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Veículos modernos têm mais ângulos mortos! Saiba a razão

20 Comentários

Um novo método de medição do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) mostra que os ângulos mortos, em veículos mais modernos, “cresceram” significativamente nos últimos 25 anos.


Ângulos mortos: num raio de 10 metros, visão diminuiu até 58%

O estudo, conduzido pelo Volpe Center do Departamento de Transportes dos EUA, analisou modelos populares como o Chevrolet Suburban, Ford F-150, Honda CR-V, Jeep Grand Cherokee, Toyota Camry e Honda Accord entre 1997 e 2023.

Os resultados mostram que a visibilidade frontal, especialmente num raio de 10 metros, diminuiu até 58% em alguns SUV. O principal motivo é o aumento da altura do capô e o tamanho dos espelhos e pilares que bloqueiam parte da visão do condutor.

Enquanto SUV e pickups perderam grande parte da visibilidade, os carros ligeiros (como o Accord e o Camry) registaram reduções pequenas, inferiores a 8%.

O IIHS desenvolveu uma nova técnica que utiliza uma câmara de 360° e software especializado para criar mapas de ângulos mortos dos veículos. Isso permitirá comparar facilmente diferentes modelos e perceber como o design influencia o risco de atropelamentos e acidentes.

Os investigadores alertam que a diminuição da visibilidade pode estar ligada ao aumento das mortes de peões e ciclistas, que cresceram mais de 35% nos últimos 25 anos.

Autor: Pedro Pinto
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ângulos mortos
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Comentários

20

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  1. Avatar de Ricardo
    Ricardo

    Boa pesquisa, os carros estao a ir para cada vez mais feios, plastificados e no geral medíocres, com mais funçoes superfulas e tecnologias excedentárias para justificar o seu preço.

    Para além das restriçoes de velicdade automaticas e outros sistemas que sao obrigatorios agora em veiculos novos, ve-se a tendencia de repavimentar estradas com um numero excessivo de lombas e uma reduçao da faixa de rodagem, na expectativa de uma conduçao mais segura. Enquanto informçaoes como esta parecem apontar para que o problema é justamente nos veiculos

    Responder
    1. Avatar de Fernando P
      Fernando P

      Os carros são todos “plastificados” desde os anos 80, mas no que diz respeito a resistência estrutural hoje em dia são incomparavelmente melhores.
      Outra diferença é que hoje em dia os plásticos são muitíssimo mais resistentes, duradouros e recicláveis.
      Carros feios e bonitos sempre existiram e eu até acho que genericamente os carros estão quase todos interessantes, mas infelizmente estão muito parecidos uns com os outros.

      Responder
    2. Avatar de Rafael Domingos
      Rafael Domingos

      Exato, quando as funções se enfurecem, ficam “superfulas”… É de fugir delas!

      Responder
  2. Avatar de Max
    Max

    Não é apenas o tamanho dos espelhos e pilares. É também o desenho e a disposição dos bancos. Há carros que para tornar o banco mais confortável o afundaram de tal maneira e desenharam o apoio de costas e o apoio da cabeça. que se torna quase impossível virar a cabeça – e, se se conseguir virar qualquer coisa, a visão fica tapada pelo próprio banco do condutor (incluindo apoio da cabeça)/banco do pendura/ colunas.
    Resumindo, em certos carros não se consegue compensar os ângulos mortos virando a cabeça.
    P.S. Há condutores sem a noção dos ângulos mortos, ou seja, quando o carro vai ligeiramente atrás e não é visível nos espelhos laterais. No trânsito em filas paralelas é inevitável que essas situações aconteçam, mas já tenho visto isso em autoestradas, sobretudo nos lesmas que demoram uma eternidade para ultrapassar.

    Responder
    1. Avatar de Zé Fonseca A.
      Zé Fonseca A.

      por isso a tecnologia ajuda

      Responder
    2. Avatar de Zé da Quinta
      Zé da Quinta

      @Max, de facto, há condutores (infelizmente demasiados) sem qualquer noção, e não é só nos ângulos mortos.
      E, já agora: os tais “lesmas” a que se refere, talvez estejam a levar a sério a segurança rodoviária, começando por cumprir os limites de velocidade, algo que todos deveriam fazer. Como não fazem, o Estado tenta controlar as zonas críticas com radares, mas depois, os não lesmas, vêm comentar que é caça à multa e mais não sei o quê. Não vale a pena inventarem desculpas, basta cumprir o Código da Estrada e está tudo certo.

      Responder
      1. Avatar de Max
        Max

        P: “Quanto tempo demora uma ultrapassagem a 120 kmh de um carro que se desloque a 119 kmh?”
        R: do ChatGPT (que explica bem as contas): “A 120 km/h, para ultrapassar um carro que vai a 119 km/h demora cerca de 54 segundos a completar totalmente a manobra – o que é muito tempo. É por isso que, na prática, aumentar apenas 1 km/h não chega chega para uma ultrapassagem segura, normalmente são precisos pelo menos 10-km/h de diferença”.
        “A 130 km/h demora cerca de 5,4 segundos”.
        Coisa que os lesmas também sabem, mas para não infringirem o limite de velocidade tornam a ultrapassagem insegura. Como se a primeira regra da condução fosse respeitar o limite de velocidade e não garantir uma condução segura, para todos os utilizadores da via pública.

        Responder
      2. Avatar de Max
        Max

        Acima: “É por isso que, na prática, aumentar apenas 1 km/h não chega para uma ultrapassagem segura, normalmente são precisos pelo menos 10-20 km/h de diferença”. Coisa que sempre soube e pratico. Até estava convencido que o código da Estrada referia explicitamente que a ultrapassagem se devia fazer com brevidade (mas não diz, ao contrário do brasileiro). Mas diz no artigo 38º 4 que o “O condutor deve retomar a direita logo que conclua a manobra e o possa fazer sem perigo”,o que dá uma indicação nesse sentido – se o regresso à via da direita é para fazer logo que possível, a ultrapassagem também não é para demorar uma eternidade..

        Responder
  3. Avatar de TugAzeiteiro
    TugAzeiteiro

    O maior problema é o pessoal hoje em dia, apenas olhar para o retrovisor… quando o correto, seria olhar para o retrovisor e sobre o ombro, precisamente para verificar se não está ninguém no nosso ângulo morto!

    Responder
    1. Avatar de iDroid
      iDroid

      Ora nem mais.

      Responder
    2. Avatar de Zé Fonseca A.
      Zé Fonseca A.

      na maioria dos carros recentes não precisas, o retrovisor avisa-te, alguns têm mesmo sensores para te avisarem das posições dos carros

      Responder
  4. Avatar de Man
    Man

    A razão certa é que estamos em “Perigos de Vida” segundo os jornaleiros… Porque estamos mortos…

    Responder
    1. Avatar de Zé da Quinta
      Zé da Quinta

      @Man, sabe o que é um jornaleiro? É provável que se surpreenda com a resposta, se a quiser procurar, claro!

      Responder
  5. Avatar de naodou
    naodou

    Nos carros novos isso nao interessa, tem sistema para tudo.

    Responder
  6. Avatar de Mapril
    Mapril

    A causa do aumento das mortes de peões e ciclistas está nos SUV’s. Quando um peão é atropelado por um carro ligeiro, o impacto é próximo dos joelhos e a vítima tende a cair em cima do capô. Já quando é com um desses monstros, vulgarmente designados por SUV’s, a vítima cai sobre o asfalto e o monstro passa-lhe por cima.

    Responder
  7. Avatar de Nuno
    Nuno

    Quando leio ou ouço alguem a dizer que os carros de hoje tem tudo de melhor que os carros de ha 20/25 anos, fico completamente louco, um bando de atrasados que nao tem outro nome. Existem coisas que sim que tem de melhor e existem coisas que tem de pior, transformam as coisas que tem de pior em melhores, é uma coisa louca os argumentos descabidos que usam, só mesmo quem nao percebe nada de nada mas PENSA que percebe.

    Responder
    1. Avatar de Zé da Quinta
      Zé da Quinta

      @Nuno, o meu carro de há 20 anos é muito bom, até porque com praticamente 400.000 Kms ainda anda por cá com “saúde”, mas o outro meu carro que tem 6 é de facto bastante melhor, mais poupado, mais seguro e mais responsivo.
      Se há duvidas sobre o tema, aconselho-o a procurar as respostas oficiais e não as do “bando de atrasados”, pois esses devem ter parado no tempo, não acha?

      Responder
      1. Avatar de Nuno
        Nuno

        Meu caro depende dos carros em questão. O seu carro com 6 anos de certeza que um dos carros que tenho que tem 20 anos é melhor que o seu em quase tudo!

        Responder
  8. Avatar de Zé da Quinta
    Zé da Quinta

    “Os investigadores alertam que a diminuição da visibilidade pode estar ligada ao aumento das mortes de peões e ciclistas, que cresceram mais de 35% nos últimos 25 anos.”

    Acredito que sim, mas nos ultimos 25 anos também aumentou, e muito, a quantidade de população, logo o tráfego de viaturas e peões também aumentou. Com tudo isto aumenta, indiscutivelmente, a probabilidade de acidente.

    Responder
  9. Avatar de VAOpoK
    VAOpoK

    Os carros elétricos não têm problemas com ângulos mortos pois a bateria acaba primeiro.

    Responder
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