23°C 16°/ 24°
Motores/Energia

Em 2025, 1 em cada 4 carros vendidos será elétrico, diz relatório

37 Comentários

Este ano começou há poucos dias, mas já há previsões animadoras para a indústria dos carros elétricos. As vendas deverão continuar a crescer, nos Estados Unidos da América (EUA), representando um em cada quatro veículos vendidos, de acordo com um novo relatório.



Depois de encerrar 2024 com bons resultados, a indústria automóvel dos EUA parece estar em tendência crescente, apesar das incertezas. De facto, no seu relatório 2025 Outlook, a Cox Automotive prevê que este será o melhor ano para o mercado automóvel desde antes da pandemia, em 2019.

Com exceção de Stellantis e da Tesla, quase todas as fabricantes de automóveis registaram vendas mais altas ano a ano em 2024. A General Motors foi a fabricante de automóveis mais vendida, no ano passado, com a Honda e a Mazda a registarem um forte crescimento.

O mercado dos EUA registou um recorde de vendas de veículos elétricos em 2023 e 2024, e espera-se que esta tendência continue em 2025. A Cox Automotive prevê que os elétricos representarão aproximadamente 10% do total do mercado no próximo ano, contra cerca de 7,5% em 2024.

Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid disponível para encomenda em Portugal por 34.500€

Por sua vez, os híbridos e os plug-ins representarão cerca de 15% do mercado, e as vendas de veículos com motor de combustão interna cairão para 75% do volume total, o nível mais baixo de que há registo.

Segundo a Cox Automotive, “os consumidores estão a sentir-se melhor em relação ao caminho a seguir, uma vez que as eleições nos EUA decorreram sem problemas, as taxas de juro estão abaixo dos seus picos e o mercado de trabalho estabilizou”.

Conforme mencionado pelo Electrek, o crescimento dos carros elétricos será apoiado pela chegada de 15 novos modelos, por consumidores que decidirão comprar antes de a administração de Donald  Trump cortar o crédito fiscal de 7500 dólares e por incentivos estatais que contrariem potenciais cortes federais.

A rápida expansão da rede de carregamento de carros elétricos estará, também, a contribuir para o crescimento.

 

Leia também:

Reino Unido ultrapassa a Alemanha e é o maior mercado de carros elétricos da Europa

Autor: Ana Sofia Neto
Partilhar:
Tags:
carro eletrico
ThinkBook Plus Gen 6 Rollable: A Lenovo tornou real um portátil com ecrã extensível
Artigo anterior

ThinkBook Plus Gen 6 Rollable: A Lenovo tornou real um portátil com ecrã extensível
Gamers, esta cadeira da Razer tem controlo de temperatura!
Próximo artigo

Gamers, esta cadeira da Razer tem controlo de temperatura!
Também pode gostar
PUB

Comentários

37

Responder a ĴŁ ΞǤŇΔŘỮŞ ŞΔǤ€ Cancelar resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de Rodrigo
    Rodrigo

    O futuro é eléctrico todos já percebemos isso, mesmo que muitos digam que não bem sabem que é.
    Mas não sou a favor da proibição da venda dos modelos a combustão acho que nesta fase ainda não existe condições só para eléctricos para todos.

    A América já se está a posicionar para aceder as terras raras na Gronelândia pois precisa dos metais raros para os veículos eléctricos, comunicações, eólicas para não ficar refém da china que detém os maiores depósitos de terras raras.

    Responder
    1. Avatar de Fernando P
      Fernando P

      A américa (EUA), é um dos países onde o elétrico vai ter mais dificuldades em se afirmar.

      Responder
    2. Avatar de Fusion
      Fusion

      Acho que ninguém é contra os elétricos, eu pelo menos não sou. Mas o que se pede é que se criem primeiro as infraestruturas para albergar carros elétricos para as massas antes de quaisquer proibições. (quando falo de proibições falo de subvidas injustificadas de IUC em carros a combustão, proibição de andar nas cidades, aumento dos preços só porque é um carro a combustão).

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        As estruturas já existem.

        Responder
  2. Avatar de Anonimo
    Anonimo

    Ou seja… em cada 4 carros vendidos, teremos mais um consumidor nas áreas de serviço, shopping’s, etc…
    A rapaziada gosta muito de trocar seis por meia dúzia…
    Já se ouve alguns a dizer que, enquanto poupam uns trocos nos custos da viagem, por outro lado, xaringam tudo em comida, revistas, chupa-chupas e pipas, enquanto esperam ansiosos pela finalização do carregamento das baterias nos fantásticos carros elétricos.

    Responder
    1. Avatar de Rui
      Rui

      Sabes que toda a gente dorme né? e o carro pode carregar enquanto dormes

      Responder
      1. Avatar de Anung
        Anung

        Sabes que nem toda a gente tem garagem né?

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          É preciso garagem para carregar ?

          Nem todos têm, mas têm a maior parte.

          Responder
        2. Avatar de Toni da Adega
          Toni da Adega

          Sabes que existe sempre algo que nem toda a gente tem…. Inclusive carro ou casa.

          Responder
    2. Avatar de JL
      JL

      Ena, que terror, até vão engordar devido a isso, sem contar que a malta trabalha toda a 1000 KMS de casa.

      Responder
  3. Avatar de Manuel da Rocha
    Manuel da Rocha

    Já é uma evolução. Em 2021, o anúncio era: ” Em 2025, 75%, dos novos carros, serão só eléctricos. Em 2030 só se venderão carros eléctricos, sendo possível trocar um carro, a combustão, pelo eléctrico, com o governo a oferecer todas as taxas.”
    Agora, já vai em 25% e as vendas continuam a descer, nalguns casos, a pique. É que os valores apresentados, mudaram. Híbridos e eléctricos, estavam separados, desde que os EV, se afundaram, os “institutos” deixaram de separar a informação.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Então mostre lá esse anúncio ?

      Não, só em 2035 se venderão só eléctricos e a combustão usando combustíveis alternativos e verdes.

      Não, as vendas continuam a crescer, tal como o artigo indica

      Os híbridos e EV continuam separados, tal como sempre estiveram.

      Responder
      1. Avatar de Fernando P
        Fernando P

        O crescimento da oferta EV e a redução da oferta “tradicional” estão a contribuir para isto.
        É uma inevitabilidade que ao longo do ciclo de utilização do carro poucas ou nenhumas vantagens financeiras terá, mas não vale a pena lutar contra isto.
        Para a maioria das pessoas o futuro será pagar 15000 a mais para poupar 10000 em 6 ou 7 anos e vender mais barato no fim.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Não existe redução de oferta nos a combustão, nos eléctricos sim, era de prever que houvesse aumento.

          Portanto nesse caso então compensa, porque até aqui nenhum lhe dava para isso.

          Responder
  4. Avatar de O-das-CAldas
    O-das-CAldas

    Nos EUA, “Com exceção de Stellantis e da Tesla, quase todas as fabricantes de automóveis registaram vendas mais altas em 2024.” A Stellantis caiu 15,0% e a Tesla 6,1%.
    Muito se fala de fabricantes chineses – na Europa ainda se nota a BYD, nos EUA nenhum (made in China não é o mesmo que marca chinesa). Quem mais vendeu veículos novos independentemente da fonte de energia:
    https://www.coxautoinc.com/news/cox-automotive-forecast-dec-2024-u-s-auto-sales-forecast/

    Responder
  5. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Mais uns que confundem carros a combustão híbridos com elektros
    A Audi até teve o cuidado de destrinçar os elektros com nrs pares dos combustão com nrs ímpares.
    Por isso a nova Avant que deveria ser a B10 A4 2.0TDI, passou a designar-se por B10 A5 2.0TDI.
    Mesmo assim, e pq o carro tem um sistema mHEV que sobretudo substitui os tradicionais sistemas de motor de arranque e alternador, cada uma que for vendida, estes alucinados vão dizer que é elektra e contribuir para o volume dos 25% elektros previstos por eles.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Confundem onde, estão ali bem separados.

      Não existem carros a combustão híbridos, só se são os tipo Flinstones, existem sim carros híbridos.

      Errado, também substitui o motor de arranque. Mas ok, você tem desculpa que entende pouco destas coisas.

      Responder
  6. Avatar de Grunho
    Grunho

    Mhev nem híbrido é. Não tem tracção eléctrica às rodas.

    Responder
    1. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Para os padres elektros se for mHEV já não conta para as percentagens dos combustão. Aliás, e ainda pior, para os padres elektros, se for bi-fuel já não é carro a combustão.
      Já ando com medo de meter uma bateria nova no meu, ainda vem um padre elektro dizer q por causa disso já não conta para as contas dos carros a combustão.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Quais ? Mostre lá ?

        Responder
    2. Avatar de GM
      GM

      Depende do sistema mHEV.

      Responder
    3. Avatar de JL
      JL

      Exato, é um meio híbrido, ou pouco híbrido.

      Responder
  7. Avatar de Grunho
    Grunho

    Nada de novo. O meu espanto era se 1 em cada 4 portuguêses tivesse guito para comprar um Electro.

    Responder
    1. Avatar de ĴŁ ΞǤŇΔŘỮŞ ŞΔǤ€
      ĴŁ ΞǤŇΔŘỮŞ ŞΔǤ€

      Também concordo com o seu argumento, apesar de eu ter poder de compra para adquirir quatro elétricos, não compro nenhum. No dia que deixar de haver automóveis a combustão e caso ainda esteja vivo, passo a andar de burro e carroça para emporcar os carros elétricos com dejeto que o meu animal deixa na estrada. Vou viver para ao pé dos ciganos nómadas ou para a Índia.
      Não pactuo com agenda ambientalista, enquanto não vir aqueles que tanto anunciam problemas ambientais a andar e viajarem de elétricos.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        O que tem os carros a ver com agenda ambientalista ?

        Responder
        1. Avatar de Estufinha
          Estufinha

          Pois, geralmente são os sábios atrofiados que fazem esse tipo de pergunta, mas pronto vou comprar um BMW.

          http://www.facebook.com/reel/926288639689915

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Então e depois ? devia estar cheio de maças ?

      2. Avatar de Antonio Vasco
        Antonio Vasco

        Pois, pois, nós compreendemos isso muito bem, é como a fabula da raposa, estão verdes, não prestam, eheh

        Responder
  8. Avatar de John
    John

    Interpreto como 1 cada 4 ainda não consegue resistir as porcarias que o mercado quer vender. Triste!

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Se fossem porcarias conseguiam, o problema é que ainda há muitos que não estão desmamados.

      Responder
    2. Avatar de Rui Margaça
      Rui Margaça

      +1

      Responder
  9. Avatar de RICARDO
    RICARDO

    O meu comentário sobre os tontinhos andam a petróleo não foi aprovado porquê tenho que contactar o chefe?

    Responder
    1. Avatar de Vítor M.
      Vítor M.

      Não está aqui nenhum comentário teu neste artigo (além deste). Vê onde o colocaste 😉

      Responder
  10. Avatar de Zé
    Zé

    Em Portugal até acredito que sejam 25% dos carros novos, mas boa parte dos carros vendidos são usados. E com a mais recente alteração das tarifas/impostos, ainda mais serão. Daqui a nada já não se vendem é carros novos em Portugal.

    Responder
  11. Avatar de PTO
    PTO

    Um em cada quatro? 25%? Em que país? Não será neste, seguramente e também não será a nível global, a não ser que, por dar jeito, também incluam os híbridos nessas contas.
    Mas ok, sonhar ainda é grátis.

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Porque o PTO não deixa ?

      Responder
    2. Avatar de Antonio Vasco
      Antonio Vasco

      O artigo diz “será…” . Só no fim de 2025 se poderá saber melhor se será verdade ou não, mas na China de certeza que será, e na Noruega já é

      Responder
Aviso:

Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.