Baterias de nova geração exigem melhores carregadores

O tombo na conta de electricidade provavelmente é compensada com o que se ganha em poupança de combustiveis fosseis

Pelo que ouço dizer, o custo da electricidade compensa e muito comparativamente à gasolina/diesel/gas. Pode não compensar é o custo do veículo, que são tremendamente caros comparativamente a um veículo tradicional.

O custo de uma carga total é mínimo.
Por ex: O BMW i3 tem uma disponibilidade total de 18.8 kw e tendo em conta que o preço do kw/h ronda os 14/16 centimos estamos a falar de 2 € para cada 150km .

Não se metam nisso, aguardem mas é mais uns anitos para que a tecnologia evolua mais um pouco.
Alem disso penso que o caminho das viaturas elétricas não passa por baterias mas sim por células de hidrogénio.
Na empresa onde trabalho adquirimos 4 viaturas Renault do modelo kangoo ze e uma Renault do modelo Zoe e a coisa não está a correr muito bem.
As Kanggo são viaturas de trabalho e quando se carrega peso nas viaturas lá se vai a autonomia anunciada.

Ao contrário de Portugal, a maioria dos outros países têm campos com painéis solares, incluindo privados e empresas, daí que uma boa parte da energia pode ser quase gratuita se for feita durante o dia.

Acho que existe por aqui muitas ideias muito diferentes umas das outras mas vou afixar certos pontos para pensarmos um pouco…

1º Quando vemos alguém dizer que o petróleo poderá acabar em 2050 (coisa que não vai acabar mas para não “secar” o planeta tem que se pôr uma data fixa) e os grandes investidores não investem nestes carros… alguma coisa quer dizer…

2º Carros a custarem um pequeno balúrdio… e ainda gastar da minha energia… desculpem mas não!

3º Carros a demorarem horas a carregar quando hoje em dia vamos a uma bomba de gasolina e em 3 minutos tens o deposito cheio… já para não falar que a rede de carregamentos destes carros é bastante defeituosa e praticamente inexistente…

Resumindo ainda têm muito que caminhar… talvez daqui a 25/30 anos acredito sim, que haja carros eléctricos mas em 5 minutos ter uma carga cheia para, á vontade, 900/1000kms e postos de carga tal como as típicas áreas de serviço…

Serão este tipo de carros eléctricos o futuro? Mesmo com tão pouca autonomia, tão elevado tempo de carga, custo de baterias enorme?
Ou iremos brevemente virar-nos para viaturas a células de combustível de hidrogénio, como o Toyota Mirai?
http://www.testrider.com.br/2015/01/23/toyota-vai-triplicar-producao-de-carro-a-hidrogenio/
http://exameinformatica.sapo.pt/noticias/mercados/2015-02-26-Mirai-o-carro-da-Toyota-que-anda-a-hidrogenio
Como leigo pergunto: terão estes últimos algum problema que impeça a sua tecnologia de vingar?

Estão muitas pessoas peocupadas com a poluição que as baterias causam no seu fabrico, e que os VE( veículos elctricos) levam horas a carregar, quando em 3-5 min atesto o deposito, os VE teem pouca autonomia.Entao essas pessoas andam de carro 24 soubre 24 horas, 7 dias por semana, sem comer, sem dormir, sem tomar banho, sem trabalhar? Nao teem casa para dormir á noite?Se um carro electrico leva 6-8 horas a carregar por muito pouco que durmam não passam 8 horas em casa? Então o problema não são os carros electricos. São vocês que teem problemas em casa. É por isso que existem os hibridos plug-in com autonomia auficiente para circular em trajetos curtos e citadinos e MCI para tajectos maiores. Mas o abastecimento nunca são 3-5 min. Se tiver mais carros na fila e mais pessoas para pagar ,facilmente chega aos 20 min. E depois se for fumar um cigarro, beber um café, ir a casa de banho. passa sem problemas a 30-35 min. Quando houver postos de carregamento rapidos em que se consegue carregar 80% da bateria em 30-40 min esse motivo deixa de ser valido. Por isso esses 3-5 min é desculpa esfarrapada.
As baterias vao perder a sua capacidade e susbtituir custa muito dinheiro. Os carros de MCI tambem avaria,os turbos avariam, as caixas velocidades também avariam. Sabem aqueles motores 1.6 a gasoleo do grupo PSA que equipam várias marcas e estão em milhares de carros pela Europa fora? Se calhar algums membros do pplware tem um carro com esse motor. São no mínimo €5,500 mais mao de obra, mais o resto das peças, mais iva. Telefonem para o concessionario da marca do vosso carro e perguntem. Vao ficar supreendidos.
E alguns carros a gasoleo teem de mudar filtro de partículas obrigatoriamente…
Mas esquecem se de uma coisa bem mais grave que isto. Alias o ser humano tem memória curta.
Quanto polui extrair o crude?
Quanto polui um superpetroleiro transportar o crude?
Quanto poluir refinar esse crude?
Quanto polui transportar o combustível para as bombas de gasolina para poderem abastecer em 3-4 min?(que na realidade pode chegar a 30min)
E então os conflitos por causa do crude? Não é importante? Quantas pessoas morream por causa disso? Já se esqueceram das centenas de poços de petróleo no Kuwait que arderam durante meses.
Isso não poluiu nada So fabricar baterias para os EV é que polui.
E as catástrofes ambientais por causa dos super petroleiros que afundam.
E então os oleos usados que são levados por camiao das oficinas para serem refinados outra vez. Esse oleo não é jogado para o esgoto.

Ainda não li nenhuma notícia soubre um conflito por causa de paineis fotovoltaicos e inversores. Se já houve mostrem-me a fonte. Por causa dos combustiveis fosseis é a toda a hora.
Tambem não esquecer que o MCI sao extremamente ineficiente em termos energeticos. Basta sentir o calor que produz que não se usa para nada. A não ser aquecer o ambiente nas cidades. E estar parado no trânsito com o motor a trabalhar em vazio? Não faz sentido nenhum. É simplesmente desperdiçar energia.
Aceito que me digam que são caros e não serve para toda a gente. Se morar num sexto andar e não tiver garagem , ter um VE torna se mais complicado.
Eu acredito que que compra VE não é só pela economia aos 100km. Não pagar ISV na compra do carro, não pagar IUC, não pagar estacionamento nos parques da Emel e ainda poder carregar de borla fora de casa, acho que é uma satisfação muito grande. Já chega de chulice do governo em selos e impostos na compra de um carro.
Desculpem o desabafo , mas ver pessoas a queixarem-se de coisas sem importância e o que é realmente importante ninguém quer saber.
Ambos teem as suas virtudes e os seus defeitos. So temos é de saber o que melhor nos serve

Os carros eléctricos só serão solução sólida quando a produção de energia eléctrica substituir e superar a energia fóssil o que só será possível na melhor das hipóteses daqui a três a quatro dezenas de anos com reactores de fusão nuclear (ver projecto ITER), quando o rácio peso/capacidade das baterias baixar drasticamente, puderem ser carregadas em minutos e suportarem sucessivas cargas e descargas durante duas dezenas de anos ou mais com perda mínima da capacidade inicial.