Motores/Energia

Portugueses preferem veículos elétricos na hora de comprar carros novos

62 Comentários

O mercado automóvel tem estado a mudar na Europa e em outras paragens. Ainda que os elétricos sejam a escolha óbvia, há marcas que estão a ser preferidas como temos mostrado. Os últimos dados mostram que Portugal segue essa mesma linha e os portugueses preferem veículos elétricos na hora de comprar carros novos. Conheça os números mais recentes.

elétricos carros vendas Portugal


Mercado continua a crescer a bom ritmo

O mercado automóvel em Portugal registou uma recuperação em março, interrompendo uma sequência de dois meses de declínio. Segundo os dados divulgados pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP), foram comercializados 27.787 veículos automóveis no país durante o mês, representando um aumento de 5,9% em relação ao período homólogo.

Apesar deste crescimento mensal, o balanço do primeiro trimestre de 2025 revela uma ligeira contração no mercado automóvel português. No total, foram colocados em circulação 67.788 novos veículos entre janeiro e março, indicando uma diminuição homóloga de 1,1%.

elétricos carros vendas Portugal

Portugueses preferem veículos elétricos

Nos veículos ligeiros de passageiros, a tendência dos elétricos continua a acentuar-se. No primeiro trimestre, a maioria das novas matrículas (65,1%) correspondeu a veículos movidos a energias alternativas. Dentro deste grupo, destacam-se os veículos híbridos convencionais (HEV), com 24,5% das vendas, seguidos pelos veículos 100% elétricos (BEV) com 20,8% e pelos híbridos plug-in (PHEV) com 11,5%. Em contrapartida, os veículos a gasolina representaram 29,3% do mercado trimestral, enquanto os movidos a gasóleo ficaram pelos 5,5%.

Analisando o desempenho de marcas específicas no mercado de elétricos, a Tesla registou uma queda de 25,7% nas suas vendas em Portugal no primeiro trimestre de 2025, comparativamente ao ano anterior, totalizando 2.145 unidades vendidas. Em sentido inverso, a fabricante chinesa BYD apresentou um crescimento significativo de 206,6% no mesmo período, alcançando a marca de 1.260 veículos comercializados.

elétricos carros vendas Portugal

Outras áreas de vendas de carros em Portugal

Quanto ao mercado de veículos ligeiros de mercadorias, março assinalou uma descida de 8,5% face ao mês homólogo de 2024, com 2.600 unidades matriculadas. Contudo, no acumulado do primeiro trimestre, este segmento atingiu 7.646 unidades, o que se traduziu num ligeiro aumento de 0,7% em comparação com o período homólogo de 2024.

Os dados da ACAP ilustram um cenário misto no início de 2025, com uma recuperação pontual em março, mas uma ligeira retração no acumulado trimestral. Esta é marcada pela contínua e forte adesão aos carros elétricos no segmento de passageiros e por dinâmicas distintas entre os principais fabricantes de veículos deste tipo.

Autor: Pedro Simões
Partilhar:
Também pode gostar

Comentários

62

Responder a JL Cancelar resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

  1. Avatar de freakonaleash
    freakonaleash

    Ainda não vi nenhum HEV ou PHEV sem motor a combustão…devo ter palas nos olhos…e também é fácil a escolha recair cada vez mais por estes veículos do que os puro a combustão pois há muito menos destes à escolha…até um clio já é híbrido!!!
    Enfim…areia para os olhos logo pela manhã…delícia!

    1. Avatar de JL
      JL

      Também nunca vi nenhum HEV e PHEV , e até ICE sem motor elétrico… provavelmente tem.

      Não é verdade:

      https://www.renault.pt/veiculos-hibridos/clio/configurador.html?conf=https%3A%2F%2Fpt.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBADRh%2FAlM

      4 escolhas, apenas 1 é híbrida.

      1. Avatar de Realista
        Realista

        Ranhosos gonna ranhate….

    2. Avatar de Hugo Nabais
    3. Avatar de Hugo
      Hugo

      Mas qual areia? Ninguém te está a impingir nada, relaxa.

    4. Avatar de Realista
      Realista

      HEV e PHEV sem motor a combustão é um BEV…

    5. Avatar de srpetroleo
      srpetroleo

      Eles querem arrumar com motores a combustão até 2030 por isso este tipo de notícias ainda vai aumentar…

    6. Avatar de XBUZZY
      XBUZZY

      Exatamente, quando se existirem elétricos e híbridos é claro que ninguem vai comprar carros a gasoleo xD

      1. Avatar de Jonas
        Jonas

        ajudem-me (e se calhar a outros tb) aqui:
        Como acho q em termos “ambientais” colocar mais um carro novo (ICE/BEV, etc) na estrada tem sempre custos, qual a melhor opção para um carro USADO BEV citadino (+1 viagem “grande”/mês), autonomia >300Km, com menos de 4 anos, menos de 25001€?

  2. Avatar de Black Russian
    Black Russian

    …….completamente , para andar com “essas misturas” , mais vale a gpl……..gelados com a testa

  3. Avatar de Anung
    Anung

    Quem prefere eléctrico compra BEV. O resto prefere um carro a combustão que também dê para fazer uns quilometros em modo electrico. FIM.

    O resto é conversa da treta para tentar manipular dados e alimentar uma narrativa.

    1. Avatar de JL
      JL

      Quem prefere a combustão compra combustão, o resto prefere outros que também dão para viagens. Fim.

      1. Avatar de Anung
        Anung

        É exactamente isso que fazem os compradores de PHEV e HEV 🙂 Em primeiro lugar vem o motor a combustão.

        1. Avatar de JL
          JL

          Por isso vendem cada vez menos.

        2. Avatar de Realista
          Realista

          Pela quantidade de PHEV a carregar nos postos públicos nota-se que usam primeiro o motor a combustão…

          LOL

          1. Avatar de Grunho
            Grunho

            Carregar para quê? O híbrido é carro do capitalista (ou “de empresa”, na linguagem deles), para o transportar ao iate, ao casino ou ao campo de golfe. É para empochar o benefício fiscal.

          2. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Carregar um PHEV num posto publico? Mais vale queimar as notas.

          3. Avatar de Realista
            Realista

            Basta ir aos postos do Continente para se ver que a maioria a carregar são PHEV’S… ou seja, basicamente não querem usar o motor a combustão.

  4. Avatar de André
    André

    https://youtu.be/w63SpzKUItc

    Com eles a fazerem 200 mil kms sem problemas nenhuns não admira que a BYD cresça a olhos vistos.

  5. Avatar de B@rão Vermelho
    B@rão Vermelho

    A venda de ligeiros de mercadorias, lá para o fim do ano devem de aumentar as vendas por normas as empresas no final do ano compram carros para desanuviar um pouco o valor do imposto a pagar, pagar por pagar compra uma viatura nova.
    O problema ainda é o preço dos VE, e o “medo” de comprar em 2ª mão, ainda esta semana estava a ver no YouTube um Brasileiro que comprou um Leaf no OLX e foi bem enganado.

    https://www.youtube.com/watch?v=HBKXhKMvMeI&ab_channel=GabrielSAP

    1. Avatar de Jonas
      Jonas

      Tal como qualquer compra há que ter em conta questões como:
      garantias (bateria nos EV’s é uma prioridade)
      entidade que vende
      apoio da marca original

    2. Avatar de Realista
      Realista

      Nunca aconteceu sair um limão em carros em segunda mão, fenómeno recente que só acontece com o mercado de usados dos veículos elétricos…

    3. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Deve ser engano. As baterias são eternas e esse só tem 5 anos.

      1. Avatar de JL
        JL

        Comparados com os a combustão, são.

  6. Avatar de Grijó
    Grijó

    O que cozinha melhor, ou dá menos problemas, ou mais fácil de reparar ou identificar?
    Carros a combustão com electrónica ou carros eléctricos?
    Não é a minha guerra, mas continuo a gostar do carro a combustão. Já testei um eléctrico e é tudo muito suave, respostas mais rápidas efectivamente mas não sinto o carro da mesma maneira.
    Não me interessa o argumento de poupança da carga vs atestar o depósito.

    1. Avatar de JL
      JL

      Cozinha não sei, nunca tentei isso com nenhum, prefiro com panelas, menos problemas dão os eléctricos, fácil de reparar depende de quem os repara.

      Eu já gostei de carros a combustão, antes de conhecer os eléctricos…

      Sim, é mais suave, mais confortável.

      1. Avatar de Mário
        Mário

        Nem sei como não tinhas um elétrico antes de haver elétrico…

        1. Avatar de JL
          JL

          Eu não tenho 120 anos.

  7. Avatar de Dixie Nourmus
    Dixie Nourmus

    Duvido muito…

  8. Avatar de Fusion
    Fusion

    Quais portugueses?
    O JL não conta como todos os portugueses heheh

    1. Avatar de JL
      JL

      Portanto também lhe doeu. Lol

  9. Avatar de Max
    Max

    Devo dizer que já chateia esta história de somar os híbridos (PHEV e MEV) aos veículos elétricos.
    Já se sabe que os híbridos, em média, gastam tanto ou mais combustível que os veículos a gasolina e gasóleo.
    Chamem aos BEV+PHEV+MEV “eletrificados”, se lhes querem chamar alguma coisa.
    Mas chamem “veículos elétricos” (VE) aos BEV (veículos elétricos a bateria)
    Já juntar os a JPL com os eletrificados e chamar-lhes a “energias alternativas” é outra treta.
    Não, os veículos elétricos não foram a maioria. Foram 20,8% – e os com motor de combustão foram 79,2%.

    1. Avatar de JL
      JL

      Curioso porque também somam MEV com HEV.

      Todos eles são EV, repare que acabam todos em “EV”.

      1. Avatar de Max
        Max

        É o chamado milagre da multiplicação dos EV, para tolos ou que querem fazer dos outros parvos.

        1. Avatar de JL
          JL

          Os fabricantes são uns tolos ?

          1. Avatar de Max
            Max

            Os tolos que querem fazer dos outros parvos são os apóstolos que juntam BEV com carros com motor de combustão para parecer muitos 😉
            Mas afinal vai-se a ver e só os gasolina (29,3%) foram mais que os BEV (20,8%).

          2. Avatar de JL
            JL

            Então os fabricantes são tolos ? São eles que dão esses nomes à tecnologia que os carros usam.

            Então quem são esses ?

            Então quer dizer que você é um parvo ?

          3. Avatar de JL
            JL

            Mas onde disseram que foram menos ?

    2. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Muy bien.

  10. Avatar de PM
    PM

    Comprarei carro eléctrico com todo o gosto quando: o tempo de carregamento do eléctrico for no mínimo igual a abastecer um deposito de 57 Lts (1 minuto) e quando houver postos de carregamentos de eléctricos em quantidades iguais aos de a combustão.

    1. Avatar de Grijó
      Grijó

      Bom…. na verdade é mais que 1 minuto dada a taxa de fluxo do bocal da bomba, que na verdade anda mais próximo de 2 minutos. Mas, mesmo assim, se os carros eléctricos alcançassem esta meta de 2 minutos para carregar e com muitos postos de carregamento, mudavas tu e provavelmente muito mais gente. 🙂

    2. Avatar de JL
      JL

      Por acaso já é menor, isto tento em conta o tempo gasto durante por exemplo um ano.

  11. Avatar de Ulme
    Ulme

    Os portugueses são um caso de estudo…
    Um povo com um salário miserável das duas uma ou vendem um rim ou endividam -se para a vida e depois chamam o tio.

    Em todo mundo os Tesla diminuem as vendas em Portugal sobe eheheheh

    Que cromos

    1. Avatar de JL
      JL

      É por ganharem pouco que compram carros que lhes sai mais barato.

    2. Avatar de Pedro
      Pedro

      So sobe graças ao nosso governo que obrigou o musk a fechar a sua rede de carregamentos neste país de lambões.

      1. Avatar de JL
        JL

        Mas ela não fechou, está em expansão, neste momento estão a instalar 6 novos locais de super carregadores.

  12. Avatar de Pedro
    Pedro

    Também não percebo porque os eletricos precisam de recarregar, basta meter 2 motores nas rodas da frente e as de tras ligar a um alternador que envia para a bateria

    1. Avatar de JL
      JL

      Então porque não inventa um assim e ganha dinheiro ?

      Também não entendo porque os a gasolina precisam de abastecer, basta meterem um conversor de fumo para combustível no escape.

  13. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Por mim junto-me já ao clube, pode ser a nova A5 Avant 2.0TDI dizem que é elektra.

    1. Avatar de JL
      JL

      Há algum que não seja ?

      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Agora é moda dizer que tudo o que tenha uma bateria é elektro.
        Mas a bateria tem que ser de lítio .
        Se a bateria for de chumbo-ácido já não é in.
        Próximo upgrade… comprar uma bateria de LiFePO para que arda com facilidade. A culpa vai ser sempre do relé.

        1. Avatar de JL
          JL

          Também é moda chamarem híbridos de carros a combustão.

          Mais vale comprar um jerrican de gasolina, é que as baterias lfp não ardem.

          Não, a culpa é de ser uma tecnologia que funciona com altas temperaturas, aliás, que trabalha com fogo, não sei se já reparou, mas sem fogo nem sequer tem um motor ice a trabalhar, portanto é bastante normal eles arderem, são apenas falhas de contenção.

          Também dizem que as instalações elétricas das casas provocam incêndios, ou será mentira ? Um relé é uma bobine, ou seja, é eléctrico.

          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            “…é que as baterias lfp não ardem…”
            Tudo o q tem lítio arde. Não seja Inácio.
            https://br.brujulabike.com/a-china-substituindo-as-ebikes-com-baterias-litio-umas-mais-seguras-chumbo-e-acido/
            Vai ser tudo a chumbo-ácido
            A seguir vão os carros, tal é a praga de incêndios com as LiFePO.

          2. Avatar de JL
            JL

            Isso não confirma que eram lfp, podem ser as LICO que são as mais usadas em bikes.

            Não vai nada, precisam é de fazer melhor o serviço, o problema não está nas baterias, mas sim nos sistema de controle.

        2. Avatar de Yamahia
          Yamahia

          O denominador comum é o lítio. Não vale a pena andar a divagar.

          1. Avatar de JL
            JL

            Se o lítio é denominador comum, então deve ser por isso que os a combustão ardem muito, já que também o têm.

            Já agora, as baterias não usam lítio, mas sim hidróxido e carbonato de lítio.

  14. Avatar de Pedro
    Pedro

    Ninguém vai comprar um elétrico quando tem um mesmo mais barato a combustão, por muita vontade em ser amigo do ambiente que acredito que haja muita gente o problema maior está nesse ponto e não tanto no carregamento ou por estar habituado a carro a combustão. E preciso baixar os preços e fabricar carros competitivos, sem tanta tecnologia carros mais simples ou baterias com novos materiais mais baratos como as baterias de sódio são o futuro.

    1. Avatar de JL
      JL

      Tanto vai que cada vez se vendem mais.

  15. Avatar de cAPEX
    cAPEX

    Não é o que as vendas desmontram.

    As pessoas compram carros a gasolina ou híbridos.
    Elétricos é para quem quer perder 20% do valor do carro por ano e andar a perder tempo a carr€gar.

    1. Avatar de JL
      JL

      É, tanto que continuam a aumentar, e a dos combustão a descer.

      Não, as pessoas compram aquilo que querem, não aquilo que lhe dá jeito.

      Então secalharya, onde estão eles a esse preço ?

      Perder tempo a carregar ? não, é ai que se ganha tempo em relação a abastecer.

      https ://www.razaoautomovel.com/noticias/mercado-vendas-eletricos-europa-janeiro-2025/