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Hyundai suspende o desenvolvimento de carros a células de combustível de hidrogénio

14 Comentários

Apesar de ser uma opção que muitos têm como viável, nos últimos anos, várias fabricantes decidiram abandonar o desenvolvimento de carros a células de combustível de hidrogénio. Desta vez, o anúncio partiu da Hyundai: a marca Genesis congelou o desenvolvimento do seu primeiro carro movido a hidrogénio.

O lançamento do modelo estava programado para 2025.

Hyundai Genesis


Atualmente, uma boa parte das fabricantes concorda que as células de combustível de hidrogénio poderiam desempenhar um papel importante no setor dos transportes pesados, embora considere que nos automóveis de passageiros a tecnologia dominante será a das baterias.

Ainda assim, nos últimos anos, várias marcas decidiram abandonar o desenvolvimento de carros movidos a hidrogénio, como a Honda e a Mercedes-Benz. Aliás, mesmo a Toyota, que durante muito tempo defendeu esta solução, está ciente de que continuará a ser uma tecnologia minoritária.

Em termos de automóveis de passageiros, não penso que a célula de combustível seja uma oportunidade significativa, honestamente. Estamos a falar de alguns milhares de unidades por ano.

Disse, recentemente, Matt Harrison, CEO da Toyota Motor Europe.

Hyundai

Hyundai também está a afastar-se da célula de combustível de hidrogénio

De acordo com novas informações, a Hyundai também deixará para trás, pelo menos para já, as células de combustível de hidrogénio. Afinal, a marca Genesis congelou o desenvolvimento do seu primeiro carro a hidrogénio devido a limitações tecnológicas.

Segundo a imprensa sul-coreana, o modelo, cujo lançamento estava previsto para 2025, não conseguiu alcançar os resultados esperados durante os testes das suas novas células de combustível de terceira geração.

A par do anúncio que fez há uns dias – o encerramento do seu departamento de desenvolvimento de motores de combustão interna, em Namyang, Coreia do Sul -, a Hyundai mostra que está, efetivamente, a concentrar os seus esforços nos carros elétricos, seguindo a tendência do mercado.

 

Leia também:

Hyundai SEVEN – o conceito de um carro elétrico que abre portas para uma sala de estar

Autor: Ana Sofia Neto
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Tags:
células combustível elétricos hidrogénio Hyundai
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Comentários

14

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  1. Avatar de Miguel
    Miguel

    No papel é uma coisa, comercialmente rentável e seguro é outra, infelizmente mais uma marca que percebeu isso da pior maneira “realidade”.

    Responder
  2. Avatar de Secadegas
    Secadegas

    Um erro que se vão arrepender no futuro. Carros a pilhas têm um tempo de vida muito limitado e não ajudam o meio ambiente no fim de vida.

    Responder
    1. Avatar de Samuel
      Samuel

      Tempo de vida limitado? tens visto aqui as noticias? tens visto o Tesla que a bateria durou mais de 400 000 klms ?

      Responder
      1. Avatar de ToManuel
        ToManuel

        QUANDO ARDE, NEM A ALMA SE APROVEITA

        Responder
    2. Avatar de R
      R

      Se todos tivessem esse ponto de vista ainda teríamos só telefones fixos. Ou melhor ainda, ainda nem utilizaríamos o fogo. Os carros a pilhas ainda estão no início…

      Responder
  3. Avatar de Ricardo Sebastiao
    Ricardo Sebastiao

    Alguém avise o Galamba que queria enterrar biliões do Estado Português no hidrogénio. Estes investimentos devem ser deixados à iniciativa privada, se derem barraca, não é o contribuinte que paga a conta!

    Responder
    1. Avatar de Pedro L.
      Pedro L.

      Amen

      Responder
    2. Avatar de PeterJust
      PeterJust

      O problema é que no final é o contribuinte que paga sempre, ou achas que um investimento falhado ou uma falência não fazem vitimas? Eu sei que os neo-liberais tentam convencer as pessoas que é tipo um passe de magia e uma falência causa zero consequências ao estado, mas isso é tão credivel como o pai natal

      Responder
  4. Avatar de L.Sousa
    L.Sousa

    Agora é o lobbie das baterias a tomar conta do mercado, daqui a uns anos vão ver o enorme erro quando houverem imensas baterias por ai espalhadas….

    Responder
    1. Avatar de Rui
      Rui

      sim o “lobbie” das baterias obrigou a hyundai a desistir de carros a hidrogeneo ahah, não é preciso ser muito inteligenete para perceber que isto não resulta tu por acaso ja viste o preço das poucas bombas de hidrogeneo que há? a produção de hidrogeneo é muito pouco eficiente gastas mais energias do que a que tiras do hidrogeneo e dps ainda tens o o transportra e armazenar

      Responder
  5. Avatar de MusicFanatic
    MusicFanatic

    Viste a notícia do gajo que explodiu com o carro da Tesla porque as baterias já não funcionavam? Ou do motorista que ficou sem poder usar o Nissan Leaf porque ao fim de uns milhars de kilómetros as baterias só davam para fazer uns 40 km?

    Responder
    1. Avatar de Milhais
      Milhais

      Viste as noticias do Samsung Note que explodiu, viste que continuamos todos a usar smartphones? Viste que primeiros ecras tactil que era uma porcaria, e mesmo assim todos quiseram um e hoje temos ecras tremendos e ja ninguem quer teclas nos telemoveis?
      Tudo precisa de tempo. Nao entendo o porque, nos carros a bateria as pessoas do contra querem comprar um carro amanha, nao precisam, podem comprar a gasolina ou a gas e ainda usarem o carro ate ao final da vida dele. E daqui a 20 anos ai sim comprar um eletrico, com baterias com tecnologias melhor, quem sabe o tao prometido grafeno.

      Responder
  6. Avatar de Samuel MGor
    Samuel MGor

    As baterias estão no inicio, mais 5 a 10 anos e teremos baterias que duram uma vida inteira.

    Responder
  7. Avatar de azeitetugalia
    azeitetugalia

    Eu sempre disse que bastava o primeiro carro a hidrogénio explodir e levar meio quarteirão com ele, que eles iam esquecer logo a tecnologia.

    A verdade é que as baterias que estão a ser desenvolvidas agora como por exemplo, baterias de carbono, são bastante mais seguras e vão ter não só autonomia como longevidade enorme em comparação as de Lítio.

    Responder
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