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Farto das filas de trânsito? Tenha uma e-bike ou uma trotinete elétrica

29 Comentários

As bicicletas elétricas e trotinetes são hoje uma opção para cada vez mais pessoas, principalmente para quem mora em grandes centros urbanos, para muitas das suas deslocações diárias, abdicando do carro ou transportes públicos. Mas também por quem gosta de passear e precisa de uma ajuda extra, principalmente para enfrentar as subidas que se multiplicam pelo país inteiro.

Hoje temos mais sugestões.

Farto das filas de trânsito? Tenha uma e-bike ou uma trotinete elétrica


BEZIOR M2

A bicicleta Bezior M2 está disponível nas cores preto e branco e tem um design mais vintage, com estrutura em alumínio e com banco, punhos e rodas em castanho.

A bateria tem 48V e uma potência de 250W. Com a ajuda do motor é possível atingir uma velocidade máxima de 25 km/h, sendo esta uma limitação de velocidade máxima legal.

Farto das filas de trânsito? Tenha uma e-bike ou uma trotinete elétrica

Para condução, não existe um modo 100% elétrico, estando disponível os modos híbrido e um que funcionará só a pedal. Tem ainda um sistema de transmissão de 7 velocidades Shimano. Existe um painel frontal na bicicleta onde o poderá escolher estes modos e ter acesso a informações como nível da bateria e quilómetros percorridos, por exemplo.

A Bezior M2 tem roda de 26″ e largura de 5 cm, suporta peso até 120 kg, sendo que a bicicleta pesa 27,1 kg e é resistente a água e poeiras, com certificado IP54.

A Ebike BEZIOR M2 está disponível com grande desconto, por apenas 799,99€. O envio é feito a partir de armazém europeu, com entrega rápida e gratuita. O stock é limitado.

BEZIOR M2

 

NIUBILITY B20

A Niubility B20 apresenta-se como uma bicicleta de montanha que, na verdade, é híbrida. Ou seja, pode ser movida através do bom e velho pedal, mas também tem uma bateria elétrica que ajuda nos terrenos mais difíceis.

A bateria é de 10,4Ah e tem 36V, demorando a carregar na totalidade cerca de 5 horas. O motor tem uma potência de 350W. Com a ajuda do motor é possível atingir uma velocidade máxima de 25 km/h e tem autonomia para 40 a 50 km.

Para condução, o utilizador terá à sua disposição o modo 100% elétrico, o modo híbrido e um terceiro que funcionará só a pedal. Tem ainda um sistema de transmissão de 6 velocidades Shimano. Existe um painel frontal na bicicleta.

A bicicleta tem roda de 20″ e largura de 5 cm, é em liga de alumínio e suporta peso até 120 kg. De notar que a bicicleta é dobrável, pesa apenas 21 kg e é resistente a água e poeiras, com certificado IP54.

A Ebike NIUBILITY B20 está disponível com grande desconto por um preço de 599,99€. Portes gratuitos.

NIUBILITY B20

 

BEZIOR M26

A bateria da bicicleta elétrica é de 10,4Ah e tem 48V, demorando a carregar na totalidade cerca de 4 horas. O motor tem uma potência de 500W. Com a ajuda do motor é possível atingir uma velocidade máxima de 25 km/h, sendo que numa utilização combinada, será possível fazer cerca de 80 km com carga na bateria. Apenas com o motor, poderá fazer cerca de 40 km.

O utilizador terá à sua disposição o modo 100% elétrico, o modo híbrido e um terceiro que funcionará só a pedal. Tem ainda um sistema de transmissão de 7 velocidades Shimano. Existe um painel frontal na bicicleta onde o poderá escolher estes modos e ter acesso a informações como nível da bateria e quilómetros percorridos, por exemplo.

A bicicleta elétrica tem roda de 26″ e largura de 5 cm, é em liga de alumínio e suporta peso até 150 kg. De notar que a bicicleta é dobrável, pesa 25,5 kg.

A Ebike BEZIOR M26 está disponível por 899,99€.

BEZIOR M26

 

BEZIOR S500 Max

A última opção é a BEZIOR S500 Max, uma trotinete elétrica com rodas de 10 polegadas. A autonomia anunciada é de 45 a 50 km e pode atingir uma velocidade máxima de 35 km/h, sendo que tem mais duas velocidades, uma que atinge 15 km/h e outra 25 km/h, com uma potência máxima de 500W.

A trotinete integra um pequeno painel indicativo da velocidade instantânea e nível de bateria. A construção da trotinete é em alumínio e tem um sistema de travões de disco. Além disso, também é dobrável e pesa 21,5 kg.

Farto das filas de trânsito? Tenha uma e-bike ou uma trotinete elétrica

A Ebike BEZIOR S500 Max tem um preço de 399,99€, também com portes gratuitos e envio a partir de armazém europeu, com stock limitado.

BEZIOR S500 Max

Outras Ebikes com grandes descontos

Todas estas opções estão disponíveis com envio gratuito, a partir de armazém europeu. O stock é limitado.

Autor: Maria Inês Coelho
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bicicleta e-bike trotinete
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Comentários

29

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  1. Avatar de JAAR
    JAAR

    Ainda Não percebi porque publicitam mais as bicicletas elétricas do que as não eletrificas, pois estas ultimas poluem muito menos que qualquer veiculo electrico?…..

    Responder
    1. Avatar de cross
      cross

      O cómodo e o não transpirar ao fazer grandes percursos. Vivo no campo com zonas montanhosas e para ir às cidades mais perto são 6kms de subida (à volta) o que de bicicleta normal ficava estoirado (já sou cota). Carrego-a com paineis solares. É o melhor veículo que arranjei em toda a minha vida.

      Responder
    2. Avatar de Grunho
      Grunho

      As não electrificadas não poluem nada, mas como meio de transporte para substituir o carro não são tão boas porque obrigam a fazer exercício físico, o que os automobilistas não apreciam. Agora, quem apreciar e tiver banho à disposição no local de trabalho, não tem solução melhor.

      Responder
  2. Avatar de Giant
    Giant

    No espaço de 2 meses as trotinetes já mataram um vizinho e enfiaram outro no hospital com costelas partidas os pulmoes e figado não se sabe ainda como vão ficar, nem se vai viver.

    Responder
    1. Avatar de BigJon
      BigJon

      Exato…foram as trotinetes, essas criminosas, nunca os utilizadores *facepalm*

      Responder
      1. Avatar de OBravo
        OBravo

        se as trotinetes apenas dessem 5 k /hora era capaz de ajudar na segurança , mas tamem é uma questão de tempo até a malha apertar .

        Responder
        1. Avatar de Miguel
          Miguel

          Mais leis….

          Responder
    2. Avatar de Grunho
      Grunho

      Bulshit. Tretas. É só pedir ao Instituto de Seguros de Portugal as estatísticas das indemnizações pagas pelo fundo de garantia por acidentes causados por carros e das indemnizações pagas por acidentes causados por bicicletas e trotinetas.

      Responder
  3. Avatar de Há cada gajo
    Há cada gajo

    Cada vez mais nas ruas com cada vez mais acidentes porque circulam onde só automóveis devem circular.

    Responder
    1. Avatar de cross
      cross

      As estradas são para se partilhar. Onde só circulam carros é condicionar o espaço. Viajo pela Europa, passei bastante tempo em Copenhaga e Nuremberg. Todas, repito, todas as estradas citadinas e arredores têm ciclovias, semáforos próprios, e todo o tráfego respeita os velocípedes.
      Não consigo descrever a sensação que é caminhar e pedalar numa cidade sem qualquer carro a circular ou estacionado nas bermas. Em Portugal é a única paisagem que se vê nas cidades..

      Responder
      1. Avatar de Mr. Y
        Mr. Y

        Exactamente! Esta mentalidade de que as estradas são só para os automóveis é ridícula e de quem nunca saiu do seu cantinho e pensa que conhece o mundo.

        Responder
    2. Avatar de Miguel
      Miguel

      Vejo que tiraste carta já à uns anos…

      Responder
  4. Avatar de Luis Rosalino
    Luis Rosalino

    E começarem a fazer vias exclusivas para bikes e trotinetes? Sonho um dia a faixa central da circunvalação ser transformada em 3 corredores: arvores, trotinetes, bikes. Depois, duas faixas para carros (na verdade sao 4 no total)

    Responder
    1. Avatar de Delaware
      Delaware

      +1

      Responder
    2. Avatar de Infinity
      Infinity

      Para que? Se as pessoas quando tem ciclovias não fazem uso delas pois andam na estradas juntos aos carros

      Responder
      1. Avatar de Mr. Y
        Mr. Y

        Isso será a maioria?
        É como dizer para quê que há semáforos se todos passam o vermelho?

        Responder
        1. Avatar de OBravo
          OBravo

          As bikes nunca sabem o que é o vermelho, e sempre verde tinto.

          Responder
      2. Avatar de Miguel
        Miguel

        Tudo depende da qualidade da ciclovia… e mesmo que andem na estrada estão a cumprir a lei, não devem é andar nos passeios

        Responder
      3. Avatar de Grunho
        Grunho

        Os ciclistas s+o estão proibidos de andar na estrada juntos aos carros se na ciclovia existir um sinal de obrigação de circularem por lá.

        Responder
  5. Avatar de Cláudio
    Cláudio

    Alguém tem feedback de compras no website indicado? E feedback da Bezior S500 Max? Obrigado

    Responder
    1. Avatar de cross
      cross

      Comprei a minha na bike-discount alemã. Serviço impecável.

      Responder
  6. Avatar de Infinity
    Infinity

    Com 200€ já se compra uma bicicleta não electrica. polui menos e faz bem ao cabedal… so vantagens

    Responder
    1. Avatar de cross
      cross

      E para quem tem limitações físicas ou já tem uma certa idade para pedalar grandes subidas?
      O impacto da poluíção que refere (que deve ser da bateria) é anulado com as viagens a energia verde.
      Tenho mais de 1000 kms na minha (ir às compras, tratar de assuntos) e reparo que sou o único a pedalar na estrada. Nem com bicicletas normais.

      Responder
      1. Avatar de JAAR
        JAAR

        as baterias quando se estragam vão para o lixo , mas as destruir é necessário um gasto de outra energia

        Responder
      2. Avatar de Grunho
        Grunho

        Quem está fisicamente apto para andar a pé e para correr umas dezenas de metros está apto a andar de bicicleta eléctrica. Em qualquer tipo de percurso, mesmo com subidas, que com a assistência fica como se fosse plano.

        Responder
    2. Avatar de Miguel
      Miguel

      Agora a tendência é esfregar novas técnologias e tendências nas caras de todos….
      É uma estratégia de marketing que funciona, passado um tempo o pessoal esquece porque inicialmente não tinha e fica com a mente bloqueada nos aspectos positivos.

      Responder
      1. Avatar de JAAR
        JAAR

        Concordo plenamente

        Responder
    3. Avatar de JAAR
      JAAR

      Concordo, Já nem falo das de 200 , mas com 400 ja se compra uma bem boa, as Ebikes mas baratas de btt são pelo menos 1200, as dobráveis mais de 400 , e qualquer elétrica polui sempre mais que uma não elétrica.
      elétrica é mais para quem não pode fazer muitos esforços, concordo.
      o que as vezes vejo é PPl Novo dentro dos 20 anos com elétricas, será que estes já não têm força nas pernas ? ….
      outro inconveniente das elétricas, quando a tens de por as costas por alguma razão , pesa uito mais que as outras, a btt elétrica menos pesada pesa 14/15 kgs, mas em media passam todas dos 20 kgs , enquanto um não elétrica no mínimo 8 kgs, e estão quase todas entre os 14/16 kgs.

      Responder
  7. Avatar de compro essa também
    compro essa também

    Não esquecer :

    As regras de trânsito

    Passadiços também têm regras

    Velocidades

    Se existe pessoas, animais,

    O cuidado tem que ser redobrado e não será mau a tal distância que pode ser mesmo nula e inviabilizar a pratica …obrigando a paragem…

    Mais repeito no geral

    Por tudo …

    E divirta-se !!

    Responder
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