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Bicicleta elétrica ou trotinete? Temos sugestões para si

8 Comentários

A forma como nos deslocamos está a mudar devido a vários motivos. A preocupação com o meio ambiente e os preços dos combustíveis são apenas dois deles. A utilização de transportes públicos seria o ideal, nas suas várias formas, mas, infelizmente a rede de transportes não é suficiente para as necessidades da população. As bicicletas e trotinetes elétricas são uma solução cada vez mais procurada, principalmente para quem se desloca dentro da cidade.

Assim, trazemos algumas sugestões de veículos elétricos com uma bicicleta e trotinetes.

Bicicleta elétrica ou trotinete? Temos sugestões para si


LAOTIE SR10

As trotinetes que hoje destacamos são verdadeiras máquinas todo-o-terreno, com grande potência. A LAOTIE SR10 tem um motor de 3600W (2 x 1800W) e pode atingir os 70 km/h!

A bateria proporciona uma autonomia que pode ir até aos 100 km no máximo e ainda é capaz de enfrentar subidas com até 40º. De notar que a trotinete pesa 41 kg e tem uma construção em ferro e liga de alumínio, sendo capaz de suportar até 150kg.

Bicicleta elétrica ou trotinete? Temos sugestões para si

A trotinete LAOTIE SR10 está disponível por 1181,15 €, utilizando o código de desconto BGc35350. O envio é feito a partir de armazém europeu, com entrega rápida e segura.

LAOTIE SR10

 

LAOTIE Ti30 Landbreaker

Da mesma marca, destacamos ainda a LAOTIE Ti30 Landbreaker ainda mais potente. Tem motor duplo de 2800W (5600W) podendo atingir a velocidade incrível de 85 km/h. A sua potência permite subir com inclinações até 55º.

A autonomia pode variar entre os 60 e os 140 km/h, claro que isto varia com o modo de motor utilizado e a própria velocidade.

Bicicleta elétrica ou trotinete? Temos sugestões para si

A LAOTIE Ti30 Landbreaker suporta até 200 kg, tem sistema de travagem elétrico, é construída em ferro e liga de alumínio e pesa 49 kg.
A trotinete elétrica LAOTIE Ti30 Landbreaker tem um preço de 1253,94 €, utilizando o código de desconto BGe382cf.

LAOTIE Ti30 Landbreaker

 

X-Tron T10+

A última sugestão em termos de trotinetes elétricas vai para a X-Tron T10+, também ela bastante robusta. O motor é duplo, de 1200W (2400W) e tem a capacidade para atingir os 65 km/h e subidas de 40º.

A sua autonomia permite que percorra até 100 km e permite carregar até 150 kg.

A trotinete X-Tron T10+ está disponível por 863,22 €, com o código de desconto BG0a9455. É enviada de armazém europeu, com entrega rápida e gratuita.

X-Tron T10+

 

HIMO Z20

Já a HIMO Z20 é a nova bicicleta elétrica e dobrável da marca. Esta bicicleta tem rodas de 20″ e é um modelo perfeito para deslocações em estrada, portanto, uma opção indicada para, por exemplo, ir para o trabalho, ir às compras ou fazer qualquer recado, mesmo em locais mais distantes.

A bicicleta tem bateria que permite atingir os 80 km de autonomia, mas se faltar bateria tem sempre os pedais para ajudar como qualquer outra bicicleta.

Bicicleta elétrica ou trotinete? Temos sugestões para si

De notar que suporta até 100 kg e a própria bicicleta pesa 21,6 kg.

A e-bike HIMO Z20 está disponível por 726,92 €, com o código BG1ba302. A entrega é gratuito e feita a partir de armazém europeu.

HIMO Z20

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Reveja ainda…

Autor: Maria Inês Coelho
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8

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  1. Avatar de Profeta
    Profeta

    Bicicleta.

    Responder
  2. Avatar de LuisO.
    LuisO.

    Para as velocidades e potências apresnetadas estes veiculos deixam de ser equiparados a velocípedes.
    Para ser considerado velocípedes atenção a potêcnia no máximo 250 W e a velocidade de 25 km/h.
    Fora desta categoria para andar na estrada precisam de matrícula e seguro.

    Responder
    1. Avatar de Rugas be like
      Rugas be like

      Precisam tanto… Vejo aos adolescentes com os seus 16 a 19 com estes brinquedos, sem carta, sem nada e sem capacete.
      O código da estrada devia de mudar, lá fora já se conduz com 13 anos

      Responder
      1. Avatar de David
        David

        A legislação não obriga a utilização de capacete. O que penso é que como em tudo deve existir fiscalização no sentido de sensibilizar as pessoas para o bom uso em vez de se ter de taxar e dificultar o uso deste tipo de equipamentos amigos do ambiente. Nós só conseguimos admirar os paises que criam só restrições mas aqueles que zelam pela ordem pública de forma mais democrática… não há essa cultura.

        Responder
    2. Avatar de opl@po.lk
      opl@po.lk

      Essa legislação foi mudada, agora já podem ter mais de 250 W. Mas a limitação da assistência aos 25Km/h ainda se mantém obrigatória.

      Responder
  3. Avatar de LarilasOS
    LarilasOS

    É tudo muito bonito..mas a bicicleta ou a trotineta não passa a ponte 25 de abril….bem que gostava de poupar mas, se ao sábado ao final da tarde tiver um serviço pra ir filmar…tenho de levar o carro porque se entretanto terminar às tantas….esquece lá o barco pra Cacilhas ou pro Seixal …esquece lá o comboio …e fico apeado e de bike na mão à espera do primeiro barco das 6 da manhã porque me faço acompanhado de bicicleta…boa snoopie

    Era fixe poder ir pro bairro alto, ou prós Santos de trotinetes até porque estacionar o carro é tarefa impossível…então e depois pra voltar pra margem sul? É o voltas…nem da pra meter a bike no Uber…a não ser aquelas dobráveis

    Responder
    1. Avatar de opl@po.lk
      opl@po.lk

      Temos de fazer pressão para que haja maneira ciclopedonal de atravessar o Tejo.

      Responder
    2. Avatar de David
      David

      As trotinetas são equipamentos muito expostos quando se fala em zonas com muito transito como a ponte ou outras vias. Basicamente o para-choques é o condutor da trotineta! Então o que tem de mudar são as infraestruturas. Devia existir mais passeios e mais ciclovias. Essa alternativa hoje em dia faz todo sentido. Que exista uma separação faz todo o sentido o problema são os interesses em torno dessas medidas.

      Responder
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