23°C 16°/ 24°
Motores/Energia · Notícias

Renault perde duas estrelas para o mercado de transferências após sucesso do novo Renault 5

17 Comentários

A Renault perdeu dois dos seus principais responsáveis após lançar o seu elétrico mais “anos 80”. Luca de Meo e Gilles Vidal abandonam a marca num momento de grande visibilidade para o Renault 5 E-Tech.

Imagem Gilles Vidal com o novo Renault 5


Sucesso do ícone dos 80 despertou interesse no mercado?

Nas últimas semanas, a Renault viu sair duas figuras-chave da sua estratégia de renovação e eletrificação. A mais recente foi Gilles Vidal, o designer responsável pela recriação de ícones da marca, nomeadamente o Renault 5 E-Tech, que acaba de se juntar à Stellantis.

A sua partida surge pouco depois de Luca de Meo, CEO desde 2020 e mentor da chamada “Renaulution”, anunciar a sua saída para liderar o grupo de luxo Kering, dono de marcas como a Gucci e Balenciaga.

Estas duas saídas representam um verdadeiro terramoto interno para a Renault, que atravessa actualmente um dos seus melhores momentos comerciais, depois de anos de perdas acumuladas devido à anterior gestão.

Gilles Vidal: o designer que reinventou o losango

Vidal não é um nome menor na indústria automóvel europeia. Com 25 anos no grupo PSA, foi responsável por modelos de sucesso como o Peugeot 208, 3008 e 308. Chegou à Renault em 2020 e liderou a mudança estética da marca.

O Renault 5 E-Tech, que reinterpretou com sucesso a estética dos anos 80 através de uma abordagem tecnológica, foi eleito Carro Europeu do Ano 2025.

Em entrevista recente, Vidal afirmou:

Com o novo Renault 5 E-Tech Electric acertámos em cheio.

Agora, regressa à Stellantis, onde assumirá, a partir de 1 de outubro de 2025, o cargo de Director de Design para as marcas europeias, substituindo Jean-Pierre Ploué e respondendo a Jean-Philippe Imparato, Director de Operações para a Europa.

Stellantis reforça-se, Renault repensa o futuro

Sobre o novo desafio, Gilles Vidal declarou:

Estou entusiasmado por regressar às origens. Num mundo onde tecnologia e design devem caminhar juntos para transformar a experiência do cliente, empolgam-me os desafios e oportunidades que aí vêm.

A Renault, por sua vez, enfrenta agora um duplo vazio: de liderança e de criatividade. A questão que se coloca é se o sucesso do Renault 5 E-Tech é pontual ou o início de um novo ciclo sustentado.

A resposta poderá começar a desenhar-se com o próximo lançamento: o Renault 4 E-Tech, já pronto para entrar em cena.

Autor: Vítor M.
Partilhar:
Tags:
Gilles Vidal Renault Renault 5 E-Tech Stellantis
NASA obrigada a encerrar missões, apesar dos dados de “qualidade excecionalmente alta”
Artigo anterior

NASA obrigada a encerrar missões, apesar dos dados de “qualidade excecionalmente alta”
Caça aos engenheiros? Meta contacta candidato após saber de uma oferta da OpenAI
Próximo artigo

Caça aos engenheiros? Meta contacta candidato após saber de uma oferta da OpenAI
Também pode gostar
PUB

Comentários

17

Responder a Zé Cancelar resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de André
    André

    Stellantis… Melhorar o design, para esconder a ineficiência e as falhas dos motores. A Peugeot é isso mesmo, aparentam ser…

    Responder
    1. Avatar de Ssantos
      Ssantos

      Peugeot, um pós-venda medíocre o cliente é facilmente ignorado a favor do lucro, mas esquecem-se que sem clientes satisfeitos o lucro é efémero.

      Responder
    2. Avatar de freakonaleash
      freakonaleash

      Não compreender a enchente de veículos Stellantis em especial Peugeuot e Citroen no mercado de usados. Carros com pouco mais de 5 anos. Pensei que as pessoas já sabiam dos podre-tech à bem mais de 5 anos, como é que a malta continuou a comprar?

      Responder
      1. Avatar de Zé
        Zé

        Aqui na empresa temos 3 carrinhas Mercedes Citan. Devem ser das piores coisas que cá andam. Temos viaturas 3 e 4x mais velhas em melhor estado geral. A chaparia então é degredo total.

        Responder
        1. Avatar de Ruisilva
          Ruisilva

          A mercedes terminou em 2000 a partir daí tem sido sempre a descer agora vivem do nome.

          Responder
        2. Avatar de TT
          TT

          Depende sempre de quem anda ao volante

          Responder
    3. Avatar de Zé
      Zé

      Nem fales em motor que o meu Dacia (motor Renault) daqui a nada já não tem peças originais…

      Responder
      1. Avatar de Ruisilva
        Ruisilva

        E agora com os quadrantes todos em LCD ao fim de meia duzia de anos deixam de os fazer e o pessoal arrisca-se a ficar com carros bons e ter de os mandar para a sucata porque não têm para substituir que os compra novos nem percebe que se arrisca a ficar como monos nas maos.

        Responder
  2. Avatar de Ssantos
    Ssantos

    Tenho um Peugeot 207 -2006 com 35.000km só o posso utilizar no inverno, tem um defeito de fabrica, o tablier com o calor fica deformado e dá erros de airbag e cintos de segurança , valor da reparação 2500€ a Peugeot sabe que é defeito de fabrico a solução deles o cliente que resolva, depois admiram-se de ter prejuízos, fazem dos clientes parvos, depois de terem o dinheiro na mão o cliente já não é importante, com o tempo quem lhes comprou carro já não volta a comprar seja o que for do grupo.

    Responder
  3. Avatar de TT
    TT

    Primeiro, quem desenhou o Renault 5 E Tech não foi o Gilles Vidal o protótipo já estava construído no Technocentre da Renault mas estava encostado, vejam o documentário no Prime, podem confirmar isso mesmo, Segundo não há vazio nenhum no Design da Renault porque o designer chefe do grupo sempre foi o Laurens Van Der Acker que lá continua!

    Responder
    1. Avatar de Vítor M.
      Vítor M.

      Certo, mas no artigo não diz que foi ele que o desenhou! No texto diz que ele liderou.

      O Renault 5 E-Tech Electric foi desenhado principalmente sob a orientação de Gilles Vidal, Vice-Presidente de Design da Renault Brand & Ampere. O conceito inicial foi desenvolvido por François Leboine, enquanto o design exterior ficou a cargo de Nicolas Jardin. Luca de Meo, CEO da Renault, teve também um papel fundamental no relançamento do conceito Renault 5.

      Responder
      1. Avatar de TT
        TT

        Peço desculpa mas essa informação está errada, o Vice Presidente para o Design da Renault sempre foi o Laurens Van der Acker e foi ele que desenhou o prótipo do Renault 5 E-tech que foi apresentado no Salão de Paris. Todos os projectos de Design do Grupo Renault foram supervisionados pelo Laurens Van der Acker.

        https://www.renaultgroup.com/groupe/gouvernance/leadership-team/?person=laurens-van-den-acker

        Ao Luca de Meo coube o mérito de pegar no protótipo e coloca-lo em produção

        Responder
        1. Avatar de Vítor M.
          Vítor M.

          Não creio. É verdade que Laurens van den Acker teve um papel estratégico e decisivo na orientação do design do novo Renault 5 E-Tech, embora não tenha sido o autor direto do seu desenho exterior.

          Como vice-presidente executivo de design do Grupo Renault, Van den Acker foi o responsável por definir a visão estética e a estratégia de design da marca durante a última década, promovendo uma linguagem visual mais emocional, moderna e inspirada na herança da marca. Foi ele quem criou as condições para o regresso de ícones como o Renault 5, incentivando a reinterpretá-los com um olhar contemporâneo e elétrico.

          O design específico do novo Renault 5 foi desenvolvido sob a liderança de Gilles Vidal, com contributos de François Leboine (que criou o conceito inicial) e Nicolas Jardin, o designer responsável pelo exterior.

          Responder
          1. Avatar de TT
            TT

            Isto aqui não é de crer ou deixar de crer, eu partilhei o link para acabar com as dúvidas mas agora vou ser mais especifico sobre quem desenhou o Renault 5 “Many recent vehicles and projects are signed by Laurens van den Acker, such as the Renault Mégane E-Tech Electric, the R5 Prototype, the Dacia Bigster Concept or the Mobilize EZ-1 Prototype.” Tenho dito

          2. Avatar de Vítor M.
            Vítor M.

            Não, o link que deixaste não diz nada disso. Vou-te contar a verdade: Afinal, quem projetou o novo Renault 5?

            1. Gilles Vidal – o verdadeiro designer do novo Renault 5

            – Gilles Vidal, Diretor de Design da Renault desde 2020, liderou o projeto do Renault 5 Prototype, que serve de base à versão elétrica de produção do novo R5.
            – Foi ele quem interpretou de forma audaciosa e moderna os traços icónicos do R5 original, criando um design retro-futurista expressivo e contemporâneo. Gilles Vidal buscou inspiração em elementos clássicos, como faróis e proporções da carroçaria — mas formulados de forma inovadora e emotiva.
            – Em entrevistas, Vidal explica que o design evita ser apenas nostálgico; pretende ser algo “cool” por si, apelando às gerações mais novas, sem cair em trivialidades retro.
            – Uma análise recente descreve-o como “o criador do novo Renault 4 e 5”, num contexto onde atua como estratega do design no Grupo Renault.

            2. O papel de François Leboine

            – François Leboine, Diretor de Design de Concept e Show-Cars da Renault, foi fundamental no desenvolvimento dos elementos visuais do protótipo, especialmente os faróis. Ele capturou a essência do look “malicioso e sorridente” do R5 original nos primeiros esboços, inspirando parte do design final.
            – Contudo, foi uma contribuição mais específica, dentro da equipa encarregada do conceito.

            3. Laurens van den Acker – papel estratégico

            – Laurens van den Acker atua como Chief Design Officer do Grupo Renault, gerindo a visão global de design da marca. Embora tenha influência estratégica, não foi ele quem desenhou o novo Renault 5.

            O que dizes não corresponde à verdade.

  4. Avatar de Jorge
    Jorge

    O carro francês é de material muito fraquinho e caro, ja o carro alemão é de melhor qualidade mas também avaria.

    Responder
    1. Avatar de TT
      TT

      Anedota do ano!

      Responder
Aviso:

Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.