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Londres vai limitar velocidade para 24 km/h já em 2022

67 Comentários

Como temos vindo a acompanhar, são várias as cidades europeias que têm vindo a reduzir a velocidade de circulação para os veículos automóveis. O objetivo passa por melhorar a qualidade da cidade e também a segurança de quem circula, tal como acontece em Paris.

Londres vai seguir o mesmo caminho, e reduzir a velocidade de circulação para 24 km/h já em 2022.

Londres vai limitar velocidade para 24 km/h já em 2022


A redução de velocidade tem por objetivo salvar vidas e reduzir a poluição atmosférica

A cidade de Londres pretende introduzir um limite de velocidade global de 24 km/h (15 milhas por hora) “em toda a cidade”. A revelação é feita através de um documento de planeamento urbano que vai ser discutido num comité de transportes no próximo mês, revela o ACP. A medida proposta tem por objetivo salvar vidas e reduzir a poluição atmosférica.

Bruce McVean, director assistente interino de transportes da City of London Corporation, refere no documento que vai pedir autorização ao Ministro dos Transportes de Inglaterra, Grant Shapps, para avançar com a alteração do limite de velocidade.

Londres vai limitar velocidade para 24 km/h já em 2022

Se isto for acordado, começaremos a trabalhar numa ordem de tráfego experimental para introduzir um limite de 24 km/h para toda a cidade, com o objectivo de o ter em vigor antes do final de 2022

Segundo o documento, Londres também pretende alargar os passeios no âmbito do “Programa Prioritário para Peões”, que “dará mais prioridade às pessoas que andam a pé”.

Autor: Pedro Pinto
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Londres velocidade
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67

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  1. Avatar de lopes
    lopes

    Limitar a 24km\H mais vale andar a pé sempre é mais económico.

    Responder
    1. Avatar de sómaisum
      sómaisum

      a pé nao digo, mas de bicicleta, é facil manter medias de 20km/s sem quase nenhum esforço..

      Responder
      1. Avatar de Bruno Neves
        Bruno Neves

        20km/h* abraço 😉

        Responder
      2. Avatar de Felipe Cardoso
        Felipe Cardoso

        +1

        Responder
    2. Avatar de Blackbit
      Blackbit

      Andar a pé cansa e nem toda a gente o pode fazer (3ª idade por exemplo).
      Impor esses limites é absurdo, a propria congestao do trafego acaba por auto-limitar a velocidade do trafego!
      Mais eficaz seria impor a circulação a carros em modo eletrico (BEV e hybrid plug-in) retirando assim a poluição do centro da cidade ou rever a legislação sobre a forma como sao aquecidas as casas pois o uso de fogões a lenha ou caldeiras antigas (a gasoleo…) tem tanto ou mais impacto que a circulação automovel.

      Responder
      1. Avatar de Memória
        Memória

        Por vezes limitar a velocidade máxima faz que a velocidade *real* aumente. É paradoxal mas acontece.
        Aquecer as casas este Inverno (de que forma fôr) vai ser um grande problema. muitas vezes literalmente de vida ou de morte
        No entretanto estou a ficar mais que farto de proibições e imposições

        Responder
      2. Avatar de Matias
        Matias

        o Problema é mesmo a circulação dos carros, quer sejam os fumegante squer sejam os litiosos. Devia tudo pagar portagem bem cara para entrar nas cidades

        Responder
        1. Avatar de oiiiii
          oiiiii

          cá ou lá?

          Responder
          1. Avatar de Matias
            Matias

            Em todo o lado. Em algumas cidades já pagam para entrar

          2. Avatar de oiiiii
            oiiiii

            claro, entao para alem de pagar este preço abusivo de combustíveis para ir trabalhar ainda teria de pagar mais uma portagem bem cara para poder entrar na cidade onde trabalho
            bem, mais valia nem sequer trabalhar

      3. Avatar de Vrael
        Vrael

        “Nem toda a gente pode”, mas podem comprar eletricos?! Tudo o que seja obrigar há sempre alguem prejudicado.

        Responder
  2. Avatar de Aí aí ai
    Aí aí ai

    Pronto vai aumentar ainda mais o tráfico… conduzir em Londres já e a dor de cabeça por causa do tráfico com isto ainda pior.
    Não há muitos acidentes e o problema são os transportes públicos e táxis nao os privados.

    Quem cá vive sabe que maior parte to tráfico são estes dois componentes. Só no centro são 4/5 taxis por cada privado mais os autocarros….. mas pronto

    Responder
    1. Avatar de Pedro Pinto
      Pedro Pinto

      Tráfego 🙂 Tráfico é outra coisa

      Responder
      1. Avatar de Aí aí ai
        Aí aí ai

        Meu autocorrect agradece haha mas eu já não presto muita atenção a escrita já que muita coisa mudou desde a minha última visita a portugal e agora perco-me mas obrigado

        Responder
    2. Avatar de Logica
      Logica

      Faz sentido. 80% da tráfego é de carros particulares, onde por cada carro vai um ocupante. E a culpa é dos transportes públcios. Boa lógica.

      Responder
      1. Avatar de Aí aí ai
        Aí aí ai

        Se vives em Londres sabes do que falo. Se não concordas não sabes do que falas.
        Maior parte dos carros no centro de Londres – onde realmente o tráfego é horrível, são transportes públicos ou causados por estes. Refiro ao facto de termos duas lanes é uma só ser bus lane as vezes. O facto de que o número de táxis no centro de Londres e maior que o número de particulares. Se não concordas com isto – não sabes do que falas.

        Particulares, onde só uma pessoa conduz isso já não são muitos. Lembra-te que tens a congestion zone que agora vai até domingo e ainda pagas muito no parking, logo tens mais particulares com mais de uma pessoa no carro.

        Again, se discordas pesquisa inline ou vai lá no centro e observa bem

        Responder
        1. Avatar de José
          José

          É verdade. Em Londres uso e muito o metro porque fico quase sempre em Uxbridge. Autocarro? Nem pensar! Andar de automóvel por ali é um horror. Nada como mostram nos filmes. Por cá, não é melhor, com uma diferença: temos menos transportes públicos e quando os há são demasiado espaçados no tempo. Perde-se uma hora para se fazer um trajecto que de carro leva 10 minutos. Ora, tempo é dinheiro.

          Responder
  3. Avatar de lapizazul
    lapizazul

    Criar ainda mais problemas de tráfico com ainda mais engarrafamentos não só é estupido como cria ainda mais poluição.

    Responder
    1. Avatar de Pedro Pinto
      Pedro Pinto

      Tráfego 🙂 Tráfico é outra coisa

      Responder
      1. Avatar de Francisco Esteves
        Francisco Esteves

        Será que ele queria dizer que é um transtorno para os traficantes?

        Responder
      2. Avatar de André R.
        André R.

        Ele tem razão, o tráfico assim também fica limitado… não circula tão depressa pelas ruas

        Responder
    2. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      A única forma de reduzir o tráfego é reduzir o número de carros.

      Responder
    3. Avatar de Manuel Costa
      Manuel Costa

      Mudaste o nick, dás os mesmos erros…

      Responder
      1. Avatar de Aí aí ai
        Aí aí ai

        Nem por isso, se estiveres a pensar que sou eu….

        As vezes mais vale estar calado quando se lê

        Responder
  4. Avatar de PeFerreira
    PeFerreira

    Reduzir poluição atmosferica… Mas ninguém tem aquela barra de consumo instantâneo no carro e nota que as primeiras mudanças são as que consomem mais? (algo aqui não bate certo…)

    Responder
    1. Avatar de José
      José

      Menos pensam nos navios de Cruzeiro e nos outros seis milhões que cruzam os mares! Falo de navios porque nem sei quantos barcos andam por aí, mas devem ser milhões! Cada um desses navios gasta segundo li há tempos, o mesmo que 400.000 automóveis, no entanto, todos assobiam para o lado e o motorista que tem de fazer a sua vida é, quem paga mais! Qualquer dia ter carro é crime, mas curiosamente o ar não está mais limpo. Por que será?

      Responder
  5. Avatar de Pedro
    Pedro

    Lá vem as lombas …

    Responder
    1. Avatar de Danyyel
      Danyyel

      As lombas não pode ser. Então as lombas são poluentes. Um carro em velocidade constante produz menos poluição do que se tiver de travar para passar uma lomba. (Gazes provenientes da travagem (apesar de pouco importante) e os gases de vai produzir para recuperar a velocidade o mais rapidamente possível) Mas ninguém quer saber, o mais importante é conseguir sacar mais uns €€ seja diretamente ou indiretamente

      Responder
  6. Avatar de Miguel
    Miguel

    Resumindo só podem andar de trotinetes ou bicicletas 🙂

    Responder
    1. Avatar de José
      José

      Ainda vamos voltar ao burro.

      Responder
  7. Avatar de Vasco
    Vasco

    100% de acordo desde que existam excepções para veículos prioritários e de entrega de mercadorias essenciais. Mais do que reduzir a velocidade o verdadeiro objectivo é que a posse de carro próprio caia em desuso nas cidades, o que em si mesmo é uma excelente decisão.

    Responder
    1. Avatar de danny
      danny

      ” … o verdadeiro objectivo é que a posse de carro próprio caia em desuso nas cidades,…
      ” Quer dizer…quem vive na cidade não pode ter carro. Querem sair da cidade e não podem. É isso?…É com cada ideia.

      Responder
      1. Avatar de B@rão Vermelho
        B@rão Vermelho

        Com todo o respeito, mas não é difícil entender a opinião do @Vasco.
        É para não entrar carros na cidade de pessoas que podiam ir de transportes, das pessoas que conheço que moram em Lisboa, nenhuma utiliza o carro para o seu dia a dia

        Responder
        1. Avatar de pois
          pois

          Muitos dos que moram em Lisboa não andam de carro, quando o têm, talvez para não perder o lugar de estacionamento que conseguiram,com muita dificuldade à porta de casa ou para não passar pelo aborrecimento do transito. E então fazem a escolha de andar a pé, de bicicleta, de trotinete, de transportes públicos, de taxi/uber, “and so on”…

          Responder
    2. Avatar de José
      José

      Isso faria sentido em cidades pequenas, mas hoje muitas pessoas percorrem mais de 50 km ou mais para ir trabalhar! Não esqueça que há cidades com dezenas de quilómetros, algumas são impossíveis de se conhecer numa semana, imagine viver sem meios para se deslocar num meio desses ou então levar uma hora para um percurso que se faz em 10 minutos e ainda, estar sujeito à péssima oferta que existe em alguns locais. A ser assim, deveria voltar-se a trabalhar perto de onde vive, faria mais sentido. Por que ninguém fala nisso? Morde ou não serve de desculpa para penalizar mais o cidadão? Tão preocupados que estes tipos andam com o clima julgam que alguma vez poderão alterar e disso posso falar com conhecimento de causa visto que estudei fenómenos climáticos. Al+em disso: leiam textos de quem sabe do que fala: https ://sicnoticias.pt/especiais/crise-climatica/2021-10-05-Alteracoes-climaticas-Nao-vamos-combater-nada-temos-de-nos-adaptar-8a36421d ou ainda https ://ionline.sapo.pt/artigo/572276/alteracoes-climaticas-ha-quem-diga-que-a-culpa-nao-e-do-homem ou vejam a opinião do Prémio Nobel da Física: https ://ionline.sapo.pt/artigo/572276/alteracoes-climaticas-ha-quem-diga-que-a-culpa-nao-e-do-homem. Pois é opiniões há muitas, no entanto ainda não sabemos nada de nada, muitos falam e ganham fortunas, mas não passam de uma espécie de astrólogos que dizem o que o cliente quer ouvir! Sempre ouvi que o caminho do meio é sempre o melhor …

      Responder
  8. Avatar de Mig21
    Mig21

    Mais uma daquelas politiques do politicamente correcto. Se querem reduzir mortes da estrada, não me parece que “na cidade” seja o maior foco de mortes rodoviárias.
    Por outro lado se querem reduzir a poluição, assim como algumas cidades limitarram o acesso a carros mais antigos, porque não limitar o acesso a carros mais poluidores (há muitos carros novos que poluem bem mais que 3 ou 4 carros citadinos (as chamadas grandes bombas).

    Responder
  9. Avatar de André R.
    André R.

    A 24km/h vamos na segunda mudança, com o carro a pedir uma terceira e vamos numa terceira com o carro a pedir uma segunda…

    Responder
  10. Avatar de RatazanaDoPunjab
    RatazanaDoPunjab

    Ai quando o Cabrita souber disto… Ele gosta tanto de andar depressa.
    Paciência…

    Responder
    1. Avatar de mad
      mad

      o cabrita nao tem estas pequenas limitacoes

      Responder
  11. Avatar de kodiakshadows
    kodiakshadows

    Em Glasgow já começaram a pintar o asfalto com avisos de 20 milhas e concordoc com a medida

    Responder
  12. Avatar de Lucas
    Lucas

    Em muitas cidades onde o FRIO, CHUVA e declives abundam bicicletas ou trotinetes não são opção.

    Carros elétricos não são opção. caríssimos e puluidores em termos de fabrico.

    Solução, mais e melhores transportes públicos. Com intervalos de 15min. entre transporte e financiados pelas Câmaras.

    Tudo o resto são fabulações de lobbies. Sejam ambientalistas seja de grupos económicos ou presidentes de câmara patrocinados por modelos verdes mas com muitas luvas €€€€ por baixo da mesa.

    15 milhas hora é só estúpido.

    Responder
    1. Avatar de kodiakshadows
      kodiakshadows

      É por isso que o Park automóvel em Oslo é + de 90% elétrico e o uso da bicicleta elétrica é normal e tem muitos transporte e públicos também

      Responder
      1. Avatar de Gates
        Gates

        Oslo não tem os salários de Portugal.
        Oslo não tem declives como Lisboa Guarda Covilhã etc…

        Responder
        1. Avatar de kodiakshadows
          kodiakshadows

          Leste bem o comentário do @Lucas? Então abre a pestana e eu te dou uma ajuda.
          “Em muitas cidades onde o FRIO, CHUVA e declives abundam bicicletas ou trotinetes não são opção.

          Carros elétricos não são opção. caríssimos e puluidores em termos de fabrico.

          Não tem nada a haver com ordenados

          Responder
  13. Avatar de Manuel Costa
    Manuel Costa

    Para quem anda a pé numa cidade (Lisboa) é fácil perceber que os 30kmh são só para os dias de muito trânsito. Nas ruas secundárias com menos tráfego, por cada pessoa que cumpre os 30kmh, 50000 vão bem acima dos 100kmh. Quando alguém surge para atravessar numa passadeira, é só travagens bruscas e é quando não aceleram ainda mais para passar antes da pessoa chegar a meio da passadeira.
    Junto a Entrecampos, vi um rapaz ser atropelado, porque um condutor vinha lançado, bem acima de 80kph, passou o vermelho e virou para a direita, o rapaz viu o sinal de passadeira a piscar, ainda verde, ia na bicicleta e continuou, levou uma trancada de um carro que fez a curva fora de mão. Quem estava do lado de lá da avenida viu tudo. Se tivesse cumprido os 50kmh que é o limite, tinha ficado no vermelho e não aleijava o peão. E isto é diário. Carros a alta velocidade, aproveitando quando o trânsito é menor…

    Responder
  14. Avatar de R
    R

    A prioridade nacional deveria ser adequar a sinalização (limites de velocidade, etc.) às vias existentes. Há tanta coisa mal por esse país fora.
    Mas não, é mais fácil mandar caçar multas…

    Responder
  15. Avatar de wtvlol
    wtvlol

    Ridículo. Mais vale ir a pé.

    Responder
  16. Avatar de SocrateSocialistAmigos
    SocrateSocialistAmigos

    Um medida excelente com o intuito de reduzir as alterações climáticas e as emissões prejudiciais para um cidadão.
    Os governos devem impor mais de modo possamos lutar juntos socialmente!

    Responder
    1. Avatar de Luis Costa
      Luis Costa

      Andar numa segunda polui mais que andar numa terceira. A medida visa reduzir os acidentes mas faz aumentar o consumo dos carros por Km

      Responder
    2. Avatar de José Maria Oliveira Simões
      José Maria Oliveira Simões

      Vai lá tentar meter uma multinha aos vulcões (poluição com cinzas, chuvas acidas, dióxido de carbono, enxofre, gases venenosos, lava, tremores de terra, aumento da temperatura). Tenta lá meter-te com a mãe natureza e logo vez como é bom. Já agora, manda uma cartinha ao sol, para ele não ter ideias malucas de mandar tanta radiação térmica e fluxo magnético. Diz-lhe para não provocar alterações climáticas e prejudicar as radio comunicações no planeta terra.

      Responder
      1. Avatar de Vitolas
        Vitolas

        Troll?

        Responder
        1. Avatar de José Maria Oliveira Simões
          José Maria Oliveira Simões

          Não é politicamente correcto, diria. Mas debaixo do chapéu há quem tenha alguma coisa … Agora a serio, pensar e não engolir tudo, principalmente, não fazer como os papagaios. Não faz mal a ninguém investigar para poder avaliar se a informação que lhe é fornecida é correcta e verdadeira. Nesta historia, está visto que a informação não é 100% correcta e tem como objectivo manipular a opinião de modo a atingir determinados fins. Obviamente, há quem enfie o barrete e vá com a carneirada.

          Responder
  17. Avatar de Redin
    Redin

    Já que a intenção será universalmente a eletrificação de viaturas automóveis num futuro próximo, porque não substituir todos por “carrinhos de choque” das feiras? Parece que essa velocidade é igual.

    Responder
  18. Avatar de LA
    LA

    Os governos que limitem as viagens de avião e de barco. E tentem acabar com os carros antigos, de alta cilindrada e a gasóleo. Esses sim, são os mais poluentes. Carros hibridos, ou não, com cilindradas até aos 1300 cm3, é mais do que suficiente.

    Responder
  19. Avatar de Sergio J
    Sergio J

    Braga também já tem a algum tempo várias zonas 30. Foram aumentados passeios, reduzidos estacionamentos, colocado passadareiras sobre elevadas e acima de tudo reduzido a velocidade para 30 km/h. No início a maior parte das pessoas não percebe as vantagens, a necessidade de passeios tão largos. Mas o que 3um facto é que agora vê-se muito mais pessoas nos passeios nessas zonas da cidade. A cidade tem vindo aos poucos a voltasse para os peões. Claro que ainda temos autênticas autoestradaa a atravessar a cidade,mas aos poucos a cidade tem-se vindo a transformar.
    Creio que esta estratégia tem vindo a ser adoptado também por outras cidades do país. Era giro fazermos aqui um colecção desses vários exemplos nas urbes do nosso país.

    Responder
    1. Avatar de B@rão Vermelho
      B@rão Vermelho

      O nosso problema aqui em Portugal, é que tudo foi feito para utilizarmos a viatura pessoal, tudo, desde autoestrada para curtas distâncias como a A5, Cascais Lisboa, e agora querem a todo o custo voltar com está politica a traz em tempo record.

      Responder
  20. Avatar de Luis Costa
    Luis Costa

    Não ha nada melhor do que morar numa vila, longe do caos e da poluição.

    Responder
  21. Avatar de contacto
    contacto

    Todos os carros tem de ser limitados de fábrica a 120 km /h de velocidade máxima.

    Responder
    1. Avatar de Oiiiii
      Oiiiii

      Explicame como se fosse muito burro o porque dessa ideia

      Responder
      1. Avatar de nelson
        nelson

        se é ilegal andar a mais velocidade, porque não?

        O zé povinho vai inventar desculpas porque sabe que ninguém respeita isso…
        O governo vai inventar desculpas porque as multas sabem bem…

        Responder
        1. Avatar de oiiiii
          oiiiii

          é ilegal CÁ, se eu quiser ir no meu carro limitado a 120 até a Alemanha para poder acelerar á vontade já nao posso porque tenho o carro limitado???

          Responder
          1. Avatar de nelson
            nelson

            Deves ter uma percentagem extremamente reduzida de pessoas a quem isso se aplica. De qualquer forma isso parece os argumentos dos que vão para países de terceiro mundo fazer barbaridades porque lá não é crime, lá não é… mas tu vives cá.

          2. Avatar de oiiiii
            oiiiii

            pronto, parece que meia palavra não basta e tenho de explicar tudo.
            o contacto disse “Todos os carros tem de ser limitados de fábrica a 120 km /h de velocidade máxima.” ora, isso é simplesmente estúpido visto que a velocidade máxima em cada país é diferente.
            https://viagem.estudarnaeuropa.eu/s/4106/78493-Autoestradas-limites-de-velocidade-normais.htm
            querem limitar os carros, provavelmente vão fazê-lo mais cedo ou mais tarde, mas que o façam em condições, se o limitarem apenas a 120 acredito que seja mais perigoso do que se for “ilimitado”
            não sei quanto a ti, mas para fazer ultrapassagens em segurança muitas das vezes tens de passar os limites de velocidade.
            Chama-lhe argumento de terceiro mundo ou o que quiseres mas não deixa de ser um argumento válido, falei na Alemanha porque muito se fala das estradas sem limite, se vires o link que pus no inicio deste comentário vais ver que existem vários países onde o limite de velocidade é superior a 120 (pelo menos em 2015), e volto a bater no ceguinho, se quiser ir a esses países, até pode ser de férias, e quiser andar a 130 já não vou poder por o meu carro ser limitado aos 120 porque em Portugal esse é o máximo permitido? ok em Portugal é 120, noutros sitios são outros valores e eu quero/posso/é legal andar lá a essas velocidades.

  22. Avatar de SANDOKAN 1513
    SANDOKAN 1513

    “A cidade de Londres pretende introduzir um limite de velocidade global de 24 km/h (15 milhas por hora) “em toda a cidade”. ” Kkk,agora é que vão ser elas.Se se lembram de fazer o mesmo aqui em Portugal vai ser o bom e o bonito.Vai ser da maneira que o pessoal vai andar mais a pé,mainada. 🙂

    Responder
    1. Avatar de José Maria Oliveira Simões
      José Maria Oliveira Simões

      Desde que começaram com esta ideia luminosa das alterações climáticas que só tenho visto coisas interessantes, como por exemplo: Aumento dos impostos por causa das alterações climáticas, Aumento do preço dos combustíveis, aumento da eletricidade, o aumento da quantidade de bichas de automóveis por causa do pára arranca, aumento dos gastos com combustíveis pelos carros no para arranca. Em síntese, uma maravilha.

      Responder
  23. Avatar de Joao
    Joao

    Esta proposta é da City of London não de Londres, que só sera aplicada na City of London.

    Basicamente só afecta uma parte muito pequena da grande cidade, onde o trafego garante que não andas a muito mais que isso.

    Responder
    1. Avatar de Lucas
      Lucas

      Então a notícia mais uma vez, está errada

      Responder
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