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ENGWE lança a série L20 3.0: e-bikes com até 160 km de autonomia e carregamento rápido

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A ENGWE, fabricante de bicicletas elétricas, celebrou o seu 11.º aniversário com o lançamento oficial da série L20 3.0, reforçando o seu compromisso com a inovação e a qualidade no setor das e-bikes. Os novos modelos ENGWE L20 3.0 Boost e L20 3.0 Pro oferecem autonomia até 160 km, mais conforto e carregamento rápido.

ENGWE lança a série L20 3.0: e-bikes com até 160 km de autonomia e carregamento rápido


Os novos modelos da linha ENGWE L20 3.0 destacam-se pela combinação entre design compacto, desempenho robusto e funcionalidades avançadas que prometem transformar a experiência de mobilidade urbana.

ENGWE L20 3.0 Boost – Suave, potente e pronta a viajar

A e-bike L20 3.0 Boost vem equipada com um motor de cubo de 250W, capaz de gerar um torque máximo de 75Nm, proporcionando uma aceleração suave e eficiente, ideal para deslocações diárias e percursos urbanos. A bateria removível de 48V e 13,5Ah (648Wh) oferece uma autonomia máxima de 135 km, permitindo viagens prolongadas sem preocupações com recargas frequentes. Além disso, o sistema de carregamento rápido de 8A possibilita uma carga completa em apenas 2 horas, otimizando o tempo de utilização da bicicleta.

O conforto do utilizador foi uma prioridade no design da L20 3.0 Boost. O sistema de suspensão hidráulico ajustável com bloqueio e uma suspensão traseira de 30mm, assegura uma condução estável e confortável em diversos tipos de terreno.

Os pneus urbanos híbridos de 20″ x 3.0″ oferecem aderência e absorção de impactos, enquanto o guiador ergonómico de 680mm de largura e o selim foram concebidos para reduzir a fadiga em viagens mais longas.

A segurança não foi descurada neste modelo. A L20 3.0 Boost está equipada com travões hidráulicos de duplo pistão e discos de 180mm, garantindo uma capacidade de travagem precisa e eficaz. As luzes LED dianteiras, integradas com uma buzina elétrica, e as luzes traseiras que intensificam automaticamente durante a travagem ou em situações de vibração, aumentam a visibilidade e a segurança do ciclista.

ENGWE lança a série L20 3.0: e-bikes com até 160 km de autonomia e carregamento rápido

Para os utilizadores que valorizam a funcionalidade, a L20 3.0 Boost inclui um porta-bagagens traseiro relativamente espaçoso, ideal para transportar compras ou outros objetos essenciais. O design dobrável da bicicleta facilita o armazenamento e o transporte, tornando-a uma opção prática para quem dispõe de espaço limitado ou necessita de combinar diferentes modos de transporte.

ENGWE lança a série L20 3.0: e-bikes com até 160 km de autonomia e carregamento rápido

A ENGWE disponibiliza a L20 3.0 Boost em duas cores elegantes: preto e champanhe. O modelo está disponível para encomenda através do site oficial da marca, com um preço de 1.299€. A empresa oferece ainda garantia de um ano, suporte vitalício ao cliente e envio gratuito, reforçando o seu compromisso com a satisfação dos clientes.

ENGWE L20 3.0 Pro – Confortável, mais suave e mais inteligente

Já a e-bike L20 3.0 Pro vem com melhorias significativas para quem procura um desempenho superior. Este modelo conta com um motor mais potente de 750W, garantindo uma aceleração mais rápida e uma capacidade de subida otimizada. A bateria de maior capacidade, com 48V e 25Ah (1.200Wh), permite uma autonomia impressionante de até 160 km, tornando-se uma excelente escolha para quem percorre longas distâncias diariamente.

A versão Pro mantém o conforto e a segurança do modelo Boost, incluindo suspensão completa, pneus híbridos de 20″ x 4.0″ para melhor aderência e estabilidade, e travões hidráulicos de duplo pistão com discos de 180mm.

As luzes LED de alto brilho e o sistema de travagem avançado garantem uma experiência de condução segura, mesmo em condições adversas.

Além disso, a L20 3.0 Pro traz um ecrã LCD mais avançado, com funcionalidades adicionais como modos de condução personalizáveis e monitorização detalhada da performance da bicicleta.

O design mantém-se dobrável, facilitando o transporte e armazenamento, enquanto o porta-bagagens traseiro reforçado permite transportar cargas maiores.

A L20 3.0 Pro está disponível nas mesmas cores da versão Boost e pode ser adquirida por um preço de 1.599€, oferecendo uma opção premium para ciclistas que procuram máxima autonomia e potência.

Com estas duas versões, a ENGWE reafirma a sua posição de destaque no mercado das bicicletas elétricas, oferecendo soluções que combinam desempenho, conforto e segurança, adaptando-se às necessidades dos ciclistas modernos.

Poderá ainda usufruir de descontos na loja da ENGWE:

  • €200 – ENGWEV200OFF (para compras acima dos €2000)
  • €150 – ENGWEV150OFF (para compras acima dos €1500)
  • €100 – ENGWEV100OFF (para compras acima dos €999)
  • €50 – ENGWEV50OFF (para compras abaixo dos €999)
Autor: Hugo Cura
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Comentários

12

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  1. Avatar de Realista
    Realista

    WoW autonomias acima de 200km é bem bom.

  2. Avatar de EntireCity
    EntireCity

    muito pouco. não percebo, alguém me explique que estou compreguiça de pesquisar.
    Ora, se a bateria do meu telemóvel tem 5A, porque raio uma bicicleta não pode ter no mínimo uns 30A-50A ?

    1. Avatar de Hugo Cura

      A bateria de um telemóvel trabalha com uma célula de lítio (1S), normalmente a uma tensão de 4 V. No caso de uma e-bike, a tensão é normalmente de 36 a 48V. Ora, P = V*I, então, se por hipótese considerarmos a mesma potência, uma e-bike necessitará de uma corrente menor do que a de um telemóvel, já que a tensão é muito mais elevada.

      Isso significa que, ao aumentar a tensão, é possível reduzir a corrente necessária para fornecer a mesma potência ao motor da bicicleta elétrica. Como a dissipação de energia nos circuitos elétricos é proporcional a I²R (onde R é a resistência do condutor), uma corrente menor reduz as perdas por aquecimento, tornando o sistema mais eficiente.

      Por isso, as baterias de e-bikes utilizam múltiplas células ligadas em série para atingir tensões mais altas, otimizando o desempenho e a autonomia da bicicleta.

  3. Avatar de Moreira
    Moreira

    Boas, o site menciona 135km uma e 160km máx. a outra. Onde retiraram os 210km, os outros 50 são de esforço humano?

    1. Avatar de Hugo Cura

      São, de facto, 160km. A informação foi corrigida. Obrigado pelo reparo.

  4. Avatar de Jose boto
    Jose boto

    Com uma bike de autonomia 210km ja nem preciso de carro

    1. Avatar de EntireCity
      EntireCity

      Mas se precisar, recomendo-lhe o Peugeot 508 😉

      1. Avatar de Grunho
        Grunho

        Até há por aí quem recomende o Hummer.

    2. Avatar de Grunho
      Grunho

      Para andar na cidade já bastava uma de 40 ou 50 kms. Mas esta é melhor. E 100 kms com isto saem a menos de 20 cêntimos de energia eléctrica. Portanto, agora é só escolher um itinerário 100% seguro e dar ao pedal. Os carros encravam nas filas, isto não.

  5. Avatar de Ze
    Ze

    Gostava que os posts patrocinados tivessem essa menção nas notícias…

    1. Avatar de Vítor M.

      Sim e tem. Repara sempre que abres o artigo diz PUB.

      1. Avatar de Zé

        Boa tarde Vitor.
        Muito obrigado