23°C 16°/ 24°
Notícias

Novo radar de velocidade consegue caçar infratores a uma distância de 1,5 km

52 Comentários

Os radares de velocidade são hoje amplamente usados pelas entidades policiais. Além dos radares móveis, existem também radares fixos e hoje o controlo de velocidade pode ser feita até através de helicópteros e drones.

Recentemente foi apresentado um novo radar de velocidade capaz de detetar infratores a 1,5 km de distância. Conheça as características do novo TruCAM II.

Novo radar de velocidade é capaz de caçar infratores a uma distância de 1,5 Km


Foi no Salão Internacional de Mobilidade Segura e Sustentabilidade que a Tradesegur deu a conhecer o radar de velocidade mais poderoso. Chama-se TruCAM II e tem a capacidade de detetar excesso de velocidade a uma distância de 1,2 km, no entanto, consegue ir até aos 1,5 km.

Avaliando o que é usado atualmente, o novo radar de velocidade TruCAM II consegue superar o alcance dos helicópteros Pegasus (que é de apenas 1 km) e também dos tradicionais radares Velolaser (que têm um alcance de 50 m e que são muito usados em Espanha e também em Portugal).

Embora a distância ideal de operação do TruCAM II seja entre os 15 a 150 metros, é possível tirar fotografias em alta definição de veículos que viajam acima do limite de velocidade estabelecido, até 320 km/h, com uma margem de erro de 2 km/h. O sistema de amostragem a laser deste equipamento permite fazer até três medições de velocidade por segundo. Tem ainda uma interface de rede Ethernet e pode ligar-se a uma rede Wi-Fi.

https://www.facebook.com/GeotechPH/videos/931282110381495/?v=931282110381495

Novo radar de velocidade TruCAM II tem dimensões reduzidas

Além da eficácia do novo radar, este tem também dimensões reduzidas. O novo TruCAM II tem 21 cm de comprimento, 9,8 cm de largura e 31,7 cm de altura. Com estas dimensões, é ainda menor que o popular Velolaser. O peso é de apenas 1,6 kg. Outra característica interessante é a autonomia. Segundo a empresa que desenvolveu este radar, o TruCAM II tem uma autonomia entre 8 a 10 horas.

O TruCAM II tem também um pequeno ecrã touch de 9,4 cm, que permite ver as fotografias tiradas. O radar pode operar a temperaturas entre – 10ºC e 60ºC.

Sem dúvidas que este novo equipamento tem um conjunto de características interessantes. Por agora não há qualquer informação que venha a ser adotado pelas entidades policiais.

Leia também…

Portal das Contraordenações: Quantos pontos tem na carta de condução?

Autor: Pedro Pinto
Partilhar:
Tags:
Radar de Velocidade
Xiaomi Haylou GT2 – Os seus próximos earbuds Bluetooth com TWS
Artigo anterior

Xiaomi Haylou GT2 – Os seus próximos earbuds Bluetooth com TWS
Samsung lançará correção ao problema dos sensores de impressões digitais esta semana
Próximo artigo

Samsung lançará correção ao problema dos sensores de impressões digitais esta semana
Também pode gostar
PUB

Comentários

52

Responder a Xnelox Cancelar resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de David Cordeiro
    David Cordeiro

    Estamos tramados….
    Temos a vantagem de as nossas estradas terem muitas curvas, e assim o radar a 1KM de distancia a direito só vai encontrar árvores…

    Responder
    1. Avatar de LA
      LA

      +1

      Responder
  2. Avatar de Pedro Ribeiro
    Pedro Ribeiro

    Quem tiver um Veyron está safo!

    Responder
  3. Avatar de Realista
    Realista

    Qual a margem de erro dos que estão actualmente em funcionamento?

    Responder
    1. Avatar de Realista
      Realista

      Velolasers, tem uma margem de erro de 7% a 100km/h, o que significa que a 120km/h podemos ir a sensivelmente a 130km/h…

      Já se for radar fixo a margem de erro desce para 5%.

      Responder
    2. Avatar de Paulo Santos
      Paulo Santos

      Varia de acordo com a velocidade detectada.
      Até aos 100 km/h são 5
      A partir de 101 até aos 120 é 6
      120 a 140 = 7
      140 a 160 = 8
      160 a 180 = 9
      180 a 200 = 10

      Responder
  4. Avatar de Alex
    Alex

    Com o avanço da Tecnologia qualquer dia somos multados só pela intenção de ir depressa !!! 😉 😉

    Responder
    1. Avatar de Nuno Ribeiro
      Nuno Ribeiro

      Já saiu um filme que era sobre isso mesmo as pessoas eram presas por pensar em fazer..

      Responder
      1. Avatar de Zé
        Zé

        Minority Report xD

        Responder
  5. Avatar de LA
    LA

    Qualquer dia não vai ser necessário radares. Os próprios carros comunicaram o excesso de velocidade, às autoridades.

    Responder
    1. Avatar de Blackbit
      Blackbit

      Ja faltou mais…

      Responder
    2. Avatar de Xnelox
      Xnelox

      Está a ser normalizado o “Saft condução” para esses fins

      Responder
      1. Avatar de Realista
        Realista

        Nesse caso lá se ia uma importante fonte de receita…

        Responder
  6. Avatar de Ricardo
    Ricardo

    Que frequencias de detecao usa?
    Será que os tradiciinais detetores de radar continuam a detectar este?

    Responder
    1. Avatar de Alfie
      Alfie

      Lendo o artigo verifica-se que o dito radar usa radiação luminosa: laser, o que impossibilita, de todo, qualquer detecção por antecipação

      Responder
      1. Avatar de Ricardo
        Ricardo

        Obrigado.
        Resta-nos o waze entao.

        Responder
        1. Avatar de Eu
          Eu

          Ou não andar em excesso de velocidade…

          Responder
  7. Avatar de R
    R

    Fossem as estradas nacionais melhor sinalizadas e com limites mais coerentes e tudo seria bem melhor. Mas não, basta ser localidade que é sempre 50 Km/h – imbecis – porque depois não há coerência a todos os níveis.

    Responder
    1. Avatar de Samuel Pires
      Samuel Pires

      “Fossem” os aceleras mais prudentes e não apanhariam multas

      Responder
    2. Avatar de Rodrigo Da Silva
      Rodrigo Da Silva

      se o limite ‘e 50 km/h entao ‘e 50 e acabou. Coerencia nao faz falta.

      Responder
      1. Avatar de R
        R

        Na minha opinião, faz. É só ver aqui ao lado, em Espanha. Os limites são coerentes com a via.
        Não sei se será o caso, mas é o tipo de comentário de quem vive em grandes cidades.
        E quem conduz muito sem ser em auto-estrada, que o diga (não é o meu caso)

        Responder
        1. Avatar de Rodrigo Da Silva
          Rodrigo Da Silva

          ai sim? Conheces todas as estradas na espanha para dizeres tal coisa?

          Responder
      2. Avatar de Realista
        Realista

        Saí da frente ò pastel.

        Responder
    3. Avatar de IstoEraParaSerComOSteveJobs
      IstoEraParaSerComOSteveJobs

      Istooo
      Melhor sinalização, melhorar os limites porque alguns são ridículos, outros o limite é inútil porque a estrada está em tão mau estado que o limite é cumprido a 100% .
      Em portugal o normal é se a estrada está em mau estado então metem um sinal e está feito.

      Responder
  8. Avatar de Rodrigo Da Silva
    Rodrigo Da Silva

    #MinorityReport

    Responder
  9. Avatar de TugAzeiteiro
    TugAzeiteiro

    Será que consegue detectar infractores ao telemóvel?! É que a maioria dos acidentes hoje em dia é por causa disso….

    Responder
    1. Avatar de Pedro Ribeiro
      Pedro Ribeiro

      Mas alguém está preocupado com acidentes?!

      Responder
    2. Avatar de LA
      LA

      +1

      Responder
    3. Avatar de Antonio Tavares
      Antonio Tavares

      Na Austrália,já funciona ou está perto de começar a funcionar um radar que detecta se o condutor está com ou a mexer no telemovel.
      Cumps

      Responder
  10. Avatar de Zé Duarte
    Zé Duarte

    Têm de me dizer onde há rectas em Portugal com 1.5km. É só curvas e subidas e descidas.

    Responder
  11. Avatar de Tiago Alves
    Tiago Alves

    Pode detectar, mas e provas?
    A não ser que tenha também uma câmera de lente teleobjectiva e que veja para além de árvores, montes, casas, etc, não vejo como acusar seja do que for.

    Responder
    1. Avatar de Rodrigo
      Rodrigo

      Se tivesses lido o artigo diz la –

      ‘ é possível tirar fotografias em alta definição de veículos que viajam acima do limite de velocidade estabelecido, até 320 km/h, com uma margem de erro de 2 km/h ‘

      Responder
  12. Avatar de Tiago
    Tiago

    A partir do momento que o dinheiro das multas está contemplado em orçamento de estado, toda e qualquer conversa de prevençao rodoviaria para mim nao tem qualquer credibilidade… se bem que já nao tem há muitos anos…
    Isto não é mais do que investir para multar.. Se alguem quisesse prevenir fosse que acidente fosse, não seria assim certamente.

    os que concordam com estas medidas e que dizem “cumprisses”, são os mesmos otarios que votam PS e PSD e gostam de governos que desculpam sempre os mesmos, injetam dinheiro sempre nos mesmos e usam sempre as mesmas politicas de coimas, multas, impostos e taxas e taxinhas…

    Enfim é o pais que temos…

    Responder
    1. Avatar de Rodrigo
      Rodrigo

      Então que sugeres tu para castigar aqueles que conduzm acima da velocidade permitida? Nada? Prisão?
      Que sugeres tu para prevenir os acidentes nas estradas?

      Responder
      1. Avatar de Tiago
        Tiago

        Radares fixos e assinalados? Por exemplo digo eu….
        Ja viste alguem passar por um radar assinalado acima da sua velocidade?

        Alguem passar por um radar movel, preveniu o quê ao certo?….
        A multa com sorte recebe a às vezes em 1 ano…

        Responder
        1. Avatar de Pedro
          Pedro

          Realmente poucos ou talvez não caem em radares fixos e qd passam o radar o que faz a maioria dos condutores? Já agora um radar mesmo que móvel sinalizado com antecedência para todos os condutores verem e passado uns 5km meterem logo outro oculto sabes qual é o resultado?

          Responder
          1. Avatar de Tiago
            Tiago

            Sei claro. E mesmo assim acho preferivel. Porque se forem colocados nos locais certos e realmente perigosos, os condutores abrandam e evitam acidentes e mortes nesses locais. Se acelararem depois vai da consciencia de cada um, mas por mais “ilegal” e “incorreto” que seja, ao menos não é tao perigoso. E isto é o “menos mal” para mim. Colocar em locais proprios para a multa sem qualquer indice de sinistralidade na zona, é somente para lucrar. Prevenção zero.

          2. Avatar de Riasa
            Riasa

            Já agora, apelar à consciência de cada um é o mesmo que dizer que queres andar acima do limite e não queres que ninguém te chateie. Desde quando é que as pessoas têm consciência de situações deste género? É preciso alguém que as obrigue a abrandar sob pena de lhes tirarem o dinheiro. Caso contrário ninguém quer saber. Basta ver as trotinetes que sem regulamentação são uma selva, porque 99.547% das pessoas não querem saber onde as deixam, até porque não há ninguém a vigiar/obrigar as pessoas a serem civilizadas. Ninguém quer saber do bom senso.

        2. Avatar de Riasa
          Riasa

          Já vi algumas vezes sim. Então na A5 e na Marginal é só vê-los a cair.

          Responder
        3. Avatar de rodrigo
          rodrigo

          um condutor deve estar sempre atento ‘a velocidade e nao so quando ‘e avisado para tal.
          Um lugar perigoso para acidentes pode ser em qualquer lado se a velocidade for excessiva demais!

          Eu nao tenho problemas nenhuns que sejam postas cameras ocultas em todo lado..se apanhar multa a culpa ‘e 100% minha e aceito responsabilidades. Se a camera estiver escondida ou nao nao interessa para nada.

          Responder
    2. Avatar de ToFerreira
      ToFerreira

      Essa de votar sempre PS e PSD tem muita piada depois da(s) geringonça(s), porque votar PCP, BE, livre ou PAN faz toda a diferença.

      Responder
    3. Avatar de unhuzpt
      unhuzpt

      A lei é para cumprir, o resto é conversa.
      .. E sim, já se viu muitos passarem em radares anunciados em excesso de velocidade.

      Responder
  13. Avatar de nop90
    nop90

    É uma questão de ir seguindo o Base.gov e ver quando compram e quais compram. Este é caro e novidade, tão cedo não chega cá.

    Responder
  14. Avatar de ToFerreira
    ToFerreira

    Em vias com duas ou três faixas (em cada sentido) e sem grandes perigos o limite é de 50 tal como numa rua residencial onde só cabe um carro, onde há grande perigo de peões, incluindo crianças; os carros evoluíram imenso, mas o limite das AE mantém-se nos 120 e preocupam-se com quem vai a 130 ou 140 na faixa da esquerda sem chatear ninguém, mas não querem saber de quem vai na faixa da direita a 60 sem razão válida que o justifique, criando embaraço no trânsito e provocando acidentes; em vez de se colocar is radares nos locais com mais sinistros colocam-se nos sítios mais propensos a ultrapassar os limites mesmo que isso não constitua perigo, mas nada disto importa, o que interessa é meter dinheiro nos cofres do estado.

    Responder
    1. Avatar de rodrigo
      rodrigo

      Tou a ver que tens de voltar a tirar a carta. Nas auto-estradas a via de esquerda serve somente para ultrapassar os carros na via direita. Nao servem para uma pessoa conduzir ‘sem chatear ninguém’

      A velocidade minima numa autoestrada ‘e de 50 kmh portanto se uma pessoa estiver a conduzir a 60 km/h esta no seu direito. Nesta altura ultrapassa-se usando a via esquerda. Uma pessoa a andar a 60 km/h certamente nao ira causar acidentes..acidentes causam-se aquele que se acham que andar rápido ‘e que ‘e!
      A velocidade maxima nao ‘e um alvo a atingir.

      Acima de tudo lembra-se que a velocidade mata! Ponto final.

      Responder
      1. Avatar de ToFerreira
        ToFerreira

        E eu é que tenho de voltar a tirar a carta?! E já agora estudar física básica. A velocidade não mata, o que mata é a diferença de velocidades. Assim, a maneira de evitar acidentes é todos circularem à mesma velocidade, portanto, ou todos circulam a 100-120 (como vi em França) ou todos circulam a 50-70; tendo em conta as características de uma auto-estrada e a diferença para outras estradas (como as nacionais), a escolha parece-me óbvia. Quanto à sugestão de ir na faixa da esquerda a 100-20 e estar constantemente a efetuar ultrapassagens (que é tão somente a manobra mais perigosa) aos tais que “estão no seu direito” de ir a 50-60, parece-me escusado fazer um desenho sobre a parvoíce da questão.

        Responder
        1. Avatar de ToFerreira
          ToFerreira

          *de ir na faixa da direita a 100-120

          Responder
  15. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Andar a 50 nas ruas de Alfama é perigosíssimo, mas legal e raramente ou nunca fiscalizadas com radares
    Andar a 70 na Infante D. Henrique dos túneis, não representa perigo nenhum mas é ilegal e quase sempre fiscalizada com radares.
    É só isto. Um entre muitos exemplos da bela coerência que grassa nas autoridades

    Responder
    1. Avatar de José Carlos da Silva
      José Carlos da Silva

      50 na Avenida Lusíada e 80 na Segunda Circular.

      Responder
  16. Avatar de falcaobranco
    falcaobranco

    O que safa é ainda existirem estradas sem radares e que se consegue brincar um bocado, de vez em quando…

    Responder
  17. Avatar de Bindo
    Bindo

    lol
    Só é cego quem não quer ver.
    o BE e PCP andaram a brincar com a VW-Autoeuropa, o T-Roc vai ser o ultimo VW fabricado em Portugal, depois vão pedir emprego ao BE e PCP.
    Até já estão a fabricar componentes, é para não estranharem a transição.

    Responder
  18. Avatar de Antonio Porém
    Antonio Porém

    Bom dia.
    Os radares móveis acusam a velocidade à distância ou quando passamos por ele?!
    Cumps

    Responder
Aviso:

Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.