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Xpeng e Volkswagen vão construir uma rede de carregamento ultrarrápido

5 Comentários

A Xpeng Motors e a Volkswagen anunciaram, esta segunda-feira, um acordo para expandir a sua parceria em cooperar em redes de carregamento ultrarrápido de veículos elétricos, na China.

Carregador de carro elétrico da Xpeng, na China


Num comunicado conjunto, citado pela Reuters, as duas empresas assinaram um acordo para abrir as suas respetivas redes de carregamento rápido aos clientes da outra. Estas incluem mais de 20.000 postos de carregamento em 420 cidades da China.

Além desta parceria em matéria de carregamento ultrarrápido, na China, as empresas irão, também, explorar a construção conjunta de postos de carregamento ultrarrápido com a mesma marca.

Carregador de carro elétrico da Xpeng

A relação entre as duas empresas não é nova, tendo a Volkswagen comprado 4,99% da Xpeng por cerca de 700 milhões de dólares. Na altura, a ideia passava por colaborarem no lançamento de dois modelos de carro elétrico da marca alemã até 2026.

Em abril deste ano, a Xpeng anunciou um acordo com a Volkswagen para desenvolverem e integrarem, conjuntamente, a última geração da Arquitetura E/E da Xpeng na CMP – China Main Platform da Volkswagen, na China. A arquitetura desenvolvida deveria equipar os veículos elétricos da marca Volkswagen produzidos na China a partir de 2026.

Esta parceria, que poderá ir além da China, eventualmente, procura responder a um mercado que tem reclamado sobre o preço associado aos carros elétricos.

 

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Autor: Ana Sofia Neto
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Tags:
carregamento carro eletrico volkswagen Xpeng
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  1. Avatar de OutroChegano
    OutroChegano

    e na europa, a vw não investe ? depois que não se queixem que as pessoas compram automóveis aos “chinocas”

    Responder
  2. Avatar de RD
    RD

    Infelizmente se/quando chegar à Europa e ousarem entrar em Portugal, vão bater de frente contra o monopólio da Mobi.E – um sistema que promove o suposto desenvolvimento com postos em que se paga e bem o OPC ao minuto, ou ao kwh, ou ambos, a somar ao CEME, o acesso às redes, à EGME, ao IVA etc, tudo para promover uma bom carregamento livre de transparência para que o utilizador regresse sem saber em realtime quanto pagou…
    Há uma rede de postos de utilização bem mais simples (e bem mais barata) em Portugal, mas o referido monopólio impediu a evolução e consequente o alargamento à utilização por outras marcas. Mais um sistema diferente de toda a Europa e devido aos mesmos responsáveis…

    Responder
  3. Avatar de Zé do Pipo
    Zé do Pipo

    OutroChegano, a VW faz parte do consórcio que desenvolve a rede europeia IONITY: https://www.ionity.eu/ionity/about

    Informe-se antes de mandar postas-de-pescada.

    Responder
  4. Avatar de Jingo
    Jingo

    não sei como isto não foi mais divulgado. A VW fica com os dados de todas as deslocações (e mal protegidas) para quê ? Vender a seguradoras talvez .

    isto acontece na UE do GDPR e está tudo bem …

    https://www.spiegel.de/international/business/we-know-where-you-parked-massive-data-breach-at-vw-raises-questions-about-vehicle-privacy-a-4b1cb926-2edb-42ea-92fb-5000cd378fc5

    Responder
  5. Avatar de jorge
    jorge

    A vw nao invente na europa porque quer mao de obra barata e escravidao chinoca, na europa nao trabalham por um quilo de arroz nem dormem nas fabricas como na china.

    Responder
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