O prazer simples de conduzir: ao volante do Renault 5 E-Tech

Porque é que o Renault 5 E-Tech ainda faz virar muitas cabeças enquanto rola estrada fora? Será pela emoção nostálgica que o modelo ainda provoca? Ou pelo evidente prazer da condução de quem o conduz? Sentámo-nos ao volante deste já icónico automóvel para perceber o fenómeno.

Determinados carros não precisam de grandes apresentações. Basta sentarmo-nos ao volante para perceber que nasceram com uma personalidade. O Renault 5 E-Tech 100% elétrico é um desses raros casos. Um automóvel que mistura o futuro com o passado sem se tornar refém de nenhum dos dois.

O seu design pode despertar memórias dos anos 1970, mas o que realmente impressiona é a forma como se conduz, se sente e se vive.

Logo ao ligar, o silêncio impõe-se. Não há o ronronar do motor a combustão, apenas um breve aceno luminoso, o “5” no capô acende-se, como quem pisca o olho antes da dança. E depois, um toque no acelerador. Instantâneo. Suave. Direto.

A resposta do motor elétrico síncrono de rotor bobinado, disponível em potências de 70, 90 e 110 kW (até cerca de 150 cv), é imediata, mas não abrupta.

O carro arranca com fluidez, sem drama, como se cada movimento estivesse ensaiado.

Em cidade, o R5 E-Tech é um mimo. Compacto (apenas 3,92 metros), leve (menos de 1.500 kg) e com um raio de viragem curtíssimo, é daqueles carros que parece ler o pensamento do condutor.

As ruas apertadas, os estacionamentos difíceis, o ziguezaguear entre trânsito, tudo acontece com naturalidade, quase sem esforço. A direção é leve, mas precisa, e a suspensão multi-link traseira (um luxo raro no segmento) garante estabilidade e conforto em partes iguais.

Alma dócil, coração de guerreiro

Mas o R5 não é apenas um citadino dócil. Longe disso. Quando a estrada se abre e o modo “Normal” dá lugar ao “Sport”, o pequeno elétrico transforma-se.

A aceleração dos 0 aos 100 km/h em pouco mais de 7 segundos (na versão mais potente) é mais do que suficiente para arrancar um sorriso. O binário instantâneo empurra com convicção, e o chassis responde à altura, ágil, equilibrado, com aquele comportamento neutro que dá confiança mesmo quando o asfalto se complica.

Há algo de muito “mecânico” na forma como o Renault 5 E-Tech comunica com o condutor. É elétrico, sim, mas não é assético. O pedal do travão transmite sensibilidade, o acelerador é progressivo, e o conjunto tem alma.

Algo que falta a muitos elétricos modernos. Talvez seja o peso contido, talvez seja o acerto do chassis, talvez seja, simplesmente, aquela velha escola de engenharia francesa que ainda acredita que um carro deve sentir-se.

O silêncio é outra forma de prazer. Na estrada, o isolamento acústico é notável e a ausência de ruído revela sons subtis, como o deslizar dos pneus, o leve assobio aerodinâmico, o próprio ritmo do coração a sincronizar-se com o carro.

A velocidade ganha uma dimensão sensorial diferente e não se mede em decibéis, mede-se em calma.

Interior retro… futurista

O interior segue a mesma filosofia minimalista, mas acolhedor. Os bancos envolvem, o tablier mistura digital e nostalgia com elegância, e o sistema OpenR Link com Google integrado torna tudo intuitivo.

O assistente de voz “Reno” é surpreendentemente humano, responde com humor, ajuda a planear rotas e até se adapta ao estilo de condução. É uma tecnologia que não se impõe, mas que se deixa descobrir, como um bom copiloto.

No que toca à autonomia, a bateria de 52 kWh promete até 400 km WLTP, e os carregamentos rápidos a 100 kW DC garantem 80% em cerca de meia hora. Mais do que números, o importante é a previsibilidade. O R5 gere energia com inteligência, e a travagem regenerativa ajustável permite dosear o ritmo. Em cidade, dificilmente se sente ansiedade de alcance.

Quilómetros de emoção

Mas talvez o que mais surpreenda neste R5 seja algo impossível de quantificar e é a emoção. Há uma empatia imediata. Conduzi-lo desperta uma alegria quase infantil, como se cada arranque fosse o primeiro. E, paradoxalmente, esse é o maior trunfo da Renault: ter construído um carro elétrico que não se limita a ser eficiente, mas que devolve a leveza que a condução perdeu.

O Renault 5 E-Tech é, portanto, mais do que uma reedição bem-sucedida. É uma lição de como o passado pode iluminar o futuro. Conduz-se com o prazer simples de quem redescobre algo familiar e no fim da viagem, quando o carro se despede com aquele “piscar” cúmplice de luzes, há uma certeza de que não estamos perante apenas um elétrico.

Para além do renascimento de um símbolo, pode ter sido o início de uma nova geração de carros com alma.