BYD ultrapassa Tesla pela primeira vez na Europa

Vê como estava a inventar.

“UK bans EVs from some military bases over Chinese spy fears”

Você é que tem de fazer isso. E podia fazer também no outro artigo que disse o mesmo.

Onde fala só em Evs ? Então agora a byd passou a ser só evs ? Miraculosamente?

Não pode porquê? O carro a combustão não usa tecnologia ?

Mais um artigo escrito pelo lobby do costume.

E quem disse que a BYD é só elektros?
Aliás, a maior parte nem é. Nem percebo pq traz isso à
baila.
Agora os responsáveis militares e governamentais do UK passaram a ser o lobby do costume. Tá bonito. Eheh

Na verdade, venderam cerca de 4,1 milhões, dos quais apenas cerca de 1,7 milhões eram elétricos.
Portanto, sim, a maioria dos BYD não são BEV.
E cada vez mais a própria BYD aprofunda o fosso entre as duas tecnologias.

Qt a ainda venderem mais BEV na UE. Só recentemente perceberam que os europeus não gostam de BEVs.

Os poucos que ainda compram, é só pela fuçanguice do subsídio.

Não existem é poucos subsídios.
Em PT então até chateia. Qq dia até inventam um subsídio para quem for ao WC de carro elektro.

Quais muitos? Ainda agora saíram uma fornada de nrs para a estatística. Particularmente em PT, cada nova matrícula elektra há 3 novas a gasóleo.

Pior ainda, como os subsídios para a “descarbonização” são todos direccionados para elektros, grande parte do pessoal acaba por ter de importar usados que, em média, já levam uns 8 anos em cima.
Melhor prova q o pessoal não quer elektros? O carro Diesel usado está a valorizar devido à alta procura.

Não vendem mais porque estão com medo de levar tau tau da UE.

Estou a falar de PT, mas tb podia falar da NO embora numa escala menor.
Por cada 4 novas matriculas do grupo elektro/diesel, 3 são a gasóleo.

Não se esqueça dos cerca de 90 a 100 mil/ ano são carros usados que os Noruegueses vêm buscar ao norte da UE e não são elektros.
Não se esqueça tb dos ligeiros comerciais a gasóleo que representam cerca de 70% das vendas no segmento dos novos zero kms.

-Ligeiros de mercadorias é uma contagem à parte.
“Até agora, este ano, a participação nas vendas de todas as vans elétricas no total é inferior a 30%…”
“https://elbil.no/foreslar-nullutslipp-for-nye-varebiler-i-2027/
A alterar alguma coisa só lá para depois de 2027 e vai ter que ser à paulada. A realidade é que o elektro não presta para o trabalho e para percorrer distâncias maiores. E isso está bem presente em toda a gente mesmo na cabeça dos noruegueses, apesar da lavagem cerebral.

-Importados usados é outra contagem à parte.
A maioria não arrisca elektros para viagens de fds aos Fiordes e se não podem comprar lá combustão, vão comprar fora (principalmente na Alemanha mas não só). E fazem-no sobretudo para substituir abates devido a acidentes que motivem perda total.
O parque auto da NO tem ~12 anos. Quase tão velho como o de PT, mesmo considerando que os elktros deles só têm em média ~3 anos. O que se realmente fossem a maioria iria trazer a média de idade do parque automóvel bastante mais para baixo.
Na verdade, eles tb não confiam no elektro para fazer distâncias. Preferem manter o bom velhinho a combustão, apesar da, mais uma vez, lavagem cerebral.
De facto, não são um povo parvo de todo. Ao contrário de quem os governa.

“…são 40.7%…”
Isso inclui híbridos plug-in. Deixe de ser desonesto.
BEV são menos de 30%
Tem aí o link de uma fonte nacional norueguesa e mesmo assim insiste na negação…Arre!!!!
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“…que rivaliza com os maiores mercados da Europa …”
Vê-se, mesmo que vc e a ACEA tivessem razão, ainda haviam ;
Suécia 10,4
França 10,5
Alemanha 10,1
Reino Unido 10,0
Bélgica 9,5
Suíça 9,3
Islândia 9,1
Irlanda 8,8
Áustria 8,7
Dinamarca 8,5
Luxemburgo 7,6
Com um parque mais novo que a Noruega 😛
Mas, mas uma vez, consultado uma fonte nacional norueguesa se pode verificar que:
“…A idade média de um carro é de 11,3 anos
Não apenas a composição da frota de automóveis de passageiros mudou, mas também a idade dos carros. Nos últimos três anos e meio, a idade média dos carros de passageiros noruegueses aumentou de 10,8 anos para 11,3 anos no final de setembro deste ano. (2024)…”
https://wataha.no/2024/09/27/koniec-ery-benzyny-i-diesla-elektryczna-rewolucja-zmienia-norweskie-drogi/
Ou seja, à medida que o tempo passa, o parque auto envelhece. Ou seja, a entrada à marretada de elektros impingidos não está a conseguir renovar o parque pq simplesmente as pessoas não abdicam do seu bom e fiel carro a combustão que nunca falha nas idas aos Fiordes.
É o que lhe tenho dito.
Com esta cadência acredito que por esta altura a média de idades já esteja bem próximo dos ~12 anos que já lhe tinha referido.

A questão é q os nrs da ACEA reportam apenas até 2021.
Em 3anos o parque envelheceu para 11,3 anos.

Sublinho que isto apenas confirma aquilo q sempre lhe tenho dito: – Os Noruegueses não se desfazem dos seus bons velhos carros a combustão. Portanto o parque envelhece apesar da entrada massiva de elektros novos.
São gente esperta e aproveitam as benesses do governo que juntas ultrapassam o valor do veículo (e já agora ultrapassam tb o suposto valor de mercado do CO2 que permitem poupar) para adquirir um elektro como 2⁰ carro.
Nessas condições, até eu ia buscar um e como eles, nc me iria desfazer dos q tenho a combustão.