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Volkswagen bateu o seu recorde de vendas de carros elétricos em 2022 e a culpa é do ID.4

24 Comentários

O ano de 2022 foi importante para a Volkswagen em várias áreas, mas em especial no campo dos carros elétricos. Revelou ao mercado algumas novidades nessa área, mas em especial mostrou o que vai ser o seu futuro na eletrificação da indústria automóvel.

Se nos novos modelos esteve em alta, ainda mais parece ter estado no que toca à venda destes carros elétricos. Bateu todos os recordes e assumiu uma posição de domínio neste mercado. A culpa aqui foi de um modelo que todos conhecem, o seu ID.4.

Volkswagen ID.4 carros elétricos vendas


Volkswagen bateu vendas de carros elétricos

O mercado dos carros elétricos está a ganhar uma forma única, com vendas cada vez mais significativas. As marcas tradicionais começam a chegar a esta área e a apresentar as suas propostas, convertendo-se em concorrentes fortes.

A Volkswagen apresentou agora o seu resumo do que foi o ano de 2022 no mercado dos carros elétricos, onde esteve com uma presença cada vez mais forte. Revelou que cresceu 23,6%, alimentado por cerca de 330.000 unidades que foram colocadas no mercado.

O carro elétrico que liderou esta nova fase da Volkswagen foi o seu modelo ID.4. A marca colocou no mercado cerca de 170.000 unidades em 2022, dominando as vendas em países onde os carros elétricos estão a dominar. A Suécia é um desses casos, onde foi o carro elétrico mais vendido, dando esta posição à marca pelo 3º ano consecutivo.

Volkswagen ID.4 carros elétricos vendas

ID.4 foi o modelo com vendas mais elevadas

Na China, o maior mercado de vendas da empresa, a Volkswagen mais que dobrou as entregas dos modelos totalmente elétricos. Nesse país foram entregues aos clientes 143.100 ID.3, ID.4 e ID.6 durante o ano de 2022. Este valor revelou um crescimento de 102,9% no país.

A Volkswagen já alcançou um primeiro marco na sua campanha de mobilidade elétrica. Desde que o primeiro ID.3 foi entregue a um cliente em setembro de 2020, a marca entregou mais de 580.000 modelos da família ID em todo o planeta.

Os próximos anos são de grandes desafios para a marca alemã. Tem vários modelos de carros elétricos para apresentar e colocar no mercado, devendo esta lista culminar no ID.7, que a marca apresentou na CES deste ano.

Autor: Pedro Simões
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Carros elétricos ID.4 vendas volkswagen
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  1. Avatar de Ab
    Ab

    Até a Tesla entrou em saldos!

    Responder
    1. Avatar de RC
      RC

      Se são caros é porque são caros, se baixam de preço é porque estão em saldos, o lobby nunca está contente. LOL

      Responder
  2. Avatar de Pedro
    Pedro

    Parecem-me ser bons carros. É pena os interiores que me faz lembrar os carros toscos dos anos 80 nos apoios de braços. Para ter aquilo mais-valia nem ter.

    Responder
    1. Avatar de RC
      RC

      Está a falar do ID4 ou ID3 ?

      Responder
  3. Avatar de SocrateSocialistAmigos
    SocrateSocialistAmigos

    Não hipótese, os carros a combustão não vão acabar pelas imposições mas sim pelo o mercado, que cada vez está mais virado para os elétricos e híbridos.

    Responder
    1. Avatar de RC
      RC

      Vão acabar quando não houver ninguém para os comprar, o mercado para um produto acaba quando deixa de vender.

      Responder
      1. Avatar de Nuno Anjos
        Nuno Anjos

        Normalmente acaba antes porque já não é rentável, infelizmente há empresas que andam mais preocupadas com desculpas do que produzir o que o mercado já mostrou preferir!

        Responder
  4. Avatar de Há cada gajo
    Há cada gajo

    45m€ por um carro com autonomia de 360km é uma pura idiotice. Demasiado caro para uso exclusivo em circuito urbano, muito aquém das necessidades para grandes passeios familiares …fora da cidade.

    Responder
    1. Avatar de RC
      RC

      Ena. as cidades são grandes em tugal. lool

      Responder
      1. Avatar de Há cada gajo
        Há cada gajo

        E isso quer dizer o quê ?

        Responder
        1. Avatar de RC
          RC

          Leia novamente, talvez entenda, mas só talvez….

          Responder
          1. Avatar de AdN
            AdN

            O único que não entendeu parece ser você, que deu uma resposta que não se enquadra na frase a quem você respondeu.

          2. Avatar de RC
            RC

            Olha outro que é preciso fazer um desenho. Loool

          3. Avatar de AdN
            AdN

            Se não és capaz de ser coerente, também não vais conseguir fazer desenho das cidades fora das localidades!

          4. Avatar de RC
            RC

            Fui bem coerente.

        2. Avatar de Há cada gajo
          Há cada gajo

          Seria melhor explicar porque parece que aqui o eloquente és tu.

          Responder
          1. Avatar de RC
            RC

            Tá difícil, leia novamente o que você escreveu e o que eu escrevi e entende.

    2. Avatar de Pirata
      Pirata

      É mesmo? Grande parte dos portugueses fazem 2 ou 4 viagens grandes por ano.
      Nada que algum planeamento não resolva e que seja largamente compensado pelo valor dos carregamentos em casa ou mesmo em alguns pontos da rede mobi.e.

      Responder
      1. Avatar de Há cada gajo
        Há cada gajo

        Pois, eu é que não devo ser português, é isso.

        Responder
  5. Avatar de Hali
    Hali

    operadores da rede elétrica alemã apontam para uma saturação na distribuição, algo que irá forçar o governo alemão a colocar limites nos carregamentos domésticos.

    Alemanha poderá limitar potência da carga dos veículos elétricos

    https://www.portal-energia.com/alemanha-beira-limitar-carregamentos-veiculos-eletricos/

    Responder
    1. Avatar de RC
      RC

      Portanto, uma não notícia, quando se lê tudo.

      Responder
  6. Avatar de Jose Maluco
    Jose Maluco

    Depois da redução de preços da Tesla, tanto o ID.3 como o ID.4 deixaram de fazer sentido.

    Responder
  7. Avatar de Nuno Anjos
    Nuno Anjos

    É curioso como se tenta passar a VW como uma marca cheia de sucessos, o maior fiasco do ID.3 e ID.4 é o software cheio de erros que a marca teima em não atualizar e melhorar!
    Mas de qq modo este ano de 2023 a VW vai provavelmente ver a Concorrência a produzir tantos carros eléctricos como a VW produz de todo o tipo de carros!
    Aliás, se em 2023 alguém comprar carros novos não eléctricos, está a dar um tiro no pé em questões de rentabilidade do veículo em 3 ou 4 anos!

    2027 é o ano em que os eléctricos atingem 90% das vendas mundiais, e quem achar que estou errado não anda a ver o gráficos das vendas

    Responder
  8. Avatar de jotabê
    jotabê

    estás errado, os gráficos de vendas não são lineares…

    Responder
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