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Burger King e EDP instalam 180 pontos de carregamento elétrico em todo o país

57 Comentários

Já pode carregar o seu automóvel elétrico enquanto degusta um hambúrguer. Uma parceria entre a Burger King e a EDP disponibiliza 180 pontos de carregamento em 90 restaurantes em Portugal Continental. Os equipamentos permitem servir até duas viaturas em simultâneo.

Imagem de carregamento de carro elétrico num restaurante Burger King


Conceito de carregamento em tempo de lazer

O Burger King, no âmbito da sua aposta na mobilidade sustentável, está a implementar um plano de introdução de Pontos de Carregamento (PC) de automóveis elétricos.

A EDP foi o fornecedor escolhido para instalar e operar os pontos de carregamento de veículos elétricos em 90 restaurantes da marca, de norte a sul do país. Os equipamentos de carregamento rápido, que correspondem a mais de 90% dos pontos instalados nos restaurantes da cadeia, têm uma potência máxima de 90kW ou 120kW, consoante o restaurante e equipamento instalado. Esta última potência permite carregar a energia necessária para percorrer mais 100 quilómetros em menos de dez minutos.

Estes equipamentos possibilitam o carregamento de até duas viaturas em simultâneo, fazem parte da rede de carregamento público MOBI.E e podem ser utilizados com qualquer cartão CEME (Comercializador de Eletricidade para a Mobilidade Elétrica).

Desta forma, os clientes Burger King podem carregar o seu veículo elétrico enquanto estão no restaurante. Na app da EDP (EDP Charge), e em outras aplicações, é possível verificar a localização e estado de disponibilidade dos carregadores, a fim de facilitar a utilização.

A EDP foi pioneira no desenvolvimento da rede pública de carregamento em Portugal e é um dos principais intervenientes na mobilidade elétrica. A empresa conta já com mais 3.400 pontos de carregamento contratados, com opções disponíveis em todos os distritos do país.

Desde que a EDP começou a investir no desenvolvimento da mobilidade elétrica no país, já foram realizadas mais de 2,1 milhões de sessões de carregamento nos pontos da empresa ligados à rede pública. Estes carregamentos permitiram percorrer mais de 260 milhões de quilómetros apenas com recurso à eletricidade e evitaram mais de 30 mil toneladas de CO2.

Imagem Burger King
Os pontos de carregamento, com potências de 90kW a 120kW, possibilitam que os veículos elétricos ganhem mais de 100 quilómetros de autonomia em menos de 10 minutos, com a capacidade de carregar até dois carros simultaneamente.

Transição para a reabilitação sustentável

Além da introdução de pontos de carregamento para veículos elétricos, o Burger King iniciou, já em 2023, um plano de eletrificação da sua frota de motos utilizadas no serviço de Home Delivery, com o objetivo de a tornar 100% elétrica e, desta forma, reduzir o seu impacto ambiental.

Com esta medida irá poupar 54 toneladas de CO2 durante a vida útil de cada veículo, totalizando 450 toneladas para as 120 motas, o que equivale a plantar cerca de 2600 árvores.

Como parte da sua estratégia global de sustentabilidade, que procura contribuir para a redução da pegada ambiental da sua atividade, investindo nas pessoas e comunidades em que opera, o grupo está, também, empenhado em construir restaurantes cada vez mais sustentáveis.

Autor: Vítor M.
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Comentários

57

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  1. Avatar de MACnista
    MACnista

    O-M-G!!! não me digam que estão a tentar carregar os VE com… hambúrgueres??? LOLOLOL

    Responder
  2. Avatar de helder11
    helder11

    Boa tarde
    Continuo sem perceber o motivo para o local da porta de carregamento não ser standard em todos os veiculos. O local da minha porta de carregamento é do lado do condutor, e nesse carregador, apenas tinha um lugar onde podia carregar sem fazer esforço/estragos para conectar. Os cabos dos carregadores com potencia superior a 120kw são extremamente pesados e pouco maleáveis. Estou a fazer algo errado, ou isto está mal planeado e os carregadores deviam ter cabo suficiente para dar a volta ao carro? Sei que existe carros em que a tomada de carregamento é do lado do passageiro, mas não podemos planear que vai ser sempre usado por um carro com o carregador de ambos os lados.

    Responder
    1. Avatar de Zé
      Zé

      Deve ser mesmo falta de homogeneização e planeamento. A bomba de gasolina onde costumo ir funciona 24/24 com cartão e em horário “diurno” com funcionário. Com cartão só tem um lado a funcionar e tenho de esticar a mangueira, besuntar as mãos e ficar a segurar para não riscar a pintura.
      É defeito, não é feitio lol

      Responder
      1. Avatar de Hugo Nabais
        Hugo Nabais

        ” Com cartão só tem um lado a funcionar e tenho de esticar a mangueira, besuntar as mãos”
        Estás a falar da excepção á regra! Isso acontece muito mas muito pouco!

        Responder
    2. Avatar de Ivo
      Ivo

      De facto não faz muito sentido, mas se olharmos para as viaturas a ICE, temos o mesmo tema.

      Responder
    3. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Em vez de estacionares de traseira, estaciona de frente. Vais ver que isso deixa de ser um problema 😛

      Responder
  3. Avatar de Mario
    Mario

    Só falta fazerem um ‘menu’ refeição + Kw

    Responder
  4. Avatar de X
    X

    Nunca nos vamos livrar a 100% do cancro, ora é no combustivel ou na comida!

    Responder
  5. Avatar de Joao Ptt
    Joao Ptt

    1.º Preocupado com a grande redução do CO2, algo essencial para que as plantas e árvores em geral prosperem.

    2.º A UE não estava a querer exigir que todos os pontos de carregamento eléctrico teriam obrigatoriamente de aceitar cartões de pagamento de débito e crédito convencional? De forma a descomplicar a vida dos cidadãos da UE.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Ninguém quer reduzir as emissões de CO2. Onde ouviu isso ?

      Sim, vão ser todos com vários tipos de pagamento.

      Responder
      1. Avatar de Marito
        Marito

        É o que a UE diz.. ou se calhar a sua televisão é especial de corrida..
        Mas na verdade é tão cordeirinho que acha que o imposto do co2 é para reduzir emissões.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Não, não dizem, dizem apenas que querem meter os carros a emitir menos co2.

          Então serve para quê cordeirinho ?

          Responder
  6. Avatar de João
    João

    tem logica! com o tempo de espera a carregar a torradeira, leva a vontade de morfar umas sandochas ecom batatas fritas e cola

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Estes não são a combustão, esses sim são torradeiras, torram tudo o que se lá mete.

      Responder
  7. Avatar de Mário2
    Mário2

    @JL o que tens a dizer sobre isto?

    https://www.facebook.com/share/18NtaSBZw4/

    Já sei… A pessoa não acautelou os 3500 pormenores para a viagem.
    Eu simplesmente com um multibanco resolvia o problema. Ou com 20€

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Simples, tivesse ativado o cartão, ou usando as alternativas, agora o carro é que tem a culpa de ela não saber ?

      E sim, vão ser todos assim, com multibanco.

      E se o multibanco tivesse perdido ? ou caducado, e sem dinheiro ? não entendi, isso deve ser culpa do eléctrico também. loooool

      Responder
      1. Avatar de Marito
        Marito

        Não acontece. Tenho 3 cartões com prazos de validade diferentes com códigos diferentes e de redes diferentes. Se eles falharem jogo no Euromilhões.
        E se eu levar 50€ no bolso e quiser pagar com 50€ posso? Não.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Eu tenho 4 cartões de carregamento, que nem têm prazo de validade….

          Pode, mas podia não ter, hoje em dia poucos usam dinheiro no bolso.

          Como vê o seu argumento não serviu para nada.

          Responder
          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Eu ando sp com dinheiro. Aqui o Zé das bifanas não aceita cartões. E o padeiro so aceita cartões se a conta for superior a 5€.
            E há dias fui almoçar a Belas e apesar de a conta não ser pequena, se não tivesse notas ficava a lavar pratos.
            Tb aqui a Galp, “vendas ao postigo”, à noite, é só a dinheiro.

          2. Avatar de JL
            JL

            Porque já sabe o que o espera, cada um na sua situação, como vê, as pessoas adaptam-se à sua situação de vida, mas para o Mário não, parece que todos são umas máquinas que não pensam.

      2. Avatar de Marito
        Marito

        E se o posto estiver desativo? E se tiver ocupado? E se no raio de autonomia do carro não houver postos funcionais?
        E se a mobie estiver nas couves?
        Mas pronto já sei já sei. Você nunca tem uma emergência, nem coisas não planeadas nem nada.
        Mas fazemos uma coisa… Eu vou de diesel e fazemos porto Lisboa… Mas eu marco a velocidade…. Ver quem lá chega sem parar para carregar.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Se o posto estiver desativo vai ao do lado, se estiver ocupado para noutro.

          É como o seu, se for para um local sem postos de abastecimento fica na mesma.

          Que o seu tem mais autonomia já eu sei, mas agora pergunto, quantas vezes usou a autonomia dele ?

          Não quer, não compre, não entendo porque insiste, eu não vou vender o meu, esteja descansado.

          Responder
          1. Avatar de Mário2
            Mário2

            Atesto duas vezes por mês quando vou ao pão. E demoro 2 minutos.

          2. Avatar de JL
            JL

            2 minutos + quanto ? Faça um vídeo.

            Então mas assim o seu argumento da falta de autonomia já não faz sentido. Queixa se da falta de autonomia, e depois tem um diesel para fazer 2 mil KMS num mês ? Agora entendo que tente justificar por aqui o dinheiro mal gasto

    2. Avatar de JL
      JL

      Desconhecia que frequentava grupos de mães. LOOOOOL

      Responder
  8. Avatar de semerodk
    semerodk

    Enquanto esperam horas para o carro carregar podem comer várias hambúrgueres. Pessoas com tempo a mais e cérebro a menos…

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Então quantas horas demora o seu ? Assim ficamos a saber quem são os que não têm cérebro.

      Responder
    2. Avatar de Ivo
      Ivo

      O seu não sei… mas o meu com 15 minutos de carga faz mais 100kms… entre colocar o carro a carregar, chegar ao restaurante, pedir, comer e sair, normalmente serão cerca de 30 a 40 minutos.

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        E ficas todo satisfeito pq vais comer onde o carro quer é não onde tu querias. Acho isso um pouco triste para não dizer pior.
        Isto desde q chegues lá e esteja tudo a funcionar , a comunicar e com pouca afluência.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Não é onde ele quer, é onde nós escolhemos, igualzinho aos a combustão.

          Responder
        2. Avatar de Toni da Adega
          Toni da Adega

          +1 é triste só ser permitido carregar carros no burger king. Quem não tiver burger king perto de casa fica a pé.
          Mais um a colocar na Lista só comprar Elektro se tiver perto de um burger king

          Responder
    3. Avatar de Realista
      Realista

      No entanto pessoas com cérebro a menos – e que pensam em mono tarefa – é que pensam que não se pode fazer mais nada enquanto o carro está a carregar…

      Significa que eu posso ir almoçar/jantar como faria normalmente, mas consigo deixar ao mesmo tempo o carro a carregar.

      Responder
  9. Avatar de PJA
    PJA

    É sempre bom haver PC, e quantos mais melhor. Mas, não há informação quanto ao custo de carregamento.

    Responder
  10. Avatar de Samuel
    Samuel

    Sim porque Portugal é um pais que tem eletricidade com fartura, nem importa eletricidade nem nada!
    Isto é só rir.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      E até exporta.

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        O saldo importador é altamente desfavorável. Ainda assim ainda há quem julgue que assim é que está bem porque de toda a energia que importamos, apenas 10% é electricidade:
        https ://cnnportugal.iol.pt/amp/energia/renovaveis/pedro-amaral-jorge-o-mito-da-importacao-de-eletricidade/20241212/675b05c7d34e94b82908914a
        Começo a achar que neste país, metade anda drogado ou perdeu o senso looolooolool

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Também acho, deviam era começar a abrir poços de petróleo e minas de carvão e exportar com força:

          “Na verdade, a energia elétrica representa uma das fatias mais pequenas da estrutura de importação de produtos energéticos, segundo dados da Direção Geral de Energia e Geologia. Em 2023 teve uma expressão de apenas 10% face aos 15,3% do gás natural e aos 73,6% dos produtos de petróleo.”

          Responder
          1. Avatar de Mario3
            Mario3

            Nem sei como o JL não foi ralhar com a REN por estarem a ligar as centrais a gás e os carros dele a consumirem energia daquela… suja.
            Ah ja me esquecia, ele tem um 150 paineis em casa para alimentar 2 ou 3 carros, aliás toda a pessoa tem dinheiro para ter o setup dele.

          2. Avatar de JL
            JL

            Você é que devia ralhar com eles, para produzirem mais do carvão.

            Por acaso são 16, é por não ter dinheiro que os tenho, porque quem tem não tem se preocupar com isso. Saem mais barato que aquilo que você gasta de gasóleo durante 2 a 3 anos.

          3. Avatar de Mario3
            Mario3

            Ahahah, e qual é o problema? A produção a partir do carvão é mais barata que as renováveis, basta que tirei a taxa teorica e administrativa do CO2 que passam imediatamente a ser mais cost effective que as renovaveis.
            A produção a gás natural por exemplo sem CO2 é mais barata que as feed in tariff das eólicas… como dizia o Guterres, é só fazer as contas.

            Por isso é que o carro elétrico me compensa só ao fim de 15 anos, mesmo a pagar o gasóleo 2€ o litro.
            E não sou rico para pagar 600€ por um kit de pneus para um tesla.

          4. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Não seja mentiroso. Sai mais caro investir em painéis do q comprar a electricidade à companhia (por enquanto e em PT)
            A propósito, não caiu por aí calhaus de granizo? Tem o seguro em dia?

          5. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Viu bem…gás natural para produção elektra lol, viu bem…petróleo para produção elektra Madeira e Açores lol
            Ainda assim, viu bem… 10% de toda a energia importada, é electricidade importada. Uma barbaridade e o bacano acha que é normal e que é bom. Enfim. Melhor que isto só um gajo de um site concorrente achar que pode ocupar o passeio e carregar o seu PHEV na rua impedindo a passagem das pessoas inclusive deficientes.
            Esta malta está mas é toda deficiciente mas é da carola à conta dos fumos da política verde.

          6. Avatar de JL
            JL

            É mais barata mas não é precisa.

            A produção de energia eléctrica por fontes não renováveis não tem taxa CO2.

          7. Avatar de JL
            JL

            Não, não saí mais caro, saí mais barato, e não é mais barato, é bem mais barato.

            Curiosamente é a electricidade que faz mexer o país, já os combustíveis são 100% importação, não entendo porque não levam em conta a minha sugestão…

            E não, não compensa ao fim de 15 anos, curioso que se fosse nesse tempo, compensava, o seu diesel compensa em relação a quê? Uma bicicleta ?

            600 euros por pneus ? Para quê? Dizer que é rico ?

          8. Avatar de JL
            JL

            Melhor que isso só alguém que pensa que pode ocupar o passeio com um diesel e nem carregar ou abastecer consegue. Pois, também não entendi o argumento com preconceitos do costume.

          9. Avatar de JL
            JL

            A Madeira usa gasóleo, esse combustível que você diz ser tão verde, não entendo então a preocupação, já que até mesmo com gasóleo têm metade das emissões.

          10. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Como sabe, o gasóleo usado nas centrais não é igual ao q é usado nos automóveis.

          11. Avatar de JL
            JL

            Onde dizem que não é igual ?

          12. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Já lhe tinha explicado e já várias x-s falamos sobre isto mas parece que a si não entra nada nessa cabecinha oca.
            Não, não é a mesma coisa. O gasóleo usado nas centrais termoeclétricas e o das bombas têm finalidades e características muito diferentes, mesmo sendo ambos derivados do petróleo.
            O gasóleo das termoeléctricas (às vezes chamado de fuelóleo ou gasóleo pesado) é um combustível mais pesado, com mais enxofre e menos refinado.
            É usado em motores grandes ou turbinas para produzir electricidade. Aqui o q importa é ser eficiente e barato, não tanto ser “limpo” ou amigo do ambiente.
            Por outro lado, o Gasóleo rodoviário é muito mais refinado e com baixíssimo teor de enxofre (normalmente menos de 10 ppm, para cumprir normas ambientais como a Euro 6).
            Vem cheio de aditivos que ajudam na combustão e reduzem as emissões. Certos países como PT já mandam incorporar 10% mínimo de biocombustíveis (eis a verdadeira netZero) E claro, é mais caro, tanto pela refinação como pelos aditivos aplicados.
            Além disso os carros modernos dispõem de mecanismos para tornar a queima ainda mais limpa com o AdBlue, o filtro de partículas, turbo, common rail, catalisador, EGR etc
            Coisas que as termoeléctricas nem sonham.

          13. Avatar de JL
            JL

            Já lhe tenho dito várias vezes que não tenho cabeça oca, e também não tenho cabeça de rebanho que ouve e acredita.

            E mais uma vez meteu os pés pelas mãos, fuel-oleo não é gasóleo, é um combustivel mais pesado, que nem dá para ser usado em motores diesel comuns, mas sim em motores e turbinas como diz, portanto nada a ver com o que se passa na Madeira onde usam gasóleo comum, senão chamavam fuel-óleo ou óleo pesado e não gasóleo.

            À gasolina também não chama querosene.

      2. Avatar de Samuel
        Samuel

        Ehehe. Voce é um brincalhão

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Não, sou realista, se não acredita veja os dados da REN.

          Ou é apenas mais um negacionista papalvo ?

          Responder
  11. Avatar de Jaquim
    Jaquim

    Só falta o BK substituir os toldos e usar os telhados com paineis solares e dar mais um contributo para a redução do CO2. Aqui e em qualquer parque de estacionamento dos supermercados, devia passar a ser obrigatório para os novos.

    Responder
  12. Avatar de Samuel
    Samuel

    Mas ainda perdem tempo com isto?! Alguem que diga a estes papalvos que o eletrico morreu antes mesmo de começar?

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Então o burger King e a EDP morreram ? É isso ?

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        É muito deprimente e triste os condutores de elektros terem q se alimentar à base de fast food só pq têm q carregar o elektro.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Então só o burger King é que tem carregadores que ainda não tem ?

          Responder
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