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Motores/Energia

EUA poderão proibir o sistema Start Stop nos automóveis – mas porquê?

82 Comentários

A tecnologia Start Stop, presente em muitos veículos modernos, está a ser fortemente contestada nos Estados Unidos. Com benefícios claros para o ambiente, assim como para. a carteira do consumidor, a dúvida é por que razão estará a administração Trump a colocar a tecnologia em check! Estará a caminho um recuo?


Com o regresso de Donald Trump à Casa Branca, inicia-se uma nova fase de desregulação, abrangendo áreas como a inteligência artificial e também regras ambientais aplicadas ao sector automóvel.

Um dos alvos é o sistema Start Stop, que desliga o motor automaticamente quando o carro está parado (por exemplo, num semáforo), reduzindo as emissões de CO₂.

O Start Stop em risco nos Estados Unidos

O chefe da Agência de Proteção Ambiental (EPA) publicou recentemente uma mensagem polémica, criticando o sistema Start/Stop, descrevendo-o como algo que “faz o carro morrer em cada semáforo para que as empresas recebam um troféu de participação na luta contra as alterações climáticas”.

Acrescentou ainda, como crítica à administração anterior, que “a EPA aprovou isto e toda a gente odeia, por isso vamos corrigir”. Mesmo que a tecnologia não venha a ser proibida formalmente, poderá perder os incentivos regulamentares que têm motivado os construtores a incluí-la nos seus modelos.

Uma tecnologia com popularidade em declínio

Até agora, os fabricantes têm sido encorajados a adotar o Start Stop graças aos créditos de carbono atribuídos. No entanto, tem existido resistência por parte de alguns condutores, que se queixam de atrasos no reacendimento do motor e de desgaste prematuro dos componentes.

Ainda assim, o sistema poderá manter algum interesse devido à poupança de combustível que proporciona — entre 7% e 26% em ambiente urbano, segundo testes da Newsweek e da Society of Automotive Engineers.

Autor: Vítor M.
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Start Stop
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Comentários

82

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  1. Avatar de Mário
    Mário

    No meu desligo sempre essa treta, a pala disso na empresa tivemos que trocar aos 80k um motor de arranque de uma Clio comercial.

    Responder
    1. Avatar de xpto
      xpto

      o facto de algumas pessoas serem estupidas e não saberem usar o sistema start and stop não quer dizer que não seja bom. eu uso e se não quiser usar desligo. porém de fato é melhor usar.

      Responder
      1. Avatar de BurroFuiEuQueEstudei
        BurroFuiEuQueEstudei

        Sim, de fato ficas mais elegante.

        Responder
        1. Avatar de Pedro António
          Pedro António

          Ahahahah

          Responder
        2. Avatar de papagaio
          papagaio

          :),muito bom

          Responder
      2. Avatar de luisa
        luisa

        O sistema é automático nao existe grande escolha na sua utilização…

        Responder
        1. Avatar de Carlos
          Carlos

          Dá para dasativar, normalmente tem um botão acessível para o efeito

          Responder
    2. Avatar de Analberto Vaginário
      Analberto Vaginário

      Falso, o sistema é brushless, não tem qualquer tipo de desgaste, trabalhe muito ou não

      Responder
      1. Avatar de Mário
        Mário

        Hehehe e chamas mentiroso aos outros quando dizes que não tem desgaste trabalhe muito ou não, hehehe descobriste o motor de arranque ilimitado usa tecnologia alien.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Qualquer pessoa que entenda de motores eléctricos sabe o que ele disse, não é tecnologia alien, é tecnologia do século passado que dura mais que o resto da aplicação.

          Responder
          1. Avatar de Mário
            Mário

            Acho que qualquer pessoa minimamente informada sabe o que é, e também sabe que é treta o não ter desgaste, tem menos desgaste mas avariam na mesma e vais a sites compras de peças novas e está cheio de motores de arranque a venda dos modelos start/stop.

          2. Avatar de JL
            JL

            Que não é o seu caso.

            Mas eles não têm desgaste.

            Pois têm, mas não são desses.

    3. Avatar de Renault
      Renault

      mentira n foi pelo SS tenta lá outra vez…eu trabalhei na Renault na parte dos serviço técnicos portanto vê lá a peta q contas…

      Responder
  2. Avatar de Eu ze +
    Eu ze +

    Investimento inútil e dispendioso. Alternador mais caro, baterias e motor de arranque. As oficinas adoram

    Responder
    1. Avatar de Tó
      Tó

      Eu tenho esse sistema desde 2010. 1 Problema em 15 anos, resolvido em garantia. Mesmo dramático…

      Responder
  3. Avatar de Anung
    Anung

    Não é necessário proibir, basta obrigar a ter a opção de desligar.

    Responder
    1. Avatar de Ifm
      Ifm

      O problema é quando desligas e ligas o carro, ele volta a ligar sozinho.

      Devia ser obrigatório teres uma opção, permanecer desliga até voltar a ligar.

      Tenho um carro “antigo” que nem essa opção tem.
      Solução o botão de AC está sempre ligado.

      Faz sentido não, mas ao menos não desliga… E como é um carro velho as vezes ele não reconhece que é para arrancar e não liga logo tenho de andar a carregar no acelerador e na embraiagem e a tirar e por mudanças até ele se lembrar de ligar..

      Conclusão porcaria de sistema.
      Devia ter um botayde desligar.

      Responder
      1. Avatar de PF
        PF

        O meu carro nisso é uma maravilha.
        Carrego para desligar e fica desligado até lá voltar a carregar, independentemente de desligar o carro ou não. Anda desligado desde que tenho o carro…

        Responder
  4. Avatar de João+Oliveira
    João+Oliveira

    Tenho um Cactus com 200.000Km e nunca tive problemas com este sistema.

    Responder
    1. Avatar de Gustavo
      Gustavo

      Ainda por cima um PSA

      Responder
      1. Avatar de Anung
        Anung

        PSA é muito, mas muito mais que o 1.2 podretech!

        O fantastico 1.6 turbo diesel 109cv e 16v é um motor de querra, mas depois lá tiveram de dar cabo dele.

        Responder
        1. Avatar de Zé da Quinta
          Zé da Quinta

          De facto…tenho um Citroen com esse motor 1.6 HDI, 109 cv, já percorreu 400.000 Kms, sem problemas.

          Responder
    2. Avatar de Grunho
      Grunho

      Essa nem de vendedor da Stellantis. Como se algum cactus chegasse aos 200 mil. Só se for com motor podre tech, esses sim, chegam aos 200 mil metros.

      Responder
      1. Avatar de Anung
        Anung

        Olha que o cactus é carro do proletariado, respeitinho.

        Responder
        1. Avatar de Grunho
          Grunho

          É igual, Quem recolhe os lucros desse e dos outros carros é a burguesia exploradora.

          Responder
        2. Avatar de Protheus mirabilis
          Protheus mirabilis

          O Start and Stop é muito giro, mas as oficinas agradecem a substituição de motores de arranque e mais importante o preço das baterias “especiais” porque não pode ser uma qualquer e ronda perto de 300€ a título de exemplo na Dacia/Renault.

          Responder
  5. Avatar de Max
    Max

    Da primeira vez que conduzi um carro com start-stop o carro não era meu nem sabia que existia isso. O carro “foi-se abaixo”, pensei eu, num cruzamento em que estava à espera de uma aberta no trânsito para entrar. Fiquei a dar à chave de ignição feito parvo. Não achei graça nenhuma.

    Responder
  6. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Não se deve desligar o motor, sobretudo qd este está no processo de aquecimento.
    Sistema da treta, só serve promover desgaste prematuro do motor e periféricos.
    27% de poupança nos consumos? Outra treta.

    Responder
    1. Avatar de MLopes
      MLopes

      o start&stop não desliga o motor quando está no processo de aquecimento, nem quando a bateria está baixa, nem quando está a fazer a regeneração, etc.
      podes até n\ao gostar do sistema, eu não gosto, mas diz algo com sentido…

      Responder
      1. Avatar de jAr
        jAr

        É bem verdade, no entanto não deixa de ser um sistema inútil. Esse 27% devem ser medidos como os consumos. O meu carro tem e é chato ter de desligar todas as vezes que pego nele porque não dá para desligar definitivamente. Se as contas forem feitas de forma séria, contabilizar o custo, peso extra e o desgaste, não há como defender o Start&Stop, é uma aberração e nunca devia ter sido inventado. Querem uma tecnologia que não gasta quando pára usem eléctricos.

        Responder
        1. Avatar de Yamahia
          Yamahia

          @MLopes, até os modernos híbridos desligam o motor qd este está frio e eles “sentem” que podem andar a bateria. Depois qd precisas do motor é a esgassar nele ainda frio. Nada melhor para acabar com um motor em 3 tempos. Mas eles é que sabem e se calhar é o que querem. Dessa forma vendem mais.

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            O melhor para acabar com motores em 3 tempos é fazer em 1 tempo, retirar essas relíquias que só dão problemas e meter lá motores que sempre trabalharam a qualquer temperatura, isso mesmo, eléctricos.

          2. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Cada um com a sua prefiro aquecer um motor antes de lhe dar carga, do que aquecer uma bateria antes de a carregar.

          3. Avatar de JL
            JL

            Não precisa de aquecer bateria antes de carregar, o carro faz isso por ele.

          4. Avatar de Realista
            Realista

            Ficas à espera que o carro aqueça e à espera que o carro arrefeça para não estragar o turbo… todos os dias.

            Mas já é um problema esperar 10 minutos que o carro carregue de vez em quando.

            Está bem abelha.

          5. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Nem uma coisa nem outra.
            Para aquecer é ligar, meter o cinto, olhar para os espelhos, arrancar e simplesmente não puxar até ao redline antes de atingir a temperatura ideal de funcionamento.

            Para arrefecer em alta carga (tipo em AE), que é raro mas pode acontecer, basta desengatar uns 2 km antes da entrada para a bomba se for preciso parar.
            Chega lá no ponto. 😛

            P.S. Os elektros não carregam em 10 minutos.

          6. Avatar de JL
            JL

            Até carregam em menos, depende do que se quer meter.

          7. Avatar de Realista
            Realista

            “Para aquecer é ligar, meter o cinto, olhar para os espelhos, arrancar e simplesmente não puxar até ao redline antes de atingir a temperatura ideal de funcionamento.”

            Vulgo, “conduzir à avozinha.”

      2. Avatar de Ifm
        Ifm

        M Lopes estás a falar de carros posteriores a 2020 só pode.

        Conheço alguns que desligam quentes, frios, com bateria boa, com bateria em baixo.
        Digo isto porque já tive de ir ajudar uma pessoa com um Booster porque o carro ficou parado num semáforo.

        Ele estava envergonhado porque além dos buainoes que levou dos carros de tras ainda teve de pedir a eles para empurrar o carro para a entrada de uma casa.
        E como um azar não vem só, quando lá chegai estava o dono da casa a querer estacionar o carro e estava lá ele.

        Acho que nunca mais ele se vais esquecer nem eu desta história.

        Responder
    2. Avatar de Grunho
      Grunho

      O volume de negócios das marcas e dos concessionários faz-se com os carros que avariam, não com os que duram. Com esses o cliente fica satisfeito e nunca mais aparece com o guito para comprar outro. Foi assim que o carocha quase levou a VW à falência.

      Responder
    3. Avatar de JL
      JL

      Isso só confirma o que já se sabia, não os sabem fazer e metem os clientes a testá-los.

      Responder
  7. Avatar de xpto
    xpto

    o facto de algumas pessoas serem estupidas e não saberem usar o sistema start and stop não quer dizer que não seja bom. eu uso e se não quiser usar desligo. porém de fato é melhor usar.

    Responder
    1. Avatar de luisa
      luisa

      ‍♂️‍♂️ tu és um grunho muito estranho…. Como é que decides quando usar?? Com que informação ou bases??? O sistema por si só é autónomo a trabalhar… e a realidade é que só cria problemas e desgaste prematuro do motor…

      Responder
  8. Avatar de Jonas
    Jonas

    Circulo de bicicleta na cidade e é excelente poder parar num semáforo sem ter de respirar o fumo dos escapes próximos.

    Responder
    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      Finalmente um citadino inteligente. Mas quando vou de bicicleta prefiro os eléctricos, esses não empestam absolutamente nada. Agora, é preciso estar sempre de olho no espelho e controlar a presença deles, que não se ouvem.

      Responder
  9. Avatar de Factos
    Factos

    Há que o desligar para sempre.

    Responder
  10. Avatar de Virgolino
    Virgolino

    É mais um estúpido da cambada Trump, ando com um Toyota Auris à 214000 Km, e só substitui a bateria, já tinha mais de 8 anos.
    Tem opção de desligar.
    Tem registado uma média de consumo de 4,5 l, a gasóleo.

    Responder
  11. Avatar de Zé+Manuel
    Zé+Manuel

    Mais uma treta imposta pelos wokes

    Responder
    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      Porquê os wokes? É assim tão inteligente queimar mais combustível? Para mim esses são os calhaus. Diz-me quanto gastas aos 100, dir-te-ei o teu QI.

      Responder
  12. Avatar de há cada gajo
    há cada gajo

    Nunca tive problemas com o sistema. É muito usado e está sempre ligado. Já lá vão 180.000km.

    Responder
  13. Avatar de João
    João

    Ainda bem assim ainda vendem menos ou mais caro na Europa. Daqui a pouco andam de carroça ou a carvão.

    Responder
  14. Avatar de Tiago
    Tiago

    O meu tem 230K, uma boa parte feitos em cidade, e até agora nao tive problemas.

    Responder
  15. Avatar de Luis Triguedo
    Luis Triguedo

    Agora é o start&stop…. os maluquinhos trumpistas têm sempre de arranjar temas para confrontar a realidade… e quando a realidade é confrontada com ideologias ridiculas está tudo dito… por mim, se não tiver start&stop não compro…

    Responder
    1. Avatar de jAr
      jAr

      Podes fazer o teu próprio sistema, quando chegas a um semáforo desligas o carro. Já eu tenho de pagar por uma tecnologia que não quero usar porque não tenho outra opção. E por favor não me venham com argumentos ambientais que não são científicos. Eu detesto o Trump, mas lá por ser ele a tomar uma medida não faz dela má (apesar da maioria ser).

      Responder
      1. Avatar de B@rão Vermelho
        B@rão Vermelho

        @JAr, então o mundo gira à tua volta?
        Não queres não usas, se tens a opção de desligar, desligas, qual é o drama?
        Há mas sempre que entro no carro tenho de desligar
        – Ok já estás formatado e já o fazes instintivamente.
        Eu como tenho um carro modesto o meu não tem , e pessoalmente também dispenso o sistema, mas dai a fazer um drama vai uma grande diferença.

        Responder
  16. Avatar de Anti Esquerda escrota
    Anti Esquerda escrota

    Um sistema claramente para impor mais uns gastos ao consumidor devido ao excesso de desgaste de algumas peças provocadas por esse sistema….mas temos idiotas a comentar por ideologia política em vez de conhecimento

    Responder
    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      O consumidor inteligente não circula de carro na cidade. 100 kms de carro custam sempre 20 euros mínimo em combustível. 100 kms de moto 125 custam 3 euros, e 100 de e bike custam 20 cêntimos de energia.

      Responder
      1. Avatar de IA12H45x13
        IA12H45x13

        Mas és algum entregador da glovo ?

        Responder
        1. Avatar de João
          João

          ehehe!

          Responder
      2. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        “…100 kms de carro custam sempre 20 euros mínimo em combustível…”
        13,33 l/100? Sim uma van de 10m3 deve gastar isso. O problema da mota e da bici é onde acomodar esses 10 m3.

        Responder
        1. Avatar de Grunho
          Grunho

          Uma van de 10 m3 em para-arranca estoura bem mais do que isso. Estou a falar de SUVs a diesel e até de segmentos B a gasolina, em que os 20 euros dão à rasca para 11 litros. Esses andam todos com condutor só a bordo, estão-se nas tintas para os 10 m3.

          Responder
          1. Avatar de PJA
            PJA

            A quantos quilómetros você mora do local de trabalho?

  17. Avatar de É bom para as oficinas
    É bom para as oficinas

    Para dar cabo dos motores de arranque é optimo.

    Responder
  18. Avatar de AJ
    AJ

    Tenho carro com isso à 5 anos, e nunca o deixei ligado, é a primeira coisa que faço, desativar o start stop. A Bateria e motor de arranque agradece.

    Responder
    1. Avatar de Analberto Vaginário
      Analberto Vaginário

      A bateria é especial para o efeito, completamente preparada sem qualquer desgaste prematuro por causa do sistema, o mesmo acontece com o motor de arranque que é brushless, não sofrendo qualquer desgaste por não haver fricção interna dos componentes. As marcas têm os melhores engenheiros do setor a trabalhar com eles, mas pelos vistos esqueceram-se de alguns comentadores do pplware

      Responder
  19. Avatar de Palavra do Senhor
    Palavra do Senhor

    Acho uma piada…vejo malta a dar um tratamento de choque aos carros…e depois dizem que o problema é o start-stop!
    Mercedes Class C 2014, 200 mil kms, 0 problemas com o start/stop.

    Considerando que as pessoas podem desligar o sistema quando querem, não vejo o problema de estar. É dar a liberdade a quem quer usar que o possa usar.

    Responder
  20. Avatar de Pedro António
    Pedro António

    No meu, às vezes basta reduzir muito a velocidade e desliga logo…..Assim, desligo sempre o sitema!

    Responder
  21. Avatar de Carlos
    Carlos

    Proibir uma coisa que não faz mal nenhum e só usa quem quer quando quer é pura estupidez. Mas vindo dos EUA já nada me espanta. Tenho um Mazda diesel com mais de 200.000km e nunca tive nenhum problema neste sistema ou provocado por este sitema. Já agora, devia chamar-se ao contrário, Stop & Start, porque a primeira acção é parar (stop)…

    Responder
  22. Avatar de Lino
    Lino

    Revolverem os problemas importantes eles não resolvem nem parecem importar-se, no entanto a questão do Start Stop dos carros isso sim, esse é deveras importante!

    Este mundo está todo de louco, então a maioria dos politicos nem se fala, temas de treta esses valem a pena perder tempo e gastar rios de tinta, e dinheiro, resolver os outros, os verdadeiramente importantes e que mexem com as pessoas, esqueçam…. as guerras, a fome, o planeta, a habitação, saúde, a justiça quase tudo na mesma… f…

    Responder
    1. Avatar de Gurmezindo Penetra
      Gurmezindo Penetra

      Concordo. É como a história das palhilhas e da pressão da água, o Trampas é tão possessivo e narcisista que tem de meter o bedelho até nestas insignificâncias.

      Responder
  23. Avatar de Mapril
    Mapril

    O meu carro (Peugeot 208) em ralenti gasta 1litro de gasolina por hora. Na minha opinião, em carros com caixa manual, o start/stop não é um problema – se prevejo que a paragem vai ser breve, é uma questão de manter a embraiagem premida que o motor não para. Já em carros com caixa automática, nunca conduzi nenhum, mas admito que o motor pare sempre que o carro pare de se movimentar, ainda que por breves segundos – aí provavelmente será uma chatice.

    Responder
  24. Avatar de Analberto Vaginário
    Analberto Vaginário

    oh atulambados e os hibridos? que só ligam com uma certa velocidade?

    Responder
  25. Avatar de cAPEX
    cAPEX

    Start Stop foi um sistema que não era preciso nos carros. Dá cabo das baterias.

    Responder
    1. Avatar de Analberto Vaginário
      Analberto Vaginário

      Falso, as baterias dos carros com S&S são especiais com uma amperagem de descarga muito superior

      Responder
    2. Avatar de JL
      JL

      Errado, o que não presta é que desgasta ainda mais:
      “que se queixam de atrasos no reacendimento do motor e de desgaste prematuro dos componentes”

      Responder
  26. Avatar de Factos
    Factos

    É apenas um sistema para encarecer o valor de venda ao consumidor, acelarar a degradação e meter palas aos amantes do ambiente.

    Responder
    1. Avatar de Analberto Vaginário
      Analberto Vaginário

      Falso, acabar o 9º ano deve ter-te subido à cabeça

      Responder
  27. Avatar de somebody
    somebody

    Não ando em filas e aquilo e’ um bocado incomodo, desligo, mas volta a ligar sempre que arranco by default, devia ser ao contrario. O que e’ bom e’ que da’ para ver se a bateria esta em baixo, para os carros que não dão essa informação, claro.

    Responder
  28. Avatar de Giggio
    Giggio

    Isso é uma Tecretinologia e explico: solução que não funciona de fato, não economiza combustível como dizem, gasta mais a bateria e exige mais esforço do motor em carregar que faz com que se queimei combustível… Uma verdadeira BOSTA!

    Responder
  29. Avatar de Carlos
    Carlos

    A maior parte dos comentários parecem-me mais baseados no preconceito do que no conhecimento e na razão. Sempre tenho usado o S&S (embora muitas vezes nas filas use a embraiagem para não o accionar, porque aí acho que não vale a pena), o meu carro já passou os 210.000 km e só agora levou a 3ª bateria. O motor de arranque ainda é o mesmo e nunca falhou. Acho que há aí muita gente avessa ao progresso que preferia anida andar em carroças puxadas por mulas.

    Responder
  30. Avatar de Carlos
    Carlos

    A maior parte dos comentários parecem-me mais baseados no preconceito do que no conhecimento e na razão. Sempre tenho usado o S&S (embora muitas vezes nas filas use a embraiagem para não o accionar, porque aí acho que não vale a pena), o meu carro já passou os 210.000 km e só agora levou a 3ª bateria. O motor de arranque ainda é o mesmo e nunca falhou. Acho que há aí muita gente avessa ao progresso que preferia anida andar em carroças puxadas por mulas.

    Responder
  31. Avatar de andre
    andre

    eu ainda nao percebi este sistema, o meu pai tem uma carrinha com este sistema, paro para entregar comprar a um cliente e o carro fica minutos a trabalhar, 1 ou 2 minutos que seja, paro uns segundos num stop e o carro desliga logo.

    Responder
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