de JL
            JL

            Nem por isso, nos EUA e em muitos países que não incentivaram o diesel, ele é mais caro, tal como devia ser, já que tem maior custo de produção e contém mais energia por unidade.

          3. Avatar de Grunho
            Grunho

            @Anung Pois claro, basta ver a que andam os 2 ou 3 carros que ainda sobram a custar menos de 20k euros. São todos a diesel, de alta cilindrada, não é? Santa ignorância.

          4. Avatar de Anung
            Anung

            Na terra de Grunho os ferraris e bugattis são a gasoil como os tratores. Santa ignorância.

          5. Avatar de Grunho
            Grunho

            @Anung Os ferraris e bugattis não contam para a estatística. Estão fechados na garagem o ano inteiro e saem uma vez para o “desfile da alta sociedade”. Na “vida real” a burguesia que os tem anda de merc classe S ou bimmer serie 7.

      2. Avatar de MLopes
        MLopes

        mesquinhez de neo-liberal e nada a ver com extrema esquerda.
        é óbvio que os estados incentivam aquilo que pretendem promover.
        até os estados neo-liberais vergonhosos que mantêm as suas populações com níveis de pobreza escabrosos e mortalidades infantis ao nível do pior que há a nível mundial incentivam o que querem promover com benefícios e isenções fiscais, tal como acontece no eua.
        só que esse aplicam esses incentivos e isenções aos mais ricos de entre os mais ricos do mundo e disso já não te queixas

        Responder
      3. Avatar de papamoscas
        papamoscas

        Concordo!

        Responder
      4. Avatar de PeterJust
        PeterJust

        Que ignorancia… pensei mesmo que o nosso sistema de educação era bem melhor, afinal estou completamente equivocado, mesmo com o ensino obrigatório há quem insista em permanecer burro como uma porta.

        Responder
    4. Avatar de Antonio
      Antonio

      +100

      Responder
  2. Avatar de Pirata
    Pirata

    A Ecologia de mandar abater um carro funcional com 10-20 anos, para comprar um carro novo de até 38,5k€?
    Onde estão as “finanças” dos privados não se meterem em créditos desnecessários?
    Onde está o “Reduzir” da ecologia que nos foi martelado na cabeça? Onde está o “Reutilizar” da ecologia que nos foi martelado na cabeça?

    Francamente…

    Responder
    1. Avatar de rui
      rui

      Ninguem te obriga a comprar um carro de 38k, há pessoas que um Spring por 18k chega e pode fazer sentido para o seu uso.

      Responder
    2. Avatar de Manuel da Rocha
      Manuel da Rocha

      O valor de 38500 euros, foi registado, por ser o valor do Tesla, mais barato. Na lista havia 18 carros eléctricos. 11 mais caros e 6 mais baratos. Ficou aquele valor.
      Mas, a Tesla, chegava a vender, o carro, por 38500 euros, permitindo o abate e um outro subsídio, assim como vendia extras, pagos noutra factura, que podiam chegar aos 80000 euros, ao gosto do cliente.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Errado, a Tesla é que baixou o valor em Portugal depois de o conhecer.

        Responder
    3. Avatar de Grunho
      Grunho

      Estes gajos da ACAP estão-se a borrifar para a ecologia. Querem é vender carros, e para isso nada melhor que obrigar o pessoal a deitar ao lixo carros com saúde, a andar e a fazer perfeitamente o serviço. O gasto estúpido dos carros é o ganho deles, o não gasto inteligente das bicicletas, trotinetes e transportes públicos é o não ganho deles. “Tens de gastar,, tens de consumir, tens de desperdiçar, tens de poluir, que é para manter a economia a andar e os capitalistas a facturar.

      Responder
      1. Avatar de Vítor M.
        Vítor M.

        Umas vezes dizes que a ecologia é capitalista, que é uma forma de alguém ganhar dinheiro. Agora dizes que a ACAP estão-se a borrifar para a ecologia, e levas a peito o facto de não serem ecológicos, na tua ótica são só capitalistas.

        🙂 Cassete velha essa tua, cheia de bolor. Hoje com uma retórica, amanhã com outra sempre com a base fouce e martelo. Precisas de ter uma retórica honesta e moderna.

        Responder
        1. Avatar de Anung
          Anung

          Ele precisa é de trabalhar, isso sim.

          Responder
    4. Avatar de Carlos+Silva
      Carlos+Silva

      Concordo a 100%. É a ecologia faz de conta do carro elétrico”, mas quanto ao reduzir o consumo de energia, quanto ao fazer a reciclagem do lixo, reflorestar, usar mais os transportes públicos, andar a pé ou de bicicleta sempre que possível, etc.
      A política dos 3 R’s, ou seja Reduzir, Reutilizar e Reciclar, já nem se ouve falar. Isso já não interessa para nada.
      Querem-nos fazer querer, com “areia para os olhos”, que a solução de todos os problemas ambientais, está em comprar um carro elétrico.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Faz de conta ? mas eles reduzem o consumo de energia, até em 8x.

        Incentivar os transportes publicos quando até já dão passes gratuitos ? só falta pagarem para andar neles.

        SIm, os 3 R’s são muito mais simples de implementar nesta tecnologia que em outras.

        Ouve pois, até há marcas a reutilizar as baterias em projectos de segunda vida.

        Não querem, só não entendo porque fazem disso cavalo de batalha.

        Responder
        1. Avatar de PeterJust
          PeterJust

          Não percebes que eles tem um poço de petróleo na Arábia a render! Por isso é que até se ferram todos quando alguém lhes fala num elétrico, começam a ver as pessoas a andar 100km com 5€ e isso não dá lucro a quem tem poços de petróleo na Arábia. Bem faz Portugal em incentivar os elétricos e agora é só espalhar painéis por todo o lado para termos o nosso petróleo de graça e malhar e bem nestes árabes que nos querem continuar a roubar, é sempre a subir, eles que vão mamar na 5a pata!
          Espera lá… Espera lá…
          Afinal estive a investigar e parece que só árabes é que podem extrair petróleo, eles não deixam mais ninguém mamar da teta deles! Fica então a pergunta no ar, porque é que há tantos defensores alucinados pelo petróleo?! A resposta é: São burros

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Mesmo.

  3. Avatar de enfim
    enfim

    já podem baixar os preços dos combustíveis? Obrigado.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      O que o preço do petróleo tem a ver com o assunto ?

      Responder
      1. Avatar de enfim@gmail.com
        enfim@gmail.com

        não sei, se há (havia?) incentivos para a modalidade electricos, talvez, mas só talvez – se esteja a colocar carga fiscal desnecessária, sob o disfarce climático, nos tradicionais?
        E desde quando é que o preço actual em Portugal, se deve ao preço do barril do petróleo? Que anjinho…

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Daí eu ter perguntado a quem o afirmou.

          Responder
    2. Avatar de PeterJust
      PeterJust

      Que piada… prepara-te para pagar mas é 2€ não tarda

      Responder
  4. Avatar de há cada gajo
    há cada gajo

    É um erro atirar com dinheiro publico para cima de problemas esperando que se resolvam.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      É assim que se resolvem problemas.

      Responder
  5. Avatar de orelhas
    orelhas

    o problema não é o ser preciso abater um carro, isso toda a gente resolve de forma fácil
    a verdadeira dificuldade é toda a burocracia que existe e ainda a possibilidade de o caso não ser elegível para receber os 4k€ de ajuda, pois eles não são claros nas regras.
    então as pessoas tem receio de se meter na despesa e depois ainda por cima ver os 4k€ serem negados.
    Isto funcionaria muito melhor se o carro para abate fosse entregue ao stand na compra do novo, os 4k€ descontados diretamente no preço do veiculo novo e eles (stand) tratavam da papelada.

    Responder
    1. Avatar de Manuel da Rocha
      Manuel da Rocha

      Antigamente era assim… os stands ficavam com 99,9999% dos incentivos.
      A pessoa entregava o carro, para abater, os 1500 euros, o stand abatia 1500 euros, no valor total (onde já havia colocado 3200 euros, a mais). Se o carro estivesse bom, fosse de marca procurada, para 2 mão, era vendido, por 3000 euros. Se fosse para desmantelar, o governo pagava 1500 euros e o stand fazia 1000 euros, a vender o carro para a sucata.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        É mentira, quem recebia o dinheiro era o dono do carro novo, e o velho tinha de estar no mesmo nome.

        Responder
        1. Avatar de freakonaleash
          freakonaleash

          Olhe que não, olhe que não:)
          Comprei o meu dacia à 11 anos atrás ao abrigo do programa de incentivo ao abate da altura (por coincidência) e não tenho ideia de ter recebido alguma transferência ou cheque em nome do estado com esse valor. Foi o stand que descontou o valor do incentivo ao abate na fatura do carro que comprei.

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            E candidatou-se ?

            Não, porque essa medida não passava pelo stand.

    2. Avatar de rui
      rui

      a regras são claras, tens direito para abate de carros com mais de 10 anos e contigo a 2 e podes fazer o pedido depois de teres a fatura de compra para comprovar.
      e obviamente tens de abater um carro com inspeção em dia e a funcionar.

      Responder
    3. Avatar de B@rão Vermelho
      B@rão Vermelho

      @Orelhas, compreendo o que dizes e tem muita lógica, mas quero acreditar que uma pessoa não vai comprar um carro só porque pode vir a receber os 4mil euros, como tu dizes e bem até pode não ser elegível para receber o incentivo, eu acredito mais no contrário já que tens mesmo de comprar um carro então aproveitar o incentivo, mas isto é a minha forma de estar na vida

      Responder
      1. Avatar de orelhas
        orelhas

        4k€ do incentivo, mais uns 5 ou 6k€ de entrada, restante com um crédito.. acredita que muita gente comprava carro novo. eu próprio conheço muita gente nesse impasse, pois tem receio de não receber os 4k€.

        @ Rui, as regras são claras?
        onde é que diz que o carro tem que ter a inspeção em dia?
        e se o carro for importado?
        quero aproveitar a medida, mas não tenho carro para abater, vou comprar um propositadamente para abater, há algum período de carência?

        a própria lei tem lá isto:
        Dúvidas e casos omissos:
        12.1 — Em caso de dúvidas e em tudo o que não tiver expressamente previsto no presente regulamento, cabe a decisão ao diretor do Fundo Ambiental e aplica-se o disposto no Código do Procedimento Administrativo.

        há muitas duvidas no ar, e pessoas com o € contadinho, que poderia ver nesta medida uma verdadeira ajuda, acaba por ser um mar de duvidas, aumenta receio e impede de avançar.

        Responder
  6. Avatar de Max
    Max

    Claro que têm que manter o incentivo público só com a condição de abate. Para ver se aumenta o estacionamento público disponível. Senão continua cheio de segundos carros de família, que praticamente não andam, sobretudo os anteriores a julho de 2007, por quase não pagarem IUC.

    Responder
    1. Avatar de Santos
      Santos

      Estacionamento público, para isso e muitas outras situações eu dou uma sugestão aos políticos, em vez de andarem a gastar fortunas com incentivos, subsídios e meios a combate a incêndios, que democratizem o país a nível nacional e promovam a abertura dos serviços públicos que fecharam e as empresas que foram obrigadas a fechar por falta de escoamentos dos produtos.
      Só que eles do país profundo não querem saber e aí vai tudo para o mesmo sítio a viver como sardinhas em lata que nem ar puro respiram quanto mais ter onde estacionar um carro.
      Não falta neste país onde estacionar, falta é quem é quem o saiba gerir de forma a que não tenham de estar todos em meia dúzia de km quadrados e o resto do país a criar bichos, lixo e monte para mais dia menos dia estar todo a arder e mais uma vez os dinheiros públicos a arder para apagar os incêndios que em nada resolvem os problemas crónicos que cada vez são maiores.

      Responder
      1. Avatar de Max
        Max

        Devo ser eu que em cidades, vilas e aldeias do interior tenho dificuldade em estacionar.

        Responder
  7. Avatar de M
    M

    Quando se trata de um incentivo ao eletrico, não eh de todo um erro .. diria até que eh uma mais valia, a questão de gestão está diria na imensidão do trânsito e na falta de consistência no produto em si! Vejamos bem em termos económicos os gastos de energia e em energia destes dois sectores e os numeros por certo falaram por si! Mas como sempre o sector mais forte terá sempre uma mais valia, a do ignorante e a do dinheiro.

    Responder
  8. Avatar de Factos
    Factos

    Bem-vindos à época das sondagens. Para os mais desatentos, portugal primeiro faz a porcaria e depois tenta saber o grau de pureza.
    Chamem-me bruxo, mas nunca mais vão ver apoios aos elétricos pois para além de ser dinheiro fora, só estão a poluir a mente das pessoas.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Loool, lá vem a malta que acha que mundo é como eles querem..

      Responder
    2. Avatar de PeterJust
      PeterJust

      Deitar dinheiro fora é continuar a pagar petróleo aos arabes quando temos energia eletrica para dar e vender, isso é que é ser burro, mas não és o único, fica descansado

      Responder
  9. Avatar de Andrade
    Andrade

    Sim continuem a engordar a economia chinesa e americana, os impostos esses pagam os que não conseguem chegar aos elétricos. (iuc, isp,) Mundo de ricos e de lobbistas e Portugal a subsidiar o clima, até as rendas da eletricidade verde, é tudo muito bonito mas assim estamos em desvantagem com outros países que nada querem saber.

    Responder
  10. Avatar de natebul
    natebul

    Quem caiu no esquema agora tem um carro elétrico que desvalorizou 50% em 2 anos. Parabéns XD

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Onde estão eles com essa desvalorização ? compro 2

      Responder
      1. Avatar de Carlos+Silva
        Carlos+Silva

        Oh JL eu arranjo-lhe meia dúzia de Teslas em 2ª mão, muito baratinhos, se quiser.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Força, onde estão eles ?

          Responder
          1. Avatar de Carlos Silva
            Carlos Silva

            Aqui tem, é só, ordenar pelo mais barato e escolher, tem muitos abaixo dos 20.000€. O que é muito baratinho, para carros elétricos.

            https://www.olx.pt/carros-motos-e-barcos/carros/tesla/q-usados/?search%5Border%5D=filter_float_price:asc

            Mas se não forem suficientes, tem mais Teslas aqui, Teslas em 2ª mão é o que não faltam no mercado.

            https://www.piscapisca.pt/carros/marca/tesla?ordem=price%257CASC

          2. Avatar de JL
            JL

            Onde estão eles com 2 anos e 50% do valor ?

  11. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Este Hélder Pedro já está pior que o Zé Bigodes da UVE.
    O único erro do governo é não aplicar os impostos devidos aos elektro, nomeadamente ISV e IUC a dobrar.
    Em Portugal, há uma discriminação positiva inaceitável a favor dos elektros em detrimento dos seus semelhantes a combustão, sem pararelo na UE civilizada! Em nenhum outro país da UE se verificam estes cambalachos, e este senhor ainda quer mais. Que sanguessugas!

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Mas eles aplicam, ao que parece não estão é a aplicar os devidos aos a combustão, e a UE já fez vários avisos.

      Porquê a dobrar ?

      Sem paralelo ? Então em qual país os eléctricos pagam a dobrar ?

      Ele quer é mais justiça.

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Não sabe? Aprenda:
        https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/carros-em-portugal-sao-dos-mais-caros-na-europa-diferencas-atingem-5-mil-euros-418817/

        Já agora cotar o kWh que é usado para andar na estrada com os impostos inerentes iguais a qq carro que ande na estrada!

        Pq pagarem o dobro? Pq estragam o dobro, simples!
        E qd incendeiam, então nem é bom pensar nisso.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Claro que são, os concessionários ganham mais.

          Mas eles até têm mais impostos que os combustíveis, já que 70% é impostos e taxas.

          Estragam o dobro como ? Andam mais depressa ?

          Eles incendeiam muito menos, portanto têm de taxar mais os a combustão.

          Responder
  12. Avatar de PTO
    PTO

    Uau!
    Demoraram um ano para chegar à mesma conclusão que eu cheguei em 5 minutos após o lançamento do apoio em 2024.
    Que génios!

    Responder
  13. Avatar de M
    M

    Entre o para-arranca dos dias de hoje, sem duvida peefiro eletrico

    Responder
  14. Avatar de M
    M

    Agora se eh chines americano ou europeu a culpa eh de quem compra, felizmente tem opções e por certo nao eh parvo

    Responder
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