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Tesla criou bateria que pode ser usada por mais de 1 milhão de quilómetros

26 Comentários

Uma das maiores limitações que os carros elétricos enfrentam atualmente são as baterias. Estas têm vindo a melhorar ao longo dos anos, mas ainda têm capacidades reduzidas e tempos de carga muito elevados. Esta tem sido uma ideia vinculada por Elon Musk, que procura soluções

A ideia dos desenvolvimentos atuais passa por conseguir uma maior vida útil e também maior autonomia. Com a Tesla a trabalhar nesta área, a empresa anunciou recentemente uma novidade. Criou uma bateria capaz de ser usada por mais de 1 milhão de quilómetros.

Tesla Baterias Elon Musk robôs táxi


Elon Musk pode ter o problema de durabilidade resolvido

A novidade agora revelada está ainda longe de chegar ao mercado, mas promete uma verdadeira revolução para veículos elétricos. Do que é descrito, esta nova bateria conseguirá fazer cerca de 1,6 milhões de quilómetros sem necessitar de qualquer manutenção especial.

Para além esta vida útil elevada, sabe-se que a sua durabilidade poderá ser igualmente elevada. Os investigadores que a apresentaram falam numa durabilidade de cerca de 20 anos, o que equivale ao triplo das atuais baterias.

Estas novidades foram reveladas num artigo publicado no Journal of the Electrochemical Society por Jeff Danh. Este é um académico da Universidade de Dalhousie, no Canadá, que é também quem gere o grupo de pesquisa de baterias da Tesla.

Tesla Baterias Elon Musk robôs táxi

Conforme o estudo publicado, a nova bateria conta com uma célula de íon-lítio. Esta possui também um novo sistema de arrefecimento ativo e traz um cristal e um eletrólito de última geração. As baterias mantidas a 20 graus apenas perderam 4% da sua capacidade depois de terem sido carregadas 3400 vezes em 2,25 anos.

As baterias necessárias para os robôs táxi da Tesla

Quando em abril Elon Musk revelou que queria colocar nas estradas uma frota de robôs táxi, referiu que necessitaria de melhores baterias. Esta pode ser a resposta necessária para garantir as necessidades destes carros robôs táxi e garantir-lhes o futuro.

Este pode bem ser o passo que a Tesla precisava de dar para uma maior autonomia. Acima de tudo, esta será uma ajuda na independência de fornecedores e da durabilidade das baterias dos seus carros.

Elon Musk promete condução autónoma na Tesla em 2019 e frota de táxis robô até 2020

Autor: Pedro Simões
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baterias Elon Musk robôs Táxi Tesla
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Comentários

26

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  1. Avatar de Dav
    Dav

    E continuam a insistir no lítio…

    Responder
    1. Avatar de Tiago S.
      Tiago S.

      não é o elemento mais “católico”, mas qual a alternativa disponível em massa e que seja financeiramente viável?

      Responder
      1. Avatar de Eduardo Serra
        Eduardo Serra

        A alternativa neste momento, é capaz de ser o grafeno. Um material, que quando usado numa bateria, fica 40% mais eficiente, e carrega um telemóvel em apenas 7 ou 8 min. É um material bom condutor de eletricidade e calor. E também bastante compacto e barato.

        Responder
        1. Avatar de Milhais
          Milhais

          O grafeno será, no futuro a alternativa. Para já nao consegues produzir grafeno a quantidades industriais. Mas de resto concordo.

          Responder
        2. Avatar de TugAzeiteiro
          TugAzeiteiro

          O Grafeno ainda não é alternativa porque não conseguem controlar a dilatação do material devido ao aquecimento gerado pelo carregamento. Estamos perto de encontrar a solução… mas ainda não chegámos lá, principalmente para baterias de carros!

          Responder
        3. Avatar de someone
          someone

          Mas o grafeno não substitui o lítio. Não tem o mesmo papel que o lítio nas baterias. Eles são usados em conjunto. As baterias continuam a ser de lítio, mas com uma estrutura (de grafeno) que as torna mais eficientes e melhores.

          Responder
  2. Avatar de Zé Duarte
    Zé Duarte

    Eu por acaso inventei umas baterias que duram 40 anos. Quando virem que nem duram metade já eu estou bem longe com o dinheiro dos investidores.

    Responder
    1. Avatar de milkshaker
      milkshaker

      É por causa de pessoas assim que é tão difícil mudar o que quer que seja.

      Responder
    2. Avatar de Daniel Paiva
      Daniel Paiva

      por acaso foi mesmo isso que pensei das atuais, ou seja,
      “Os investigadores que a apresentaram falam numa durabilidade de cerca de 20 anos, o que equivale ao triplo das atuais baterias.”
      com esta frase percebi que as atuais duram 7 anos e não mais de 10 anos como já li em outros artigos :/

      Responder
      1. Avatar de Louro
        Louro

        um dos meus Tesla já leva com 5 anos (e muitos muitos km) e a bateria perdeu pouco mais de 10% da capacidade que tinha em nova.

        Responder
        1. Avatar de middle-age do Restelo
          middle-age do Restelo

          Um dos meus ferraris também andam que se fartam…

          Responder
    3. Avatar de Nuno
      Nuno

      metade? se durarem metade era muito mau sendo que as atuais ja duarm mais de 500 000 km ja existem alguns teslas com esta quilometragem portanto no minimo estas têm de ir aos 750 000 sendo que muito pouca gente faz estes km num carro muito menos 1 milhao

      Responder
    4. Avatar de Pablo Rodrigo Martiny
      Pablo Rodrigo Martiny

      Por isso existe o Zé, e o Sr José.

      Responder
  3. Avatar de paulo
    paulo

    todos os dias a nova (tecnologia revolucionaria) de baterias que aparece mas na pratica nao se ve nada!

    Responder
    1. Avatar de Daniel Paiva
      Daniel Paiva

      foi isso que eu pensei, mas pronto se esta for um bocadinho melhor que as que a tesla já usa atualmente é sempre melhor

      Responder
    2. Avatar de TugAzeiteiro
      TugAzeiteiro

      Até agora não vi algo que a Tesla tivesse prometido que não tivesse cumprido…. até o próprio Elon Musk já veio dizer que o objectivo é ter estas novas baterias em produção para o ano que vem! Acho que precisas de ir ao oftalmologista…

      Responder
    3. Avatar de someone
      someone

      Estas coisas não surgem na prática num estalar de dedos…

      Responder
  4. Avatar de falcaobranco
    falcaobranco

    Uma bateria durar 20 anos? Não é viavel a nivel do mercado automovel… metade desse valor ainda acredito, agora 20 anos…não pode ser… senão as marcas não geram lucros…

    Responder
  5. Avatar de Carlos
    Carlos

    Muitos parabéns a todos os participantes nos comentários! assim gosto de ler! na maioria do casos é “bota abaixo” e sem um minimo de conhecimento…

    Responder
    1. Avatar de João
      João

      +1 e ainda se queixam do lítio, mas usam telemóveis, tablets, computadores, etc.

      Responder
  6. Avatar de Luis Fonseca
    Luis Fonseca

    O que me preocupa são os robots taxis, já o governo português não gostava que seres humanos conduziam veículos para ganhar dinheiro (pela uber) agora no futuro vamos ter apenas alguns investidores de máquinas autónomas que vão recolher o salário dos condutores ou trabalhadores tendo apenas eles o lucro. O futuro vai ser complicado vai se não for estabelecido um justo equilíbrio dos recursos financeiros. Pela questão das baterias, devido à ganância em jogo, a motivação vai ser grande para conseguir em atingir melhor qualidade e capacidades. Foi o caso dos smartphone que permitiram vários avanços espetaculares, na qualidade dos écrans, das baterias, dos processadores, memórias, câmaras, GPS e outros. A motivação de pessoas como o Elon Musk não é a mesma dos nossos governantes que têm os seus salários oferecidos pelo povo e só pensa em criar limitações. Nota que o Elon musk já permitiu relançar o programa espacial nos EUA pelo que a NASA se estava tornando ausente pois controlada pelo estado.

    Responder
  7. Avatar de Helio
    Helio

    “As baterias mantidas a 20 graus” , como em condiçoes normais coseguem manter a 20 graus as baterias num carro , na antartida talvez…

    Responder
    1. Avatar de Jorge Bulha
      Jorge Bulha

      Até na Arábia Saudita e Dubai, o sistema de refrigeração funciona bem…

      Responder
      1. Avatar de Nuno
        Nuno

        mesmo assim 20 graos é muita fruta, ate no caso do nosso pais no inverno nao ha problema mas no verao com temperaturas de 38º mais o carro é andamento nao é facil manter os 20 mas tambem de certeza que nao é impossivel

        Responder
  8. Avatar de Adriano
    Adriano

    Por tudo que já li e reli acredito na futura evolução do grafeno, assim que conseguirem os avanços necessários pra produção em escala industria essas baterias serão uma verdadeira revolução em vários setores.

    Responder
  9. Avatar de Adriano
    Adriano

    Se estas baterias necessitam uma forte refrigeração para não degradar então como um todo sua eficiência é baixa pois precisa de energia para sí própria para ter boa durabilidade. Voces me entendem?
    Em outras palavras, elas irão gastar energia para durar.
    Outra questão, se o sistema de refrigeração falhar, elas podem entrar em combustão espontânea?
    Ainda acredito mais no futuro de Grafeno, onde este futuro está chegando (batendo) as nossas portas.

    Responder
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