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Dacia Spring mantém-se barato, mas ganha mais potência

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O Dacia Spring é um carro elétrico citadino bastante acessível, focado em mobilidade urbana. A Dacia apresentou uma versão fortemente renovada, mas manteve o preço baixo.

Dacia Spring mantém-se barato, mas ganha mais potência


A Dacia quer continuar a oferecer mobilidade elétrica acessível, mas com desempenho, tecnologia e refinamentos muito mais competitivos.

Desde o seu lançamento, em 2021, o Spring vendeu mais de 179.000 unidades na Europa. Em 2025, o Spring teve um forte desempenho, com mais de 17.000 unidades vendidas, garantindo o segundo lugar no mercado europeu de automóveis elétricos vendidos a particulares (segmentos A, B, B-SUV).

Dacia Spring mantém-se barato, mas ganha mais potência

Principais novidades do novo Dacia Spring

  • Dois novos motores de 70 cv/52 kW e 100 cv/75 kW substituem as unidades anteriores, de 45 cv/33 kW e 65 cv/48 kW. Estes motores oferecem mais potência e binário, entre os 80 e 120 km/h (+20%).
  • Melhorias na aerodinâmica, barra estabilizadora e suspensão aprimorada garantem mais segurança e estabilidade
  • A bateria recarrega rapidamente (de 20% a 80% em 29 minutos com carregador CC de 40 kW), e garante uma autonomia de até 225 km no ciclo WLTP
  • Autonomia de 225 km (ciclo combinado WLTP nas versões com jantes de 15 polegadas), o Spring pode ser utilizado durante a semana inteira com uma única carga (considerando que os clientes andam 34 km por dia).
  • O Spring mantém-se leve (cerca de uma tonelada), oferecendo praticidade diária, espaço interno superior ao de outros veículos do segmento, até 1.004 litros de bagageira, e múltiplos compartimentos de arrumação
  • Todas as versões agregam tecnologia multimédia, painel digital, opção de navegação conectada, compatibilidade Apple CarPlay e Android Auto, e acessórios inovadores como o sistema YouClip para fixação de utensílios no interior

O “novo” Dacia Spring confirma a promessa de democratizar a mobilidade elétrica na Europa, sendo ideal para deslocações urbanas e curtas distâncias, conjugando eficiência energética, custos reduzidos e tecnologia digital inovadora. O seu sucesso nas vendas e as constantes atualizações fazem dele uma opção inteligente e prática para quem procura um carro elétrico acessível e funcional.

Autor: Pedro Pinto
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Dacia Spring
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Comentários

27

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  1. Avatar de Uiop
    Uiop

    Preço baixo? Se não colocam valor é muito relativo.

    Responder
    1. Avatar de Vítor M.
      Vítor M.

      Ainda não foi anunciado, mas deverá ou estar no mesmo nível do anterior, ou até mesmo baixar. Eu apostaria mais na segunda hipótese.

      Responder
      1. Avatar de Grunho
        Grunho

        Que eu saiba não existe nada “barato” a preços que não foram anunciados. Só se for na loja do “compra primeiro que depois ficas a saber o preço”.

        Responder
    2. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      Se for o mesmo valor do Modelo actual, é dos carros mais baratos do mercado.

      Responder
    3. Avatar de PeterJust
      PeterJust

      Não é relativo pois é referido que terá um preço semelhante, isso é tudo menos relativo.

      Responder
  2. Avatar de B@rão Vermelho
    B@rão Vermelho

    Esta nova versão não esta tão gira como a antiga, este faz lembrar um papa reformas.

    Responder
  3. Avatar de lola
    lola

    O tamanho da antena é para quê?
    Porque é que os construtores europeus continuam a colocar antenas? será um lobby?

    Responder
    1. Avatar de Miguel
      Miguel

      Deve ser mais barato… tudo neste carro é pelo mais barato

      Responder
    2. Avatar de Nelson R
      Nelson R

      Onde é que depois metes a bandeira de Portugal durante o Mundial de Futebol de 2026????

      Responder
      1. Avatar de Blackbit
        Blackbit

        Bem visto! 🙂

        Responder
    3. Avatar de FernandoF
      FernandoF

      Contenção de custos, apenas e só…

      Responder
  4. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Bicicletas a pedais conseguem, nas calmas, maior autonomia diária e poluem muito menos.

    Responder
    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      Verdade. Assim como há grandes Cayennes e panameras que nem metade desses kms fazem se não tiveres os cento e tal euros para aquilo andar 100 kms.

      Responder
      1. Avatar de FernandoF
        FernandoF

        Mais desinformação…

        Responder
    2. Avatar de FernandoF
      FernandoF

      Poluir? E além da autonomia de que falas, na bicicleta também transportas a mesma quantidade de carga e levas mais 3 pessoas? E não apanhas com chuva?

      Responder
      1. Avatar de Grunho
        Grunho

        Na bicicleta pago zero e avanço mesmo com as ruas completamente entupidas e bloqueadas de carros. Levar mais 3 pessoas não me interessa e apanhar com chuva, não apanho desde que vista um impermeável.

        Responder
        1. Avatar de Miguel
          Miguel

          Existam mais pessoas com essa vontade e possibilidade!

          Responder
    3. Avatar de Mr. Y
      Mr. Y

      És um fenómeno! Além dos 1000km diários a conduzir também fazes 200km a pedalar. 🙂

      Responder
    4. Avatar de PeterJust
      PeterJust

      Andar a pé ainda é melhor, mais barato e polui muito menos que uma bicicleta

      Responder
      1. Avatar de Grunho
        Grunho

        Errado. Melhor que andar de bicicleta, é muito subjetivo, mas acho que só é para quem não saiba andar, e então a partir de certas idades com os problemas de articulações andar a pé passa a ser veneno. A bicicleta tem sempre lugar sentado. Mais barato também não. Por 50 euros ou menos compro uma bicicleta e depois nem calçado gasto. Poluir muito menos a pé, é o contrário, a menos que seja andar descalço. Se for calçado, o raspar de solas liberta mais partículas que o rodar de pneus. Umas sapatilhas fazem entre 500 e 1000 kms, um par de pneus de BTT pode fazer entre 5000 e 10000.

        Responder
        1. Avatar de PeterJust
          PeterJust

          Errado a todos os níveis, andam muitas mais pessoas a pé descalças do que de bicicleta.

          Responder
    5. Avatar de Filipe
      Filipe

      experimenta ca na Madeira no Funchal…espero que gostes de etapas de montanha

      Responder
      1. Avatar de Grunho
        Grunho

        Ora aí está um sítio onde metade do caminho se faz sem dar uma única pedalada.

        Responder
  5. Avatar de xpto
    xpto

    Boas,
    Off topic o site do pipplware está já há muito tempo off.
    http://pipplware.pplware.pt
    É normal? É para descontinuar?
    Obrigado

    Responder
  6. Avatar de PTO
    PTO

    225km de autonomia é pouco, muito pouco.

    Responder
    1. Avatar de Alexx
      Alexx

      +1

      Responder
  7. Avatar de mano belho
    mano belho

    e ja tem mais de 1 estrela no ncap rating?
    https://www.euroncap.com/en/results/dacia/spring/44197

    Responder
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