Preço dos combustíveis poderá subir 6 a 10 cêntimos! Qual a razão?

Está no texto, é só ler.

É fascinante como, em Portugal, conseguimos transformar uma simples redução de imposto num ato de generosidade estatal.
Baixar um imposto? Ah, que dádiva! Que subsídio! O Estado, esse mecenas moderno, decidiu deixar o contribuinte respirar, por uns instantes, claro.

Mas curioso é que, quando falamos de verdadeiros apoios, a conversa ganha amnésia.
Por exemplo, a eletricidade: durante décadas, as tarifas feed-in (FiT) garantiram lucros fixos a produtores privados, pagos por todos nós na fatura da luz. E ainda tivemos direito ao défice tarifário, um nome elegante para “as gerações futuras pagarão a diferença”.
Subvenção? Não, chamemos-lhe “mecanismo de mercado”.

E os carros elétricos? Entre incentivos de compra, isenção de ISV e IUC e infraestruturas pagas por fundos públicos, também não há subsídios, apenas “promoção da mobilidade verde”.

E é aqui que surge a pergunta: se o produto é realmente bom, precisa de tanta publicidade e incentivo?
Um produto sólido, competitivo e desejado vende-se por mérito próprio.
Quando precisa de campanhas, bónus e benefícios fiscais para convencer, talvez o problema não esteja no consumidor, esteja no produto.

Mas quando o Estado deixa de cobrar tanto, aí sim: é notícia, é um escândalo, é um “apoio”!
Talvez um dia alguém perceba a ironia. O Estado não dá, apenas devolve uma pequena parte do que nunca devia ter levado tanto.

Então mas um apoio, desconto, incentivo não eram subsídios ? curioso como mudam de paleio conforme o assunto.

Quando se trata de elétricos, tudo é “apoio”, “desconto” ou “incentivo”.
Mas quando falamos da eletricidade subsidiada durante décadas, através das tarifas garantidas (FiT) e do défice tarifário pago por todos nós, aí já é “investimento estratégico”.

“Não paguei milhões mas paguei, tal como voce e todos os contribuintes…. ah ja sei o seu carro usava um diesel especial zero emissões, sim porque você nunca andou num carro a combustão
quando diz isto:
Você não pagou milhões de subsídios à eletricidade, tem assim uma conta tão grande ?”

Nesse caso como uma um diesel, então só tem de pagar mais, já que o gasóleo usa muita eletricidade para ser produzido.

Depreendo que nunca andou num carro a gasóleo?
deixe a hipocrisia na bateria ou no depósito que já está cheio dela.

Está explicado no texto, mas porque insiste em não ler ?

Mas os apoios, descontos e incentivos não era tudo subsídio ?

Então aqui tem o mesmo, então o IUC dos eléctricos (só mais uma vez para os fanaticos dos electricos, que até nun artigo de combustíveis falam em eléctricos) não é uma isenção ? Pode considerar-se um desconto de 100%.

Então aqui aplica-se o mesmo, se o gasóleo e gasolina fossem bons não precisavam de descontos e subsídios.

Exato, portanto o gasóleo e a gasolina têm um grande problema.