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Maior avião elétrico do mundo, que promete uma autonomia de 800 km, voará em 2025

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A Heart Aerospace, uma empresa sueca de aviação, está prestes a revolucionar o setor dos transportes aéreos sustentáveis ao preparar o teste do maior avião totalmente elétrico do mundo em 2025.


Heart X1 da Heart Aerospace tem capacidade para 30 passageiros

A empresa planeia realizar o voo inaugural do seu protótipo, o Heart Experimental 1 (Heart X1), no Aeroporto Internacional de Plattsburgh, no estado de Nova Iorque, nos Estados Unidos. Este evento representará um marco importante no desenvolvimento do ES-30, um avião regional híbrido-elétrico com capacidade para 30 passageiros.

O ES-30 é um projeto concebido para reduzir emissões de carbono, diminuir custos operacionais e oferecer voos mais silenciosos e amigos do ambiente. Segundo Anders Forslund, cofundador e CEO da Heart Aerospace, os aviões elétricos comerciais têm o potencial de reduzir significativamente os custos das operações aéreas, reabrindo rotas regionais e dinamizando economias locais, o turismo e a acessibilidade entre cidades e zonas rurais.

O ES-30 combina tecnologia elétrica com um sistema híbrido para equilibrar eficiência e sustentabilidade. Para distâncias mais curtas, opera exclusivamente com energia elétrica, alcançando zero emissões de carbono. Para voos mais longos, utiliza geradores híbridos alimentados a combustível de aviação para aumentar a autonomia.

Equipado com quatro motores elétricos de hélice, o ES-30 alimenta-se de baterias avançadas da BAE Systems ou, quando necessário, de geradores híbridos. Após apenas 30 minutos de carregamento, o avião consegue percorrer até 200 km exclusivamente com energia elétrica.

Caso seja necessário ativar os geradores durante o voo, a autonomia pode ser expandida para 400 km. Reduzindo a capacidade de passageiros para 25, o avião consegue atingir até 800 km de autonomia.

Outra característica destacada é o baixo nível de ruído, significativamente inferior ao dos aviões tradicionais. A capacidade dos motores elétricos de gerar potência instantânea permite descolagens em pistas curtas, com apenas 1100 metros de comprimento, tornando possível a operação em aeroportos de menor dimensão.

O futuro dos voos sustentáveis

O protótipo Heart X1 terá 32 metros, o mesmo comprimento do ES-30 final, e passará por rigorosos testes em solo antes do seu primeiro voo. Estes testes incluirão operações como carregamento e manobras em pista, fundamentais para validar os sistemas do avião.

O primeiro voo totalmente elétrico do Heart X1 está previsto para o início de 2025, marcando um passo crucial para demonstrar a viabilidade do sistema de propulsão elétrica em condições reais.

Após o X1, a empresa desenvolverá o Heart X2, um protótipo pré-produção que incluirá melhorias identificadas durante os testes iniciais. Este modelo deverá realizar o seu primeiro voo híbrido-elétrico em 2026.

A Heart Aerospace espera comercializar o ES-30 até 2028. Até lá, o avião passará por um rigoroso programa de testes para garantir que cumpre os mais elevados padrões de segurança, desempenho e sustentabilidade.

 

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Autor: Rui Neto
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avião elétrico Heart Aerospace Heart X1
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Comentários

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  1. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Afinal é híbrido. Ok loolool

    Responder
  2. Avatar de Rui
    Rui

    Apenas 800km e passado uns meses a bateria viciada nem dura 200km e quando cair vou me rir a grande

    Responder
    1. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Ele se algum dia vier a voar antes, os 800 kms apenas serão alcançados com recurso ao jetfuel.
      O facto de transportar uma bateria é apenas para manobras de aproximação à pista, coisa que um avião tradicional faz a brincar, se for preciso, apenas a planar e não gasta combustível nenhum.
      Por outro lado o facto das baterias serem constituídas por combustível e comburete, apenas lhe falta um elemento para completar o Triângulo do Fogo, o calor. O que implicará que se esse avião fosse uma realidade, seria extremamente inseguro.
      A meu ver esse avião nunca vai ver a luz do dia ao nivel

      Responder
      1. Avatar de Pedro
        Pedro

        Calma que chegou o sabichão que percebe do assunto. Os carros elétricos também sao tudo e mais alguma coisa mas o mercado não para de crescer.

        Responder
    2. Avatar de gttt
      gttt

      Porque é que a bateria vai viciar?

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Lole

        Responder
      2. Avatar de Francisco
        Francisco

        porque a droga é da boa

        Responder
    3. Avatar de Tó
      Tó

      Se te vais rir és uma besta, mas ok.

      Responder
  3. Avatar de JosefR
    JosefR

    Para ganhar dinheiro é o vale tudo. Basta haver meia palavra para um bom entendedor.

    Responder
  4. Avatar de Paulo oliveira
    Paulo oliveira

    Sinceramente, pergunto-me como é que há empreendedor que decide investir em aviação eléctrica no corrente estado da tecnologia. Partindo do principio que o(s) empreendedor(es) percebem alguma coisa do ramo e do estado de desenvolvimento actual da tecnologia de baterias, pergunto-me como é que se metem num empreendimento destes senão para sacar fundos publicos até secarem. Quer dizer, 800km é o range que se espera para um carro nos dias de hoje, não de um avião… Eu até compreendia que um empreendedor se metesse numa venture que tentasse resolver o problema de armazenamento das baterias para as potencias e alcances requeridos pela avaiação, agora fazer aviões electricos para andar 800kms… tá bem tá…

    Responder
  5. Avatar de Tretada
    Tretada

    Temos de admitir que é giro colocarem baterias num avião quando sabemos que as baterias já aumentam tanto o peso de um automóvel… a sorte é que os aviões adoooram peso, quanto mais melhor!!!

    Responder
  6. Avatar de iDespairing
    iDespairing

    Se querem mesmo salvar o planeta, acabar com as guerras devia ser a primeira coisa a fazer. O resto so areia para os olhos to povo.

    Responder
  7. Avatar de PJA
    PJA

    Ideia interessante, é um sistema hibrido. Há um compromisso entre autonomia e zero emissões. Por exemplo, ao sobrevoar uma cidade pode ir em modo elétrico e ao sobrepovoar uma zona deserta em combustão.

    Responder
  8. Avatar de Manuel Cruz
    Manuel Cruz

    Se não fossem os malditos fisicos com a sua ladainha da termodinamica isto já se poderia ter dado.
    Com o avanço da tecnologia e os novos componentes eletronicos esta moenga já foi mais que ultrapassada, mas os maganos são capazes de matar quem violar esta porra.

    Responder
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