Motores/Energia

Volvo vai começar a produção dos seus camiões elétricos na fábrica belga de Ghent

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O mundo automóvel está atualmente com os olhares virados sobretudo para os modelos elétricos. E este é um tema que, apesar de ainda dividir opiniões, está cada vez mais enraizado no setor. E quando falamos de EVs já não nos podemos limitar apenas aos veículos ligeiros, pois a Volvo já confirmou que vai iniciar a produção em massa dos seus camiões elétricos na fábrica belga de Ghent.



Camiões elétricos da Volvo vão começar a ser produzidos na Bélgica

De acordo com as últimas informações avançadas pela agência Reuters, a Volvo emitiu um comunicado nesta quinta-feira (14) onde informa que vai dar início à produção em massa dos seus camiões elétricos com baterias pesadas na sua fábrica localizada na cidade de Ghent, na Bélgica.

Segundo os detalhes revelados pela empresa da Suécia, a fábrica belga de Ghent é o maior local de produção dos camiões da Volvo e tem uma capacidade para fabricar cerca de 45 mil camiões por ano. Em relação aos camiões que a fábrica vai ficar responsável por produzir, estes serão três modelos diferentes e são eles o Volvo FH, o Volvo FM e ainda o Volvo FMX Electric.

O camião Volvo FMX Electric vai ser produzido em massa na fábrica belga de Ghent.

A fábrica de Ghent é a terceira da Volvo a fabricar os seus camiões elétricos na Europa. Mas a empresa de veículos também conta com uma fábrica dedicada à construção de camiões elétricos nos Estados Unidos da América.

O interesse pelos elétricos já há muito que não se resume apenas aos carros ligeiros e tem-se alargado a outros segmentos. No caso dos camiões elétricos, certamente que esta é uma opção viável para algumas empresas, não só por questões ambientais, como também por motivos financeiros.

Autor: Marisa Pinto
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Comentários

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  1. Avatar de awake
    awake

    Se os automóveis elétricos demoram a carregar nem quero imaginar um camião…

    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      Não é muito diferente. Na Suécia e Noruega usam potências de carregamento de 1000 kwh.

    2. Avatar de Rod
      Rod

      2.5h para carga completa

      Nada demais, considerando as horas de descanso

      1. Avatar de Grunho
        Grunho

        Nem mais, de resto a função destes camiões não é o longo curso dos diesel, que é uma estupidez e um desperdício de energia. Estes fazem na perfeição o last mile entre terminais ferroviários e fluviais e o destino da carga.

      2. Avatar de Fernando Almeida
        Fernando Almeida

        Sim, sim! Agora mete 3 ou 4 ao mesmo tempo. Adiciona também uns ligeiros ao mix. E… É fazer as contas como dizia o outro.

    3. Avatar de Mr. Y
      Mr. Y

      Os Semi da Tesla carregam cerca de 70-80% em 30-40 minutos. Certamente usam carregadores mais potentes assim como já existem bombas de combustivel mais ‘rápidas’ para os camiões convencionais.

      1. Avatar de Mr. Y
        Mr. Y

        Vendo as specs no site da Volvo o carregamento total demora 9.5 horas em AC (43 kW) e 2.5 horas em DC (250 kW)

    4. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      Novatos a fazer camiões dá nisto..não fazem a mínima ideia do que andam a fazer

      1. Avatar de Vilna
        Vilna

        Talvez, mas é assim que tudo começa :o)

  2. Avatar de Pedro António
    Pedro António

    A Volvo é novata a fazer camiões???
    Boa notícia, … temos que começar por algum lado, continuar como está, o planeta não aguenta!
    Problema é muita energia elétrica vir da queima de combustível fóssil e pena também é o lítio, cuja exploração é muito poluente e hostil para o ambiente!

    1. Avatar de Filipe
      Filipe

      Pois.. mas temos de começar para evoluir. O motor a combustao ja vem do ano 1900 e poucos.. ja tem mais de 100anos a evoluir: como tirar o chumbo dos combustiveis (por isso gasolina sem chumbo) o que era ainda mais toxico para nos ( e ambiente)

      1. Avatar de luis
        luis

        O carro elétrico já vem de 1830 e foi substituido pelo motor de combustão precisamente pelos mesmos motivos que agora se colocam. https://www.caranddriver.com/features/g43480930/history-of-electric-cars/
        O engraçado é quando verificarem que a rede não irá aguentar…há que reativar as centrais a carvão lol

        1. Avatar de fm
          fm

          isso não interessa falar, é parecer bem que interessa

        2. Avatar de Grunho
          Grunho

          A rede vai aguentar sempre. Basta aplicar em geração eléctrica todo o petróleo actualmente gasto em motores de combustão para haver logo um excedente igual ou superior ao dobro.

          1. Avatar de Fernando Almeida
            Fernando Almeida

            E o prémio da resposta do dia vai para!….