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Hyundai IONIQ 6 já chegou a Portugal desde 59.390 € com entregas a partir de maio

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O Hyundai IONIQ 6 é o chamado Electrified Streamliner da gama IONIQ e acaba de chegar a Portugal, destacando-se pela tecnologia avançada e elevada autonomia. O preço começa nos 59.390 € e as entregas devem começar a ser feitas a partir de maio.

Hyundai IONIQ 6 já chegou a Portugal desde 59.390 € com entregas a partir de maio


A performance, o carregamento ultrarrápido, a alta eficiência energética e o design inovador são apenas algumas das principais caraterísticas que levaram o Hyundai IONIQ 6 à conquista dos prémios World Car of the Year, World Electric Vehicle of the Year e World Car Design of the Year dos World Car Awards 2023.

Graças à arquitetura personalizada da Plataforma Modular Global-Elétrica (E-GMP), o Hyundai IONIQ 6 tem uma capacidade de carregamento ultrarrápido de 800-V, que permite carregar 80% da bateria em apenas 18 minutos. O design distintivo garante ainda uma elevada eficiência energética, com um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,21. A autonomia do Electrified Streamliner numa única carga é de 777 km em circuito urbano.

Carro elétrico Hyundai IONIQ 6 já chegou a Portugal desde 59.390 € com entregas a partir de maio

Entre as muitas funcionalidades do Hyundai IONIQ 6, destaca-se a tecnologia Vehicle-to Load (V2L), os sistemas de assistência à condução e conectividade avançada com atualizações de software over the-air (OTA), além de uma série de caraterísticas para amplificar a experiência de mobilidade elétrica, tais como, o sistema de iluminação ambiente Dual Color, iluminação sincrónica de velocidade, sintonização de desempenho EV e Electric Active Sound Design (e-ASD).

A elegância do Hyundai IONIQ 6

O carro Hyundai IONIQ 6 tira partido da plataforma E-GMP que beneficia de uma longa distância entre eixos de 2.950 mm, com jantes de 18 polegadas. Tem um comprimento total de 4.855 mm, 1.880 mm de largura e 1.495 mm de altura, conferindo-lhe uma aparência distinta e elegante, com uma silhueta aerodinâmica, linhas minimalistas e interior ergonómico que se destaca no seu segmento.

Do interior do Hyundai IONIQ 6 sobressaem características como a sustentabilidade e a resistência dos materiais escolhidos, foi especialmente desenvolvido para servir como um habitáculo confortável e acolhedor.

O interior inovador foi meticulosamente pensado como um refúgio semelhante a um casulo, melhorado com as mais recentes soluções tecnológicas para criar uma experiência de condução segura, divertida e relaxada.

O IONIQ 6 integra mais de 700 Píxeis Paramétricos em diferentes pontos do veículo, como faróis, luzes traseiras combinadas, sensores inferiores dianteiros, saídas de ventilação e o indicador de consola central, de forma a reforçar a identidade da marca IONIQ em todo o veículo. O Píxel Paramétrico da luz de travagem montado em altura (HMSL) da asa traseira chama facilmente a atenção quando os travões são acionados.

Tecnologia avançada num carro elétrico

O painel modular de ecrã tátil do carro integra um ecrã de infotainment de 12″ e um cluster digital de 12″ que disponibiliza tecnologias avançadas para oferecer ao utilizador uma experiência digital melhorada que pode ser personalizada para ir ao encontro das suas necessidades.

O sistema de infoentretenimento fornece, em tempo real, um mapa visual da viagem com base no estado atual da bateria, aliado ao sistema que permite ajudar a procurar e planear a melhor rota, de forma a incluir postos de carregamento ao longo do percurso.

carro elétrico

O ecrã panorâmico está perfeitamente adaptado ao Apple CarPlay e ao Android Auto, estando também disponível um suporte multiconexão Bluetooth, pelo que dois dispositivos podem ser emparelhados ao mesmo tempo – um para chamadas e outro para transmissão de música.

Os oito altifalantes do sistema de som Bose premium, disponível na versão Vanguard, incluindo um subwoofer, colocados estrategicamente para uma experiência auditiva de alta qualidade. O sistema de navegação vem com atualizações de Bluelink Infotainment/Map.

Hyundai IONIQ 6, um carro seguro

Ao nível da segurança, o Hyundai IONIQ 6 foi reconhecido pelo Euro NCAP como um dos automóveis mais seguros de 2022, sendo líder no segmento EV e premiado como o “Melhor na sua Classe” na categoria de “Grande Familiar”.

O IONIQ 6 está equipado com um Sistema Avançado de Assistência à Condução, o Hyundai Smart Sense, garantindo altos níveis de segurança e comodidade na estrada. Isto inclui o Assistente à Condução em Autoestrada (HDA 2), que ajuda a manter distância e velocidade definidas do veículo dianteiro e que auxilia o condutor a manter o veículo no centro da faixa de rodagem. O sistema HDA 2 permite que o IONIQ 6 tenha condução autónoma de nível 2.

Carro elétrico Hyundai IONIQ 6 já chegou a Portugal desde 59.390 € com entregas a partir de maio

Por outro lado, o Cruise Control Inteligente (NSCC) ajuda a manter a distância do veículo dianteiro e a conduzir a uma velocidade definida pelo condutor. A tecnologia usa, também, as informações rodoviárias do sistema de navegação para o apoio à condução e ajusta a velocidade para uma condução segura em curvas e cruzamentos.

Além disso, o Electrified Streamliner da Hyundai está equipado com sete airbags de série, incluindo um airbag central do banco do condutor para segurança passiva adicional.

O Hyundai IONIQ 6 está disponível em Portugal em duas versões Premium e Vanguard, com entregas a partir de maio, com preço a começar nos 59.390€.

Hyundai IONIQ 6

Autor: Maria Inês Coelho
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Comentários

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  1. Avatar de Caicle
    Caicle

    Bonito mas caro, por 25 mil seria mais justo, comprei o meu kadjar por 23k e faz o mesmo

    1. Avatar de Realista
      Realista

      O Kadjar foi descontinuado em 2021…
      O preço do Kadjar em novo começava nos €34.000.

      Espera pelo usado que há de chegar ao valor que tu queres.

      1. Avatar de Caicle
        Caicle

        Eu comprei praticamente novo com menos de 1 ano ao director do stand por 23k com todos os extras. Melhor negocio

        1. Avatar de Realista
          Realista

          Praticamente novo chama-se usado…

          1. Avatar de Grunho
            Grunho

            Excepto pelo fisco, que chama novos a carros usados com menos de 6 meses ou 3 mil kms.

          2. Avatar de Realista
            Realista

            O fisco até pode chamar motociclo… isso é uma definição para efeitos fiscais.

            Novo significa que és o primeiro titular do carro, ou seja, que foste o primeiro a dar um *pum* no banco do condutor.

            Semi-novo significa que o banco do condutor levou poucos *puns*

            Usado significa que o banco do condutor já têm uma marca de *puns* bastante acentuada.

            🙂

  2. Avatar de Jota
    Jota

    Com este preço é mais um carro para vender apenas “meia dúzia” de unidades!

    1. Avatar de PTO
      PTO

      É mais um carro para as elites.
      Depois querem que a mobilidade elétrica seja adoptada pelas massas, enfim…

  3. Avatar de Ana Rita
    Ana Rita

    Dos designs mais feios da nova geração automóvel…
    A frente parece um antigo nissan 350 de ha 15 anos.. a traseira de um porsche misturada com prius antigo…
    O que se passou no departamento de design?

    1. Avatar de McGoms
      McGoms

      deve ser para escoar stocks de peças e acessórios, pensei o mesmo

    2. Avatar de Naodouonome
      Naodouonome

      Agora está na moda aerodinâmica e fazem automóveis horríveis

      1. Avatar de Realista
        Realista

        Essa moda que começou em 1950 e teve o seu pico em 1990 com a introdução de CAD…

    3. Avatar de PTO
      PTO

      Deve ter sido o departamento de design da Tesla que o desenhou, não são especialmente capazes de criar carros com designs apelativos.

  4. Avatar de Grunho
    Grunho

    O limite de preço de um carro para a classe média assalariada são 20k euros. Este custa o triplo e está reservado para a burguesia exploradora.

    1. Avatar de Realista
      Realista

      Esta gente só compra carros usados e pensa que são novos…

    2. Avatar de AJ
      AJ

      nem todos que podem comprar este carro é explorador, se não sabe, existe quem pode e o ganha honestamente, e não precisa ser classe alta, basta ter cabeça e não ter mais olhos que barriga.
      não ponha todos no mesmo saco, pessoas dos partidos menos populares, tem pessoas honestas e também desonestas. Nenhum grupo é melhor que o outro.

  5. Avatar de Johnny
    Johnny

    Feio como tudo … mas só compra quem quer. A mim nao me vendem nenhum.

  6. Avatar de Hugo Cardoso
    Hugo Cardoso

    So me apetece rir do preço dos eletricos. E posso generalizar porque são todos caros que doi. Este hyundai esta na gama de preços de um mercedes c 200 a gasolina! E 20 mil € mais caro que um hyundai tucson hibrido! Absurdo. Se abandonarem a produção de carros a combustão e nao baixarem o preço dos eletricos, vamos voltar ao tempo de só os ricos terem carro.

      1. Avatar de Realista
        Realista

        Não esquecer que para uma empresa o Ionic 6 pode deduzir o valor do IVA, ou seja são menos €12.000 que a empresa paga na compra mas que pode deduzir no próxima entrega de IVA ao estado.

        Para além disso o Mercedes é atribuída uma penalização de 15% de Tributação Autónoma ou seja terá que pagar mais €9000.

        Feitas as contas só no momento da compra existe um diferencial de €21.000 a menos para o Ionic 6 quando comparado com o Mercedes C 200 (49.000 vs 70.000).

        E ainda nem entramos em linha de conta com manutenções, consumos e impostos já que todas as despesas com manutenções e consumos dos veículos a combustão para além de não deduzirem o IVA (este a gasolina) ainda levam com 15% de Tributação Autónoma e ainda tens o custo do IUC anual ao contraponto que um BEV não paga IUC e todas as despesas de manutenção e carregamentos para além de poderem ser abatidas em IRS podem abater ainda o IVA suportado nessas despesas.

        E não, este regime não é uma coisa nova criada por causa dos EV’s. Este sistema já existia antes de andarem veículos 100% elétricos na rua, foram apenas excluídos os BEV recentemente para incentivar a sua aquisição.

        Portanto a escolha é mais do que óbvia para o Ionic 6 que sai quase 30% mais barato.

  7. Avatar de Caicle
    Caicle

    Num pais onde os portugueses so compram carros de 10k para baixo e caro, mas portugal tem de pensar que a maioria das pessoas ca não tem estudos, sao burros e gastam tudo em tabaco álcool e mulheres. A unica razao pela qual pertencem a UE e devido a posicao estrategica para portos e pelo Soares ter andado de joelhos a pedir durante anos e vendido todas as empresas nacionais quase de borla a paises europeus

    1. Avatar de jão
      jão

      Gostei da tua autobiografia

  8. Avatar de João Melo
    João Melo

    O meu renault clio 1.5 dci, faz-me 1400 km numa carga, e quando vou abastecer demoro 5 minutos.

    1. Avatar de Realista
      Realista

      A €300 a carga lol

  9. Avatar de SMGor
    SMGor

    Com estas características e a começar em 59 390 euros!! Onde é que eles cortaram para ter este preço?

  10. Avatar de Black Russian
    Black Russian

    …………e por aqui começa a parece o Zwame com lápis azul…….as verdades devem custar a ler !!!!!!!

  11. Avatar de George M
    George M

    A traseira é uma linguagem de design muito parecida com a do SAAB. Quando eu era criança, nos anos 60, eu os via, e mesmo assim dizia para mim mesmo: por que isso parece assim… simplesmente feio. Como os comerciais … “Saab é projetado por engenheiros de caças para carros.” O design da gota de água tem um princípio aerodinâmico no final de um motor a jato, mas parece terrível em um carro. E onde está a Saab hoje… falida.

  12. Avatar de mamba
    mamba

    Feio que dói..
    Ainda estou para ver um elétrico bonito.
    Acho o Peugeot 208-e bonito, mas diria que é batota, visto o design ser o mesmo da versão a combustão.

    1. Avatar de Realista
      Realista

      Lotus Evija

  13. Avatar de PTO
    PTO

    Será que a Porsche já viu que aquela traseira é basicamente um plágio? 🙂 🙂