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Novas regras para carregamento de veículos elétricos e hidrogénio

18 Comentários

O ecossistema do mundo dos veículos elétricos e a hidrogénio continua a crescer e até mesmo ao nível da lei têm vindo a ser feitos ajustes. Conheça as novas leis adotadas pelo Conselho da União Europeia (UE) sobre carregamentos elétricos.

Novas regras para carregamento de veículos elétricos e hidrogénio


Estações de elétricos a cada 60 quilómetros (km) para automóveis

O Conselho da União Europeia (UE) adotou esta terça-feira, a legislação que prevê estações de carregamento elétrico a cada 60 quilómetros (km) para automóveis – estações com potência mínima de 400 quilowatts (kW) – e 120 km para camiões – Estações com uma potência de 1.400 kW a 2.800 kW. As estações de abastecimento de hidrogénio devem estar a cada 200 km.

Além dos pontos de carregamento, também o modo de pagamento deve ser simplificado. As novas regras referem que o utilizador pode fazer o pagamento através de cartões bancários ou dispositivos sem contacto, sem necessidade de subscrição. O preço a pagar deverá ser afixado por kWh, quilograma ou minuto/sessão.

Em Resumo: Principais metas de implantação para 2025 e 2030

O texto do regulamento prevê metas específicas de implantação a atingir em 2025 ou 2030, em especial:

  • a partir de 2025, devem ser instaladas estações de carregamento rápido de, pelo menos, 150 kW para automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros a cada 60 km ao longo dos principais corredores de transporte da UE, a chamada “rede transeuropeia de transportes (RTE-T)”
  • as estações de carregamento para veículos pesados com uma potência mínima de 350 kW têm de ser implantadas a cada 60 km ao longo da rede principal da RTE-T e a cada 100 km na rede global da RTE-T de maior dimensão a partir de 2025, com cobertura completa da rede até 2030
  • as estações de abastecimento de hidrogénio que servem tanto automóveis de passageiros como camiões devem ser implantadas a partir de 2030 em todos os nós urbanos e a cada 200 km ao longo da rede principal da RTE-T
  • os portos marítimos que acolhem um número mínimo de embarcações de passageiros de grandes dimensões ou navios porta-contentores devem fornecer eletricidade a partir da rede terrestre a essas embarcações até 2030
  • os aeroportos devem fornecer eletricidade a aeronaves estacionadas em todas as portas de embarque até 2025 e em todas as posições remotas até 2030
  • os utilizadores de veículos elétricos ou alimentados a hidrogénio devem poder pagar facilmente nos pontos de carregamento ou abastecimento com cartões de pagamento ou dispositivos com uma funcionalidade sem contacto e sem necessidade de assinatura e com total transparência dos preços
  • os operadores dos pontos de carregamento ou abastecimento devem fornecer aos consumidores, por meios eletrónicos, informações completas sobre a disponibilidade, o tempo de espera ou o preço em diferentes estações
Autor: Pedro Pinto
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baterias hidrogénio veículos elétricos
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  1. Avatar de Realista
    Realista

    Faltou a dizer que os PHEVS deveriam ser proibidos de carregar fora de casa/empresa…

    Responder
  2. Avatar de Sergio
    Sergio

    Finalmente uma noticia que mostre a evolução que é necessária no mundo dos elétricos

    Responder
  3. Avatar de JL
    JL

    “As estações de abastecimento de hidrogénio devem estar a cada 200 km.”

    Então quer dizer que quem viva a meio gasta metade da autonomia para ir abastecer. muito bom.

    Nah, o problema é outro, é que as bombas são tão caras que não dá para mais.

    Responder
    1. Avatar de Toder
      Toder

      Isso

      Responder
    2. Avatar de yamahia
      yamahia

      “em todos os nós urbanos e a cada 200 km”
      Menino Joãozinho, Já para o quadro de catigo e escrever 100 vezes:
      “Em em todos os nós urbanos”

      Trabalhos para casa:
      Escrever 500 x “Em em todos os nós urbanos”

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Está lá no mapa os nós urbanos, quem morar ali a meio ….

        Responder
      2. Avatar de João
        João

        Tu realmente és muita esperto….

        Responder
    3. Avatar de Grunho
      Grunho

      Mesmo para isso era preciso aparecer um capitalista disposto a abrir uma estação a cada 200 km. E não vai aparecer, não adianta nada escrever isso na lei.

      Responder
    4. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      O pessoal quer veículos com 1200km ou 1500km de autonomia.
      E segundo os comentários faz tudo centenas de km diariamente.
      Por isso distância e número de postos de abastecimento. Devem passar por uns quantos a caminho do trabalho

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        E mesmo assim ás x’s não chegam.

        Responder
        1. Avatar de Toni da Adega
          Toni da Adega

          Sim.para muitos 1500km de autonomia não chega para um dia mas desconfio que dê para a maioria

          Responder
  4. Avatar de jAr
    jAr

    Não percebo porque não estão contempladas a A2 e A22 para fechar o grafo.

    Responder
    1. Avatar de Aiaiai
      Aiaiai

      Isso é no sul.
      E no Norte? A28/A3/A4? Nem uma??
      Ou só interessam os acessos para os habitantes da capital do reino irem para terras inglesas/alemãs?

      Responder
  5. Avatar de PowerVerde
    PowerVerde

    Isso é muito bonito nas auto-estradas em que as gasolineiras (e concessionários) já cobram couro e cabelo nos preços dos combustíveis, da bica e do bolo de arroz.
    Mas, e nas estações de serviço privadas? Quem é que paga as alterações, as construções e as certificações? E nas que têm o espaço limitado? Encerra-se compulsivamente?
    Ou ficam as estradas nacionais sem esses serviços, bem como os nós urbanos?

    Responder
  6. Avatar de Joaocesar
    Joaocesar

    Alterações climaticas – “A grande mentira” como as populações têm sido enganadas.

    Responder
    1. Avatar de Mr. Y
      Mr. Y

      Se pensas que convences alguém com estas tuas patacoadas em todos os posts estás muito enganado.

      Responder
    2. Avatar de JL
      JL

      Mais alguém que tem muito a perder com tudo isto.

      Responder
    3. Avatar de Grunho
      Grunho

      Estou a ver que os capitalistas que exploram os negócios ultra poluentes não olham a meios nem a despesas para financiar a extrema direita negacionista do aquecimento global. Há que manter e até expandir a venda de carros e combustíveis, aviação, camionagem, navios de cruzeiro e produção de betão.

      Responder
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