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Comissão Europeia quer alargar inspeções a carros elétricos e trazer certificados digitais

49 Comentários

A Comissão Europeia avançou com um conjunto de propostas para modernizar as regras de inspeção técnica e registo de veículos na União Europeia. O objetivo é aumentar a segurança rodoviária, reduzir a poluição e combater a fraude. As novas medidas preveem inspeções periódicas obrigatórias para veículos elétricos e os equipados com sistemas avançados de assistência ao condutor.

Comissão Europeia elétricos inspeções carros


Comissão Europeia quer inspeções a carros elétricos

As propostas do executivo comunitário incluem também a implementação de inspeções anuais para automóveis e outros veículos mais antigos, considerados de maior risco. Há também a adoção de métodos de teste de emissões mais sofisticados. Estes testes visam identificar de forma mais eficaz os veículos com níveis de emissão elevados, contribuindo para a redução da poluição, nomeadamente por partículas finas.

Uma das novidades significativas é a proposta de introdução de certificados digitais, tanto para o registo do veículo como para a inspeção técnica periódica. A Comissão acredita que esta digitalização simplificará a partilha de dados entre os Estados-membros. Facilitará procedimentos e reforçará a proteção dos cidadãos contra atividades fraudulentas, como a adulteração do conta-quilómetros, um problema do mercado de veículos usados.

As novas regras pretendem ainda simplificar a vida dos cidadãos que residem temporariamente noutro país da União Europeia. Vão facilitar a realização das inspeções técnicas periódicas fora do seu país de matrícula.

Comissão Europeia elétricos inspeções carros

Quer também trazer certificados digitais à Europa

A Comissão Europeia estima que estas alterações, se implementadas, terão um impacto considerável na segurança rodoviária. Projetam que, entre 2026 e 2050, as novas regras poderão salvar aproximadamente sete mil vidas e evitar cerca de 65 mil feridos graves nas estradas europeias.

Para concretizar estas mudanças, a Comissão Europeia propõe a revisão de três diretivas comunitárias existentes. Uma relativa à inspeção técnica periódica dos veículos, outra que rege os documentos de matrícula e uma última que trata da inspeção na estrada dos veículos comerciais.

As propostas seguem agora para análise e deliberação pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho da União Europeia. Estas entidades partilham o poder legislativo na União Europeia, dando início ao processo formal para a sua eventual adoção.

Autor: Pedro Simões
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Carros comissão europeia elétricos inspeções
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49

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  1. Avatar de Rui
    Rui

    Carros elétricos não têm ficha OBD2, impossível verificar as emissões. lol

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Ter ficha obd2 têm, verificar emissões também já o tiveram, das primeiras vezes que fui a inspeção, eram obrigados a fazer, deixavam o sensor no chão. Lol

      Responder
      1. Avatar de cendosura
        cendosura

        Com tanta paranóia à custa do CO2 qualquer dia ainda põem o sensor na boca dos automobilistas, aí nem o JL vai escapar!

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Espero bem que não escape.

          Responder
        2. Avatar de Realista
          Realista

          Isso pode acontecer porque na boca de quem defende os carros a combustão os níveis de metano são bastante elevados…

          Responder
    2. Avatar de Realista
      Realista

      A ficha OBD2 não serve para verificar as emissões mas sim para comunicar com a centralina…

      Todos os carros posteriores a 95 (se não estou em erro) possuem essa ficha.

      Responder
  2. Avatar de Max
    Max

    E o IUC, que verdadeiramente só é pago pelos carros a combustão matriculados depois de meados de 2017?
    O Costa quis equilibrar o pagamento do IUC dos anteriores a 2017, que também estão praticamente isentos, caíram-lhe as “eleições da Procuradoria” em cima e deve ter perdido uma macheia de votos por causa disso.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Eles já têm IUC, o que pode mudar é a forma de calculo.

      Responder
      1. Avatar de Max
        Max

        Os elétricos estão isentos de IUC porque se faz de conta que não poluem. Os híbridos pagam menos que os de combustão porque se faz de conta que emitem menos CO2. E os anteriores a julho de 2007 (correção) pagam um valor simbólico porque se faz de conta que já pagaram quando foram comprados.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Não, não estão:

          https://impostosobreveiculos.info/iuc/imposto-unico-circulacao-iuc-2025/#Outros

          E não, não poluem naquilo que o mesmo imposto considera poluição para os restantes.

          Responder
          1. Avatar de Max
            Max

            “Imposto Único de Circulação (IUC) – Analisando os carros elétricos em Portugal, destaca-se o seguinte:
            Veículos 100% elétricos — isentos.
            Veículos híbridos ou híbridos plug-in — pagam o imposto, mas como apresentam emissões de CO2 reduzidas, pagam um IUC mais baixo em relação aos veículos de combustão.” O consumo de combustível e a emissão de CO2 que consta da homologação dos híbridos é, em média, muito inferior à real, como a UE já comprovou.
            https://www.acp.pt/eletricos/incentivos-e-beneficios/impostos-dos-carros-eletricos-em-portugal

          2. Avatar de JL
            JL

            Pois, mas não estão isentos, basta ver o link anterior.

          3. Avatar de JL
            JL

            Já agora, no caso dos a combustão, as emissões de CO2 declaradas também são muito inferiores às reais.

          4. Avatar de Edge
            Edge

            Esse simulador de IUC, na parte do cumbustivel, quando selecionas “Outros” logo de seguida que Eletricos estão completamente isentos bro….

          5. Avatar de JL
            JL

            Está lá a tabela: “Esta é a tabela de IUC para 2025 dos veículos ligeiros de passageiros eléctricos com primeira matrícula em Portugal ou num país da UE/EEE até Junho de 2007.”

          6. Avatar de Realista
            Realista

            VE anteriores a 2007 e que possuam voltagens superior a 100v pagam €40.

            Isentos só estão os posteriores a 2007.

    2. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      2007…A partir de Julho de 2007.
      Mas também pagam menos ISV.
      A ideia foi diluir uma fatia considerável do ISV, pago no imediato, em “suaves” prestações anuais sob a forma de IUC, com o intuito de reduzir os preços dos carros em Portugal, que eram escandalosamente caros e completamente desenquadrados da realidade da União Europeia.
      Resolveu? Claro que não. A cada ano os cobradores de impostos têm tratado de carregar a galinha dos ovos de ouro de tal forma que hoje continuamos a pagar carros absurdamente caros por causa do ISV, com a cereja podre no topo de um IUC ainda mais exorbitante.
      A ideia que agora surge é anular por completo o ISV, a dupla tributação de IVA sobre ISV, e passar a cobrar tudo exclusivamente sob a forma de um IUC anual.
      Faço ideia de quanto vai passar a custar essa “prestaçãozinha”…

      P.S. Este raciocínio só se aplica a carros a combustão. No caso dos elektros, Portugal é dos países da UE que oferece mais regalias e subsídios. Mas já há sinais de que tudo pode mudar num ápice. Por exemplo, a EMEL já anda a estrebuchar contra os abusos concedidos aos elektros. Faço votos para que mais entidades se juntem à festa.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Por acaso não é, é dos que oferece menos, a começar pelos incentivos, que além de serem de valor mais baixo, são limitados em numero.

        Responder
  3. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    “nomeadamente por partículas finas.”
    Podem falar com Oslo. Tem partículas finas para dar e vender:
    https://ppl.sitedev.pt/ciencia/carros-libertam-algo-ainda-mais-toxico-do-que-o-fumo-do-escape-revela-um-novo-estudo/comment-page-1/#comment-3662781

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Onde dizem que têm mais que os outros ?

      Leiam também:

      https://ppl.sitedev.pt/motores/carros-libertam-algo-ainda-mais-toxico-do-que-o-fumo-do-escape-revela-um-novo-estudo/comment-page-1/#comment-3662913

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Baixou 40% o NOx? Grande coisa.
        Fique a saber que só a simples adição do AdBlue resolve a o problema em mais de 60%

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Não, baixou para metade.

          Sim, se usassem.

          Responder
          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            De qq forma a questão eram as partículas. Isto q vc fez foi tentar desviar o foco de um facto irrefutável.

          2. Avatar de JL
            JL

            Quem desviou não fui eu, falei deles todos, aliás até veio dizer o contrário do artigo.

  4. Avatar de Anung
    Anung

    O objectivo, mais uma vez, é extorquir dinheiro ao povo disfarçado de boas e verdes intenções.

    Responder
  5. Avatar de JL
    JL

    Hum, parece então que os veículos mais antigos vão levar a castanhada:

    “As propostas do executivo comunitário incluem também a implementação de inspeções anuais para automóveis e outros veículos mais antigos, considerados de maior risco. Há também a adoção de métodos de teste de emissões mais sofisticados. Estes testes visam identificar de forma mais eficaz os veículos com níveis de emissão elevados, contribuindo para a redução da poluição, nomeadamente por partículas finas.”

    Responder
    1. Avatar de Mário
      Mário

      tudo em nome do ambiente…. um veiculo com 20 anos é mais amigo do ambiente em termos de pegada de construção do que um elétrico que se anda a trocar de 5 em 5 anos por força dos leasings. Ou então daqui a uns anos temos um desastre ambiental de baterias aí a verterem nas ruas e assim…

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Então prove lá isso ?

        E porque troca de 5 em 5 anos ? o mais novo que tenho já comprei o dobro dessa idade.

        Ao que parece você é que faz isso, tanto que há dias andava-se a gabar que trocou.

        Porque havíamos de ter baterias a verter ? é isso que faz às suas ?

        Responder
      2. Avatar de rui
        rui

        Sim, porque é muito agradavel ir com um diesel com 15 anos a frente em que vai o tempo todo a fazer fumo visivel pelo escape…
        Para não falar dos TDI do aço que fazem nuvens de fumo onde quer que passam, numa pais decente isso nunca podia circular em via publica.

        Responder
  6. Avatar de Sivino mendes
    Sivino mendes

    A Ditadura da UE cada vez mais cheia de regras e corrupção

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      E há cada vez mais pessoas que querer abraçar a Europa.

      Responder
      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Abraçar ou reconquistar?

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Abraçar. A Europa já foi conquistada há muitos séculos

          Responder
          1. Avatar de MLopes
            MLopes

            conquistada ou povoada? é que desde que foi povoada há milhares de anos já sofreu inúmeras conquistas e reconquistas

  7. Avatar de Sivino mendes
    Sivino mendes

    Cada vez mais viva de liberdade de dar um pontapé no cu da UE

    Responder
  8. Avatar de Rui
    Rui

    Se Portugal fosse bem governado toda a gente pagava IUC (seja combustão ou elétrico, tenha duas todas, uma, quatro ou mais) mantinham a receita é distribuída por todos os utilizadores. Não uns não pagam outros pagam pouco e outros pagam muito. Trotinetes, bicicletas, elétricos, etc tudo isento. Carros velhos a combustão muito poluentes a pagar pouco, carros novos a combustão a pagar nos máximos.

    Responder
    1. Avatar de Mário
      Mário

      Isto. Mas ainda ha quem acredite que é tudo pelo bem do ambiente e não pelo bolso dos governantes… o JL é um deles, acha que o governo se levanta todos os dias a pensar no ambiente.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Então mostre lá onde eu digo isso ?

        Responder
    2. Avatar de Anung
      Anung

      As pessoas não andam com carros velhos porque querem.
      Tudo o que é novo tem de pagar mais, seja a combustão ou electrico pois o que deixa menos pegada ambiental é manter o mesmo carro por decadas.
      O iuc é um imposto de circulação, o de co2 é pago na compra do carro.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Há muitos que dizem que andam com carros velhos porque querem, não entendi essa.

        O CO2 é pago de várias maneiras, até na energia que usam.

        Responder
        1. Avatar de cendosura
          cendosura

          Não confunda carros com muitos anos mas bem estimados com carros velhos que podem nem ter assim tantos anos.

          E é extraordinária a naturalidade com que certas pessoas dizem que o CO2 é pago. Andamos aqui a pagar o ar que inspiramos e expiramos como se isso fosse a coisa mais natural do mundo!

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            A velhice é um factor da idade.

            E sim, é pago.

      2. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Anung, é como a Ponte 25 de Abril, só se pagava portagem enquanto fosse nova. Agora descobriram que emite muito CO2 pq évelha, por isso tem de pagar… looolooolool

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Agora ? Há quantos anos não pagava ? Lool

          Responder
  9. Avatar de cAPEX
    cAPEX

    Motociclos, bicicletas e trotinetes também deviam ir à inspecão.
    Se circulam na via pública então deviam cumprir as regras de segurança e manutenção em dia!

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Mais trabalho para o mecânico cAPEX. Looool

      Responder
  10. Avatar de Grunho
    Grunho

    É uma maneira de extorquir mais algum e de alimentar mais uma ninhada de burocratas. Não admira se aquilo implodir depois da guerra da Ucrânia, quando começarem a discutir quem paga a conta dos estragos ao Zé lenços.

    Responder
  11. Avatar de PTO
    PTO

    Eu nem sabia que os EV’s não tinham inspeções periódicas obrigatórias. Nem percebo qual o motivo para essa exceção, afinal de contas podem não ter motor de combustão, mas tudo o resto é passível de inspeção tal como um ICE. Acho muito bem que tb sejam inspecionados., já basta a asneira de terem isentado as motos.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      E estava certo, agora é que estragou tudo. Loooool

      Responder
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