Portugal: Tesla é o veículo elétrico mais vendido em 2021

Na minha opinião podem compra-los todos que eu prefiro esperar por carros com melhor qualidade de construção e mais autonomia. O que me interessa as tecnologias usadas se depois para ir a Lisboa ou Porto tenho que carregar o carro meia duzia de vezes.

é simples 😉
o meu antigo fiat punto foi um carro banal e simples sem grandes extras -> barato. Mesmo assim, fazia 650 kms com um tanque (45l), com um consumo medio de 6.5l. 60000km / 650 * 1.72Eur * 40l (porque nao ia a fundo com o tanque) (preço medio conforme google. Sim existe mais barato mas SIM existe mais caro (autoestradas) e eu estive em quase toda a Europa) ~ 6500 Eur
em 70000kms com o fiat fiz 5 serviços entre 600-1400 Eur (novos travões e discos 1x, novas baterias 2x, várias velas e óleo, luzes, inspeçao)-> 5500 Eur
e o meu fiat com 69 CV não é o tesla com 500CV, mesmo assim foi simpático ao nao comparar com o X5 do meu pai que todos os anos tem avarias com custos a cima dos 5000Eur, nem o A4 do meu primo que sempre tem a caixa de marchas a mudar. Estatísticamente ja teria uma caixa ou uma suspensão mudada com esta kilometragem. E um carro com esta potencia (3.9 aos 100, T3 AWD com boost) é mais comparavel com um lamborghini ou M3 Competition, AMG BENZ etc (não comprei um smart). Mesmo assim abdico de adicionar estes custos todos, mas há que me permitir um consumo de digamos 8 litros e uma reparaçao mais cara em consideração. Digamos uns 3000 Eur em 60000kms -> 15000 Eur. Podeis tomar em conta as multas de CO2 que não paguei ao utilizar ferries ou portagens na Noruega, Suécia ou Itália ou estacionamentos nos centros na Itália, França ou Alemanha. Ao mesmo tempo o meu consumo é de 18.5 KWH (o seja 20% à mais do que o normal) porque 1. ando muito na autoestrada 2. gosto de dar gás 😉 aceito então gastar mais pelo prazer e o divertimento.
Posso dizer que vivo na Suiça onde um carro com a minha potencia custaría 1000 Eur por ano. Tentei nao adicionar muito mas tambem nao esquecer de nada 😉 Tentei ser justo e são os meus amigos que tem gasolina no sangue, que quase me forçam a não esquecer estes custos. São eles – mais do que eu – que destacam as poupanças, porque veem que eu não tenho esses problemas.

E sim, paguei quase toda a minha eletricidade, passei há pouco a barreira dos 2000Eur, pra semana vou fazer a minha primeira manutençao ao mudar o filtro do ar.
Se quereis tomar outros exemplos com carros mais accesiveis, que tal uma Renault Zoe ou um Hyundai Ionic. Se olhar para as estradas portuguesas cheios de BMWs e Audis, não me parece nada enganador imaginar mais Teslas Model 3 (por exemplo) que se pode obter já a partir de 40000.

Mas repito, podeis escolher uma Renault Zoe, um VW E-UP ou um Hyundai Ionic, e podeis fazer as contas as vossas maneiras, talvez mais, talvez menos. Facto é, que a mobilidade elétrica esta a crescer porque as pessoas realizam e aprendem. É imparável #disruptive tecnology e o tempo vai mostrar. Estou tranquilo.