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Linha da Beira Alta abre domingo! 679 milhões de euros investidos

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A Linha da Beira Alta estará em funcionamento a partir do próximo domingo, 28 de setembro de 2025. Nesse dia será retomado o serviço de transporte ferroviário de passageiros entre as estações da Pampilhosa e de Mangualde, completando a reabertura integral da linha, que se estende até Vilar Formoso, na fronteira com Espanha.


A modernização da linha inclui melhorias no traçado, sistemas de sinalização eletrónica e telecomunicações, bem como zonas de resguardo para permitir o cruzamento de comboios de 750 metros, aumentando a segurança e a eficiência no transporte de passageiros e mercadorias.

Na mesma data entrará em funcionamento a Concordância da Mealhada, uma ligação ferroviária de 3,2 quilómetros que conecta diretamente a Linha do Norte à Linha da Beira Alta. Esta nova infraestrutura simplifica as ligações entre o norte e o interior do país, trazendo benefícios tanto para passageiros como para mercadorias, ao potenciar a ligação aos portos de Aveiro e Leixões, e às redes ferroviárias de Espanha e do resto da Europa.

Modernização integral da linha

A intervenção compreendeu cerca de 190 quilómetros de via-férrea, com melhorias profundas no traçado, a construção de variantes e a supressão de todas as passagens de nível, aumentando a velocidade e a segurança da circulação.

As estações foram alvo de requalificação, com obras nas plataformas, salas de espera, bilheteiras, instalações sanitárias e espaços comerciais, para além da instalação de painéis informativos e sinalética renovada. Houve também uma atenção especial à acessibilidade para pessoas com mobilidade condicionada.

O investimento global na modernização da Linha da Beira Alta quase chegou aos 680 milhões de euros, sendo uma das maiores intervenções ferroviárias em Portugal nos últimos anos. Apesar de toda a renovação, os tempos das viagens são muito idênticos ao passado. Os horários podem ser consultados aqui.

Autor: Pedro Pinto
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  1. Avatar de Factos
    Factos

    Anos sem linha, uma vergonha nacional, mas retrata de forma FIEL o estado em que este “país” está: um verdadeiro Lixo.

    Responder
    1. Avatar de Pedro
      Pedro

      Eles agora estão a “investir” o nosso sangue,suor,lagrimas, na nova colónia “Portuguesa”, na Europa Central.

      Seria importante perceber quem defacto está a ficar com o nosso dinheiro, e po-los todos atras das grades.

      As nossas vias Férres precisamd e ser alavancadas, e de que maneira, isto se queremos ser considerados um País de 1º mundo.
      A Înfraestructura é uma das métricas.

      Portugal, tem uma linha junto ao mar, mas falta uma linha de interior, com ligações entre linhas também.
      Se isso for feito, é possivel fazer agricultura em grande parte do País, é possivel as empresas fazerem parcerias, muito mais lucrativas, em muito menor tempo, etc.

      As pessoas ganham meios de transporte, saude, productividade.

      Responder
      1. Avatar de Zé Fonseca A.
        Zé Fonseca A.

        Lol.. vai contar essa aos comunas.. agricultura e ferrovia, ou voltamos aos anos 20 ou fomos conquistados pela URSS de Stalin

        Responder
        1. Avatar de Mário
          Mário

          É preferivel importar tudo da europa não é?
          Os liberais preferem privatizar tudo.

          Responder
          1. Avatar de Pedro
            Pedro

            Ele quer é a escravização dos Portugueses, mercado de chulisse no arrendamento, e muita mas muita especulação imobiliaria que está a arrastar o Português para a precariedade.
            O que eles defendem é produção ZERO, e sem produção teremos que dobrar o joelho até aos Arabes que ja cá ha com Fartura.

            Ele faz parte da classe de chupistas que não investe nada do PAís, mas suga-lhe tudo.
            Escória da Sociedade, e depois ainda tem a lata de desvalorizar os desenvolvimentos que podem por Portugal no mapa de um País civilizado de novo.

            Todos nśo sabemos que o turismo destroi os Países, mas ha estas “especies” de aves raras, que se dizem passar por Portugueses, que o defendem, o Português esse que se f*da, o País que se lixe, todos para a pobreza, menos os de “sangue azul” claro.
            Cambada de pulhas.

            querem fazer dinheiro?
            Abram empresas, invistam na Agricultura, desenvolvam o País, deem trabalho a Portugueses, para podermos competir e exportar os nossos Productos.
            Linhas de transporte de Mercadoria e pessoas são essencias nesse plano de recuperação.

            Mário, quem ainda se sente Português, é atacado quer na economia, quer nos direitos, quer nas condições de vida, e ainda tem que levar com essa cambada, que faz terror imobiliário.
            A vida do Português, é muito muito dificil.

          2. Avatar de Zé Fonseca A.
            Zé Fonseca A.

            Vou-te ensinar uma coisa, tens o suficiente em PT para produzir para o país inteiro e venderes, importas da Europa e da América Latina porque fica mais barato.. o motivo de porque é que fica mais barato comprar por exemplo aos nosso amigos espanhóis deixo para pesquisares e te informares 😉

  2. Avatar de Simão
    Simão

    Demorou mais a requalificar com maquinaria do que a contruir de raiz a “pá e picareta”.
    Já nem se falam das derrapagens orçamentais que devem ter sido exorbitantes e para os bolsos de alguns

    Responder
    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      As derrapagens deviam ficar logo calculadas no orçamento: 10% de comissão de frete para o partido da situação e 5% de comissão de silêncio para o maior partido da oposição. Assim tudo era simples e transparente.

      Responder
      1. Avatar de Pedro
        Pedro

        Grande comentário,
        A Tristeza é que ainda é ior do que o que descreves, porque te estas a esquecer da comissão para os empresários e amigos, presidentes de câmara,etc.

        Responder
        1. Avatar de Grunho
          Grunho

          Os presidentes de câmara recebem o deles através de angariadores do partido, para não deixar rasto.

          Responder
  3. Avatar de Pedro
    Pedro

    Boom , pelo menos uma boa Noticia de Portugal.
    Precisamos de muitas mais linhas, e em 2 sentidos.

    Penso eu de que, será melhor investir o nosso dinheiro em Portugal, inves de envia-lo para um buraco, na nova colónia Portuguesa, chamada Ucrânia.
    Linhas Férreas, são aos mais eficientes, as que podem transportar mais carga a custos menores, este tipo de coisas dá um salto gigante ao País.

    Agora é preciso também melhorar as empresas, para maior capacidade de produção, para pudermos exportar e fazer dinheiro.
    A Agricultura deve ser também uma grande aposta, pois garante a segurança alimentar do povo Português.
    E podemos depois exportar o excedente.

    Precisamos de Empresas que fabriquem, carros que o Português pode comprar, tratores agriculas que a nossa industria precisa, Camiões que precisamos.
    Motos já temos.
    Os tratores/Camiões são mesmo necessários, para avançar com grandes projectos de Agricultura.
    Ceifadeiras,e combinadas de colheita.

    O Alentejo pode ser uma Area de grande recursos da Agricultura, tem um potencial gigante mesmo.
    Faltava Agua, e ainda falta, o Alqueva pode ajudar, é preciso mais projectos de controlo de irrigação.
    E depois é só por á terra/regar, e colher.

    Há projectos interessantes que podem ser implementados, como máquinaria para pulverizar, semear,etc que já podem ser feitos de forma automatizada, sistemas de rega.
    Portugal pode ir buscar na Agricultura e areas que a rodeiam, um batelão de dinheiro.
    E além disso ficamos com segurança alimentar!

    O Turismo é um péssimo investimento.
    Ele deve servir para fazer algum dinheiro, e depois investir esse dinheiro no País, em Areas que são necessárias para o conseguirmos Alavancar.

    Responder
  4. Avatar de Joao Ptt
    Joao Ptt

    Com a tempestade que está a chegar, veremos se abrem mesmo a linha no domingo.

    Não terem duplicado a linha é “inexplicável”. Como pode a linha ter uma utilização a sério só com uma via?

    A ferrovia continua mesmo a ser o parente pobre da mobilidade.

    Responder
    1. Avatar de Zé Fonseca A.
      Zé Fonseca A.

      As tempestades não chegam ao interior, morrem no litoral.

      Nem utilização tens para 1 sentido quanto mais para 2 sentidos. Ferrovia num país pequeno e teso é sempre assim, tens excelentes vias, não precisa de ferrovia para nada, só no litoral

      Responder
      1. Avatar de Mário
        Mário

        Países atrasados como a Suíça, Alemanha, Espanha, têm uma excelente rede ferroviária, e muitas delas em bitola métrica. Já viu? São mesmo pacóvios. Não souberam investir em alcatrão.

        Responder
        1. Avatar de Rui Almeida
          Rui Almeida

          Sao opcoes. Portugal tem melhores estradas que a suica

          Responder
        2. Avatar de Zé Fonseca A.
          Zé Fonseca A.

          Alemanha na é pequena em território, Suíça é tudo menos tesa, tem do melhores comboios que já andei no mundo, mas é para servir turismo

          Responder
  5. Avatar de Jorge
    Jorge

    E os dias de greve também já estão marcados?

    Responder
  6. Avatar de LM
    LM

    Agora vai entrar tudo na linha 🙂

    Responder
  7. Avatar de David Guerreiro
    David Guerreiro

    Tanto dinheiro desperdiçado em bitola ibérica. Teria sido um bom exemplo para começar a migrar a ferrovia nacional para bitola europeia, e abrir de uma vez a ferrovia aos privados, em vez de continuarmos com o monopólio da CP.

    Responder
    1. Avatar de Mário
      Mário

      A ferrovia está aberta aos privados, e a gestão da infraestrutura é da responsbilidade da IP e não da CP. A bitola é um não assunto, pois a interligação em Espanha está feita em bitola ibérica.

      Responder
      1. Avatar de David Guerreiro
        David Guerreiro

        Mas quem é o operador que quer vir colocar material circulante em Portugal? Quando no resto da Europa se utiliza bitola europeia, qualquer operador teria de alterar ou adquirir material circulante para o mercado nacional. O facto de Portugal se manter na bitola ibérica, e isso já foi anteriormente confirmado por ministros, é para proteger o monopólio da CP.

        Responder
        1. Avatar de Mário
          Mário

          Errado. É porque as interligações com Espanha são em bitola ibérica.
          Mas tudo certo.

          Responder
      2. Avatar de David Guerreiro
        David Guerreiro

        https://www.youtube.com/watch?v=quBUVeMDvE4

        Responder
    2. Avatar de Pires
      Pires

      A via foi toda renovada de fundo, ou seja, incluindo a superestrutura, e levou travessas bi-bitola, mais propriamente designadas por travessas de betão monobloco polivalente.

      Resumidamente, quando for preciso mudar a bitola será muito rápido, uma maquina pesada desaperta os parafusos do carril, levanta e coloca ligeiramente ao lado no lugar da bitola europeia. Depois aperta novamente o carril.

      De resto todas as modernizações de linha que tem sido feitas já de há uns bons anos, talvez mais de 10 anos, tem levado essas travessas.

      Tem este vídeo a falar sobre essas travessas ou pesquise no google sobre o tema:
      https://www.youtube.com/watch?v=RzovZpkp_cg

      Responder
  8. Avatar de Bagasgoat
    Bagasgoat

    E querem impingir carros elétricos! XD

    Comboios e autocarros são a solução!

    Responder
    1. Avatar de David Guerreiro
      David Guerreiro

      Com a CP num instante é despedido do emprego por faltas, com tanta greve.

      Responder
  9. Avatar de PJA
    PJA

    Boa notícia, é isto que se quer.

    Responder
  10. Avatar de Rui Almeida
    Rui Almeida

    Um comboio so com uma linha hahaha gastam 600M para durar o mesmo tempo? E que tal um tgv de faro para sevilha??

    Responder
    1. Avatar de Zé Fonseca A.
      Zé Fonseca A.

      Faro Sevilha são 2h de carro, para que é o tgv?

      Responder
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